"Так прокладывать нельзя": урбанист Злоказов разобрал проект новой трамвайной ветки в Академический

Лично я внимательно почитал и попытался вникнуть, масло масляное
Вот основной посыл его идей:
".. если трамвай будет разворачиваться с Волгоградской в Академ и медгородок, то ходить трамваи будут редко, а вот если станет поворачивать с Волгорадской в Академ, то пассажирам с Академа и обратно будет добираться удобней..." ну просто гениально

какие там аргументы? пишет красиво, не спорю, да и говорит, так же, как Михаил Сергеевич Горбачёв, воды нальет много толку мало!

а вот с этим вопросом как раз к Злоказову и обращаться надо, это он там с Бузуновой с "Городом.PRO" трутся около кормушки в мэрии. Какого ... он тогда по делу не обратится к авторам проекта, ему там ближе и удобней, свои аргументы пусть расскажет, его как раз и послушают, только по конкретнее и по делу. Может докажет, как удобней деньги из бюджета качать! А что без толку языком то в инете молоть.

а что вы хотели, у людей только злобы уже накопилось на этот "город.pro", который со своими безумными идеями пересаживаться на велосипеды катаясь по центру, включая всех: мам с коляскам и детьми, старушкам-пенсионеркам, дамам бальзаковского возраста, а так же иным горожанам, которые раз в полгода по необходимости очутились на улице Ленина, а уж про призывы-лозунги "Пересаживайтесь с авто на общественный транспорт" промолчу.

злоказист Урбанов !

да, и под это дело выделить еще восемь миллионов из бюджета.

вот и попробуйте поставьте, вон студентов из Уральского института управления при Президенте, где будущих чиновников выпускают. Главное, что б за бесплатно постояли, они это оценят.

Урбант :-D

С рулеткой ходили замеряли ширину полос? Я там езжу каждый день и ширины там достаточно для трех полос. Вместо знака 80 повесят 60 и уменьшат ширину полос.
А вот убрав дублеры и пустить автомобили которым нужно на Волгоградскую в объезды по забитой Бардина - это пустяки видимо.

И главное, текущее решение предлагает варианты езды и на Белореченскую и в сторону Татищева и на Сортировку, а в варианте Злоказова, если нужно будет ехать в сторону Татищева - внимание фокус - пускаем от Бардина трамвай по центру Серафимы Дерябина как в текущем проекте :-d В итоге и дублер убрали и еще хуже сделали.

Ну и еще - Злоказов признается, что стрелку на Волгоградской сделать не возможно, но якобы она не нужна, т.к. трамвай поворачивает на Белореченскую (просто смычка), но про то что трамвай то еще и обратно в Академ поедет видимо забыл, как с Волгоградской в Академ без стрелки то трамвай поедет?

[Сообщение изменено пользователем 01.08.2017 16:19]

Идиоты. Пропихивают свою идиотскую никому не нужную транспортную систему. Коровники идите проектируйте, меньше вреда принесёте. Хотя нет, коров жалко. Идите себе свои личные дома проектируйте.

Позавчера в Москве катался на суперсовременном российском трамвае 71-931 "Витязь".Лучше-бы трамвайный парк обновили.

Предлагаю новый законопроект: выдавать разрешение на строительство только после того как застройщик построит метро от центра до нового жилого комплекса :beach:

Не надо слишком много думать по этому поводу - это заводит в тупик! Если хотят транспортировать людей в центр - так пускай и делают маршрут Академический - гостиница Исеть и все! Больше ничего не надо! Не надо это все увязывать, переплетать, наращивать. Если нужен центр - сделай до центра. А насчет путей - Надо пускать побоку, но точно не посередине и врезаться в Волгоградскую. Надеюсь, я дал исчерпывающие ответы на волнующие Вас вопросы. И я не урбанист, а просто человек, знающий этот город как свои 5 пальцев.

Кольцо на Объездной совсем встанет с этим трамваем :-(

Да зачем вы этого полоумного на заседание-то пустили? Ну и что, что у него справка о невменяемости! :ultra: :lol:

:-D Вот Вы в нем и стоите, упершись в стену. :-D Не пора-ли выйти из сумрака? Еще раз, для

подземка нужна этому городу! И давно уже! Ибо застроен он хаотично, в силу планировки старой части - улицы узкие, авто много. Ну, или как альтернатива метро - дирижабли. :-D

Мну предлагал давным-давно возложить задачи по перемещению пассажиров из точки А в точку Б на проверенные веками технические решения, такие как катапульты и требушеты. :ultra:

И там он выйдет замуж за олигарха. Или за продюсера. В шоу-бизнесе таких любят :-D

т.е. я правильно понимаю, что продление протяженности маршрута не потребует установки на него дополнительных составов? и так по тексту всего того бреда, что исторг из себя этот велосипедный специалист....

тоже красивая фамилия :-D

Ору в голосину. Ты что ли ходил замерять, "градостроитель"?
И для тебя, невежда, скажу, что по ГОСТ ширина полосы на Дерябиной - 3,5 м.
Можешь рулетку свою в одно место засунуть.


Выделенная полоса для трамваев займет минимум 8 метров (2 полосы для трамваев, ширина которых 1,95м, + расстояние между полосами машин и между трамваями + место для остановок). Получается, что придётся убирать по одной полосе в каждую сторону. А по этой дорогое выезжает два огромных спальных района - Академ и ЮЗ. На Дерябина и так огромные пробки, а с 2 полосами будет коллапс. Тогда выход один - переделывать всю Дерябина. Будешь из своего кармана платить, "житель академа"?
И твой вариант с уменьем полос не прокатит потому, что по Дерябиной ездят фуры. Будешь претензии от дальнобойщиков слушать или отмазку какую-нибудь найдёшь?


На Волгоградскую можно спокойно выехать через Зоологическую. На ней никогда не бывает пробок.



1) Строительство по дублеру дешевле, чем вся перестройка Дерябиной.
2) До Татищева можно доехать по существующей ветке (Волгоградская - Викулова), что учитывает Злоказов. Прямая дорога до Татищева, которую хотят чинуши, - это только перспектива, которая ещё и не имеет смысла. В центр можно доехать через Белореченскую - Гурзуфскую, на ВИЗ и Сортировку через Волгоградскую - Викулова.


Хорошо, здесь Злоказов сглупил. Но только тем, что стрелку можно сделать чуть дальше путепровода. Места там хватит, можешь на карту глянуть.

[Сообщение изменено модератором 02.08.2017 13:57]

[Сообщение изменено пользователем 02.08.2017 13:59]

Интересно, а как трамвайная ветка впишется в планируемую развязку вместо кольца на серафимы дерябиной -объездная? Из планов "урбаниста" это вообще не понятно

Изящно. :ultra: Слегка обдав ароматом надежды жителей Академа. :-D

А я не стала статью читать.
По стилю сразу понятно - галиматья!!!!
8 Лямов отрабатывают.

Окодемики! Расскажите ваше видение ситуации по трамваю к Окодему?!
Мне вот непонятно, почему в Пышму трамвай собираются пустить, а Окодему нет?!
Кстати, на Эльмаше метро с 1991 года, трамвай с 1930 года. (Это для справки).

Потому, что транспортную сеть там строили ЗАВОДЫ для своих работников :ultra: Включая столбы для троллейбусов и дюбинги для метростроя :ultra:
А для района непонятного назначения некому вкладываться.
На Уралмаше все трамваи и тролейбусы ведут конкретно к проходным Гиганта Машиностроения. Их выход в город просто бонусом получился :-(
ПЫСЫ Если кто помнит - изначально Метро чисто внутри района ходило...Это уж потом (через 2-3 года) до вокзала и площади 1905 дотянули.

[Сообщение изменено пользователем 03.08.2017 17:27]

Потому что олегарх Козицин своему народу (пышминскому) готов комфортные условия жизни учинить...а окодем - выселки ничьи :weep:

Ты такой тяжелый или прикалываешься? Стрелку можно делать до путепровода, а пути сделать методом сплетения)). Там даже фотка в новости на эту тему есть.

Ещё раз - у Академа нет градо-районнообразуещего предприятия :ultra: , ничего там не будет...нерентабельно никак-никому-низачем :ultra:
ПЫСЫ Только застройщику продать квартиры по демпингу и свалить...

[Сообщение изменено пользователем 03.08.2017 18:47]