"Метро убыточно": урбанист объяснил, почему Екатеринбургу нужно отказаться от строительства подземки

да если бы чиновники всех уровней не воровали, и москали не доили регионы, то на все хватило бы

Похож?
https://cs2.livemaster.ru/storage/17/e1/8683f00680...

эти балбесы - незабудка и второй ник не отражают, что автобусам их распрекрасным места на дорогах, заоптимизированными нашими доблестными градостроителями просто нет

В семье не без урода.

потому что она престольная. У них деньги есть. И социалка в престольной должна быть лучше, потому что креаклов больше.
А в Екб же не изнеженные креаклы живут, правда? Вот и пусть живут так, как мечтали - героически, в землянках, где бабушки по восемь детей рожали и ничего(с)

Кстати, продлевать существующую ветку метро - действительно разумнее, чем строить новую

Владимир Злоказов, иди в опу со своими аргументами

Уж кто бы тут рука-лицо по поводу образования делал, а не Вы. Тем более, что по ВУЗу видно, что Злоказов таки дипломированный урбанист.

Я Вам еще раз говорю: есть, как есть. А Вы предлагаете улучшить страну, что есть покушение на устои и экстремизмЪ.

Если рассуждать с точки зрения экономики, то да, он прав. Если смотреть со стороны развития инфраструктуры, то как тогда развивать города, не строя трассы, метро, развязки и тд? Ведь это всё убыточно! Сидеть как в деревне, без этих благ, тогда и города не нужны будут.

он тебе скажет - с большим удовольствием :-D :lol:

Какой же это урбанист, если он разбирается в урбанистике как свинья в апельсинах?!
8(

Учим очередного урбаниста уму-разуму:
Субсидирование городского общественного транспорта окупается огромной экономией средств на меньшем вложении денег в городские дороги, например. Ведь, чем больше народа передвигается на метро, трамваях, троллейбусах и автобусах — тем меньше надо вкладываться в ремонты дорог, в расширение проезжей части, в выделение земли для стоянки личных автомобилей. Меньше происходит разрушение города от выхлопных газов, меньше люди болеет от выхлопных газов, меньше пробок и простоев от большого количества автомобилей на дорогах и от частого ремонта этих дорог и т. д.

Вот зачем таких нерадивых урбанистов пускают в наш город? Пусть они своё фуфло африканцам рассказывают: как выгодно ездить на ишаках и как это незатратно для государства.
:ultra:

с точки зрения экономии бабла конечно :ultra:
а когда большая масса народу будет передвигаться под землёй то и пробок меньше станет и времени на дорогу тоже сократят :ultra:

Т.е. Вы предлагаете еще меньше вкладываться в дороги Екб? :-D

если экономить бабло то можно ваще ни чего не строить :hi:

Он предлагает сделать назменые выделенные строить, как в Нью-Йорке и тд. Он прав так то. Дешевле выйдет и больше покроет. Тоже самое метро над землёй.

C Ботаники на Уралмаш на метро максимум 30 минут, на машине час, на общаке 2 часа в пики

ГДЕ их строить? У нас есть куда расширять дороги?

я понял кто эта баба :ultra: это жона Злоказлова :ultra:

Даже если убыточно, на что налоги идут?!
Пусть содержится за счет налогов.
Или метро у нас сейчас тоже частная лавочка? :-(

если на пост губера изберут экскурсовода то область ваще загнётся :popcorn:
про метро уж точно можно будет забыть :-D

Нет-нет, надо еще дальше гнать этого мерзкого урбаниста!
Это ж надо так восстановить против себя весь город?
Редко кому удавалось!
:ultra: :ultra: :ultra:

Злокозлов - козлина редкостная. :ultra:

Нет, это он сам :-D
У них, кстати, директор есть - Лариса Бузунова, плюс учредитель Андрей Толмачев. И наш недоделанный. Итого, смотрим кто туд трое против метро.... :write:

:lol: Всегда Свердловская область была регионом донором. :-D Екатеринбург практически 3-4 город по экономике в России. Слишком нищий, ага :-D