"Метро убыточно": урбанист объяснил, почему Екатеринбургу нужно отказаться от строительства подземки

прикормленный администрацией.
метро это быстро, экологично, не мешает авто

не знаю какой из него специалист, но как самопиарщик он сейчас жирный минус себе отхватил :-D

как раз наглядная иллюстрация: богатство определяется не деньгами.
а тем, как ими распоряжаются - у Казани бюджет чуть ли не в 2 раза меньше.

Пробить магистраль через УЭТМ, к Уральской, еще один мост через ЖД в продолжение Гагарина, или сделать проход через Вектор, и к Восточной или Базовому.

+ пробить УЗТМ, мост через Исеть и на Московскую

Это и раздражает больше всего !!!! :ultra:

На Киселева. И это, должен признать, очень эффективное вложение

а почему бы этому урбанисту не пойти ...... :-)

А давайте без глупых фантазий?

От метро откажемся, а на автобусы денег не дадут. Скажут, у вас уже есть автобусы, мы сами видели.

Дойной коровой лондонских олегархов.
Раньше это называлось более благозвучно - "Опорный край державы".
Нас всегда доили, доют, и будут доить.

А я ещё нормальных людей дебилами считаю!! Ну хорошо, не станут строить вторую ветку метро. Накупят новых автобусов и троллейбусов. Пройдет пять лет, и что дальше?!!!! Машин станет больше, людей больше, дороги никто не строит... И всё вернуться к тому, что надо строить метро!!
В каждом нормальном городе Европы, Америки, или Азии есть нормальная сетка метро!!

Шел бы этот товарищ урбанист лесом, со своим город Про.
Из-за них сейчас отменяют маршруты, это им пофиг, как и за сколько мы будем ездить, лишь бы денег получить!
А сейчас конечно, за метро-то денег отжать не получится, вот и пишет против!
поездите сами на нашем общественном транспорте, неуважаемый товарищ урбанист, а потом вякать будете!

Не факт.

Ну вот он и говорит, что надо строить дороги, а не метро

:cen:

Зато правда. :beach:

Расскажите мне как влияет общегородской долг на простого работягу? В расчет не берем общественников, чиновников, и прочую шелуху. Пусть будет хоть 140 миллиардов долгу у области, да даже хоть 200, я свою ЗП в всегда получу. И мой доход ну никак не зависит от долга области и города. Будет здесь плохо, переедем в другую область. За то новая ветка метро от ЖБИ до ВИЗа разгрузила бы центр прилично. Вот возьмем автобусы, что если вложится в них, современный автобус относительно без проблемно служит лет 7-10, и потом его только в метал. И что, опять закупать кучу автобусов? Ремонтировать старые? А современное все делается на износ, ремонт только агрегатами в сборе, которые стоят более половины стоимости нового автобуса. Старая ветка меня полностью устраивает, ее строить более экономически не выгодно, пассажиропоток вырастет незначительно, как если допустим копать от площади в сторону ЖБИ. Дальние жители уктуса прекрасно могут добраться до дирижабля на общественном, и сесть на метро.

Там после новости "голосовалка"

В Москву ему надо такому умному. А то там они уже совсем запутались.

Очень просто.
Денег на постройку метро нет, поэтому простой работяга будет добираться на том, что есть.

Остальное - маниловщина.

я предлагаю заместо дорог прорыть каналы как в венеции :ultra:
и пустить речные трамвайчики :smoke: метро зарыть обратно :ultra:

речные трамвайчики не дорого 365-65-65 :coolsaint:

Оценить, насколько прав Злоказов, мы реально сможем только тогда,
когда по Татищева запустят новую трамвайную линию.
Когда эта линия на всём протяжении пр. Ленина будет обособленной.
Когда пересадки с трамвая на метро и обратно будут бесплатными.

Но при всём этом трамваю никогда не постичь всех преимуществ метрополитена в виде скорости, вместимости, бесперебойного движения и независимости от погодных условий.

А еще нам администрация убыточна! :ultra:

чем ваш трамвай на татишева поможет аборигенам с жэбайки??? :ultra:

урбанист фапает

И на ЖБИ надо еще больше трамваев пустить.
Можно даже еще один мост на ЖБИ построить :ultra: