В Екатеринбурге утвердили новый список отмены маршрутов автобусов, трамваев и троллейбусов

Пока научитесь нырять, а потом и воды в бассейн нальем©
Вам не кажется, что вы искажаете факты? Людей устраивала существующая система и не нравилась предложенная ГородомПРО. Про постепенный переход кто просил? Просили оставить как есть!

Так это и есть постепенность - поэтапность внедрения.

Возможно, что-то и будет, в частности муниципалы рапортуют об увеличении выпуска по 76, и говорят, что нет проблем добавить ещё. 012 вон тот же поменяли, частично на замену 024, 034 на участке Ельцина -Челюскинцев. Так что, работа идёт. Пиар слабоват, так я и это не устаю повторять.

Как есть, оставить нельзя, денег нет. Поэтому, перенесли на 2019 год, чтобы все ещё раз проработать тщательно. А о постепенности многие писали. Ну вот, и дано им.

Ога, после отмены всего городского ОТ останется пробурить сваи на дне Исети для нового Храмчика, чтоб через эти дыры как в фильме "Метро" Исеть своими могучими водами наведалась в наши 3,5 остановки метро, и тогда план Мерии по отмене всего городского транспорта будет выполнен. Будем ходить пешком. :super:

37 туда уже полный приходит(онна 4ой остановке от конечной уже полный, а это уже 9 остановка от конечной),при отмене 012 он будет просто проходить мимо переполненный
9 троллейбус ходит "очень часто", бывает,особенно зимой минут 40 его нет

чем 012 замените? он востребован
если убираете то надо что-то добавлять

Отписывающийся здесь топот котов уже показал что даже не компетентен в том где и какие маршруты ходят и что стало после отмены маршрута. Да и то, что его это совсем не касается, его задача продавить свою тему, на остальных плевать с высокой колокольни.

отменяют-то уже сейчас...

Надеюсь, не дойдет до сокращения контактной сети (трамваев, троллейбусов) - взамен отмененным будут новые...

и все-таки - если я (и явно не я одна) не хочу ездить с пересадками... ПОЧЕМУ НАС НИКТО НЕ СПРОСИЛ????
Власти на мнение людей ПЛЕВАТЬ! :ultra:

Так значит, нужно переводить 37 на большие автобусы, или ещё добавить машин, в час пик,
восстанавливать работу троллейбуса. Причём здесь именно 012 маршрут? Или все оттуда едут в Академ? Вряд ли. До Ботаники, Автовокзала, Центра. Куда идёт куча транспорта, помимо 012.
Ну так можно считать, у нас весь транспорт востребован. Всегда в любой единице ПС хоть один человек то едет :-)

Ну так что добавить, маршруты (компании -перевозчики) , или единицы транспорта? От последнего администрация принципиально не отказывается, и готова реагировать на аргументированные обращения граждан.

:facepalm:
Вы про те, что отменят в 2019, или в 2017?
По трамваям нет, а по троллейбусам, тот же 9, 11, 14, насколько могут составлять приемлемую альтернативу автобусам? Насколько необходимы 3 и 5, в их нынешнем виде? Если без радикальных подходов, как у города про, то как минимум напрашивается сокращение тройки до Центральной гостиницы, а 5, возможно, нужно на Пионерский -УПИ направить, после вокзала. 14 - продлить, и пустить до Академической, по Малышева -
Мира. Все вкупе с повременкой. Только, возможно, при пересадке с одной единицы ЕТТУ на другую, предусмотреть более льготный период, чем 30 минут, ибо на троллейбусе или трамвае из отдаленного района можно долго до пересадки пилить.
По трамваям, если не делать резких движений, то надо пустить 18 трамвай по Татищева до Волгоградской, сделав его максимально частым, возможно ещё двойку также пустить по Татищева -Викулова.
А также пустить более менее регулярные трамваи от дворца спорта, один через вокзал и Пионерский до ЖБИ, а два, один по кольцу, Московская, Ленина, Лунка, и далее, по Куйбышева и т.д, к Дворцу спорта, а второй в противоположном направлении. И это всё можно было бы делать уже в этом году.

А ларчик просто открывался. Если коротко, то бабло. Заставить всех ездить с пересадками с соответствующей двойной-тройной оплатой. Вместо 20 маршруток 024 с Вторчермета, 8 Марта, Ельцина, Челюскинцев до Сортировки, будут ходить новых 10 с Вторчермета до Ленина, и 10 других новых с Сортировки до Ленина. Количество машин то же, зато появляются пересадки. Так кому "необходима ваша транспортная реформа"?

Сочиняете. Зачем?
По Сортировке, там вполне адекватная замена 024 это 014, 021, 083, а с Вторчега также остаётся куча маршрутов, не говоря уже о трамваях, и даже Ваш район не забыт, к Вам завернут 012. :beach:

Это теоретическая схема движения "коротких" маршрутов с дорогими (во всех смыслах) вашему сердцу пересадками. А 034 замену так и не нашли, кроме "альтернативных" 27 и 25, которые близко к Челюскинцев не подходят. С учетом нынешней мокрой погоды мы успели вкусить все прелести страшно необходимых горожанам пересадок, а это еще не зима.

Существующий 32 именно так и идет.


Та там как я понимаю, проблема в том, что по Московской трамваям нельзя прямо проехать - от Малышева ко дворцу спорта. Поэтому и 32-й в направлении дс идет по столь кружному пути.

Я имел ввиду без


Да ну? Ну так это, наверное, можно исправить. И все же, мне помнится , что рельсы вдоль Московской там есть, но не буду спорить.

На яндекс-панораме посмотрите - прямо можно проехать только от дс к Малышева, но не наоборот...

Да я верю, верю. Это, сделано, наверное, чтобы не был там полный четырехсторонний трамвайный перекресток, с кучей стрелок. Хотя, с Московской же, от ДС, на Радищева нет же поворота, так что еще далеко до полного креста. И все-таки, хочу верить , что можно как-то эту проблему решить.

[Сообщение изменено пользователем 07.07.2017 15:10]

В какой-то отдаленной перспективе проезжая часть ул. Чкалова пересечет Объездную дорогу.
При продлении проезжей части ул.Чкалова за Объездную - 11-ый маршрут троллейбуса оказался бы вполне востребованным. Даже без его продления можно было бы сделать превосходный пересадочный пункт. А если протянуть контактную сеть за Объездную...
По 14-му маршруту - будь он до ЖД Вокзала - был бы востребован бОльшим числом пассажиров.
по 9-ке не скажу, не знаю что в том районе планируется, но думаю, сократить его до Ботаники (пересадка на метро и трамвай) - вполне реально...

Если рогатые (троллейбусы) настолько невыгодны, так давно пора разработать программу по замене их на автобусы.

Они не выгодны, потому что перевозчиков и повозок лишка, а их пассажиры предпочитают маршрутки, т.к. быстрее.

А может на гибриды и электробусы, или дуобусы? :-)
Ну, считайте транспортную реформу первым пунктом такой программы. :-)
Просто, пока они возят воздух, как сейчас, перспектива у них одна, при наступлении критической степени износа контактной сети / подвижного состава - в металлолом. Вопрос лишь, кто при таком раскладе займёт их место, хотя, риторический, почти.

И все же приглашаем транспортных реформаторов и вас лично помотаться по остановкам с пересадками, помокнуть под проливным дождем на совершенно неприспособленных защитить пассажиров от него остановках. Желательно с тяжелыми сумками в руках, т.к. дамы, пользующиеся ОТ, редко бывают без них. Можно напрокат взять детишек, если вам доверят. И поездить с месячишко, да в часы пик. Вот тогда и поговорим на равных. А пока вы с высокой трибуны убеждаете нас в необходимости транспортной реформы в нынешнем виде, убрав все востребованные маршрутки, ваше словоблудие гроша ломаного не стоит!

так маршрутки ж отменят!?


дату наступления этой "критической степени износа" можно же просчитать!? к тому времени должна быть готова альтернатива: или новые троллейбусы или новые автобусы.

Ну так я про сейчас. Если бы пошли по варианту город про, т.е. максимальные преференции троллейбусу, как при построении маршрутной сети, так и на дороге, выделенки с камерами, и т.п., то да, возможно это бы сыграло.

Она зависит от объёма дотаций , так как ремонтами это хозяйство можно хоть сто лет ещё поддерживать. А вот если хронически копить недоремонт, то однажды все начнёт сыпаться. Просчитать, в принципе, можно, и прогноз составить, но дальше все опять упирается в транспортную реформу и маршрутную сеть. Мало будет у нас маршрутов например на нынешних троллейбусных улицах, но больших автобусов, но с пересадками, либо примерно как сейчас. А тогда зачем муниципалитету в это вообще лезть своими инвестициями, пусть частники вывозят.
Но я согласен, программа, конечно должна быть. Следующим пунктом.

Площади троллейбусных парков - сахарный пряник для застройщиков...
А автобусные можно новые за ЕКАД перенести, на эти же деньги...

электробусы весьма дороги и не шибко долго работают в нашем (зимнем) климате. в Москве вроде были глобальные прожекты насчёт электробусов - но сейчас восторги сильно поутихли....
Троллейбус - отличный экологический вид ОТ. его наоборот развивать (в перспективе) надо. в нашем загазованном то мегаполисе. но надо менять старые советские машины на современные.
и ещё раз про остановки ОТ. какая @ их утвердила? с боков продувает, свершу почти не прикрывает от дождя... порнография а не остановки. :ultra: