В Екатеринбурге определили стоимость повременных тарифов на 30 и 60 минут

Логично! Туда ему и дорога!
Тупым маршрутам не место в городе!
Его вообще отменить надо!
А высвободившиеся вагоны можно перекинуть на другие более востребованные маршруты. Или подумать, как изменить 17-й, чтобы его маршрут был более осмысленным.

Вы можете как-то объяснить, вот это высказывание:

Человек на полном серьезе считает, что мэрия специально будет вводить неудобные маршруты, чтобы больше заработать.
Почему же на примере 17-го трамвая мы видим обратный эффект?
Почему вдруг на этом неудобном маршруте пассажиров нет?
Как же мэрия планирует зарабатывать?

Есть чо карты со скидкой?

Наши чиновники, даже в данной теме, не отрицают, что проезд может столько стоить. Только признаются при этом, что это если бы были только маршрутки в городе, но есть ведь ешшо МОАП и ЕТТУ, которым режут дотации, которые не способны конкурировать с маршрутками. Тут и вступает в действие отмена популярных маршрутов, повременка и прочее. Полумертвых престарелых "динозавров" надо "кормить", а чиновники знают только один путь - за счет населения.

Я правильно вас понял, что практически весь общественный транспорт на Эльмаше вас не устраивает, но при этом вы не хотите ничего менять и являетесь ярым противником каких-либо перемен, не говоря уже о внедрении новой транспортной схемы от Город.ПРО?

Так у нас был шанс косить качественно, начиная с 1 июля.
Но народ то против.
Им не надо качественно. Им надо как сейчас.

Надо на лоб пассажира ставить клеймо на старте маршрута с указанием времени начала движения. Тогда обманов не будет.

Я предлагаю с лопатой в руках на ЭЛЬМАШ деревья садить ехать ;-) :super: :hi:

Класс! Между Эльмашем и Уралмашем не будет и трамвая единственного.
Маршрутки в плане к отмене тоже. Все :-D

Фашистский термин доживание :-D
В нормальных странах так не скажут, по судам за затаскают.
Про то, как персы за границей живут, я деликатно промолчу.

Кстати, помню, когда был бесплатный проезд, по пенсионному. То к моей маме пристал контроллер, тк в пенсионном не было срока действия билета :-D

Когда объясняла, что это бессрочно, пенсия по старости! Он говорил, все равно срок должен быть в документе :-D

К сожалению, трассировка трамвайных линий на Уралмаше и Эльмаше такова, что соединять оба района прямым трамвайным маршрутом не имеет смысла!
13-й троллейбус частично с этой задачей справляется.
Второй маршрут между Эльмашем и Уралмашем должен проходить по улицам Баумана - Машиностроителей, чтобы подвозить жителей обоих микрорайонов к станции метро Уралмаш. Частники это давно уже поняли давно облюбовали эти улицы. Ничто не мешает соединить эти улицы муниципальным маршрутом ОТ. Когда-то давно там ходил 36-й автобус.

Так вы создайте для этого отдельную тему на форуме Растениеводство. Здесь то к чему это предложение?

Доморощенный "Кремлевский" мечтатель.

1.Кому хорошо, если я не работаю? Далее следует неверный логический вывод, напоминающий скорее женскую, чем мужскую логику.
2.Вот уже и до моих родственников добрались, поселив их на окраине и уложив в постель, а мне предписав ездить к ним ежедневно. Если же они здоровы, то и ездить к ним необязательно? А если я на обычной пенсии, родственник тяжело болен, живет далеко, его пенсия уходит на лекарства, а я еще должна купить безлимитку за 1000 руб. вместо фруктов больному. Тогда как?
И даже внутри района может настигнуть форс-мажор в виде обрыва проводов или отключения электричества, которые повлекут долбаные ваши пересадки, и не одну.

[Сообщение изменено пользователем 05.07.2017 18:44]

На увеличение какого налога /сбора согласны Вы? Или , хотя бы на повышение платы за проезд для нельготников, чтобы за счет этого субсидировать льготы? На сколько рублей?
Про чиновников , родную страну , и т.п. тоже можно поразгонять, только смысл этого оффтопа? К тому же можно за 1000 купить безлимитный проездной , и кататься хоть целый день, раз в этом есть нужда.
С другой стороны, в каком-нибудь райцентре сейчас вообще льгот обычным пенсионерам нет на проезд в городском ОТ, как , зачастую и самого ОТ. В Екб же, кстати, льготы действуют во всех городских маршрутах, что есть не во всех городах далеко.
Да Н-ск больше ЕКб по площади в 1,5 раза где-то, но при этом протяженность маршрутной сети (сумма длин всех маршрут ов) меньше в Н-ске тоже в теже 1,5 раза. Можете сравнить степень дублирования маршрутов , у нас , и у них. И ее корреляцию с тарифами. Тарифы 18-20 рублей там только в муниципальном транспорте, который держится только на дотациях бюджета. В маршрутках же - 25-30 рублей, а есть и такие , где сильно больше 40.
Ты не поверишь (с) но там все соответствует ПДД, и вполне логично. Просто представьте , что вместо полосы для колесного ОТ - трамвайные рельсы, и все встанет на место, если у вас порвался шаблон. Но поголовье оленей функционально неграмотных людей за рулем сильно выросло , что есть издержки сплошной автомобилизации, поэтому такая реакция. Да , и с ГИБДД такие схемы, конечно согласовываются. На уровне городского отдела. И не стоит воспринимать все , что заявляет г. Демин, за чистую монету. Т.к. неадекватность и мания величия, на почве высокой крыши своеобразие нашего главного облгайца известно всем, кто в теме.

В Казани нет маршруток, уже очень давно. Вы знаете об этом, или Вам лишь бы ляпнуть какую-нибудь глупость?
Следует читать - без льгот и без налогов, только за черный нал? И то вряд ли, действующий тариф - предельный , но не один из 20 частных перевозчиков не скинул ни рубля. Только , скрипя зубами , вынужден по Е-карте, и благодаря администрации, брать меньше, из-за чего, видимо, вы и изошлись :cool:

Как маршрут , а-ля "рабочий поезд" , чем он плох? Плюс , возит уралмашевцев и эльмашевцев до метро. Проблема же его в интервалах, попросту его никто не ждет, при наличии альтернатив, так как ходит он редко.

Еще с нашего филологического спора про уменьшительно-ласкательную (так!) форму слова "яйцо", подозревал , что с великим и могучим вы в каких-то своих особых отношениях. И вот , еще раз , в этом убедился.
В сухом остатке, Вы не доказали, что 40 поездок э то ужасужасужас как мало. За сим , предлагаю закончить, в этой части.

"Рабочий поезд" в смысле от Турбомуторного завода до Эльмаша доехать?
Плох тем, что, как и весь остальной транспорт, стОит 28 рублей, а далеко на нем не уедешь, ибо он петляет много.
Те же минусы у 13-го и 16-го троллейбусов.
Но они хотя бы кругами не ездят. Оба маршрута вполне осмысленные, только короткие, а потому 28 рублей за одну поездку в них отдавать невыгодно.
Повременной тариф как раз и должен привлечь пассажиров на такие маршруты, но метро обязательно надо вовлекать в пересадочную систему. Иначе смысла во всей этой затее нет.


Значит он попросту никому не нужен. Или почти никому.
Нужные трамваи ходят чаще. А если не ходят, то народ начинает на это жаловаться. Нафига он, проехав весь Эльмаш и Уралмаш, на Машиностроителей заворачивает? Только для того, чтобы там развернуться. Толку там от него никакого! 3+3 = 6 остановок вхолостую проезжает ради того, чтобы до кольца доехать.
Конечно, если на него будут с других маршрутов пересаживаться при внедрении повременных тарифов, высока вероятность, что пассажиров в нем побольше станет.

Человек, допускающий элементарные орфографические ошибки при написании суффиксов, не имеет права даже намекать, что кто-то с великим и могучим не в ладах. А у вас еще и логика хромает. По-вашему, если человек не работает, значит, у него много денег. Других вариантов не может быть? А убеждать вас в чем-то особого желания нет, т.к. вы при исполнении, упёртость ваша служебная, подпитывается явно неким интересом к теме.
40 поездок в пункт назначения с пересадкой и обратно с ней же - т.е. 40 : 4 = 10. Против арифметики не попрешь. Усугубили полунищенское существование пенсионеров.

Так это не проезд дорого стоит. Это пенсионеры мало получают.

С какого перепугу, люди всю жизнь проработавшие в стране, платившие исправно налоги, ВДРУГ(!) лишаются привилегии (заслуженной годами) свободно перемещаться по родному городу?! То, что пенсионный фонд оказался к их выходу на пенсию разворованным и неспособным покрывать даже проезд по городу, не дело! А платить "какие-то 1000 рублей за безлимит" пенсионер себе позволить не может, для него это огромная часть его небольшой пенсии, а не часть карманных денег чиновника!
Есть такое понятие: "здравый смысл"! И им неплохо бы пользоваться при внедрении "новых схем". Сравнивать ничем неограниченный правый ряд дороги (при том, что все привыкли, что перед перекрестком на полосы ОТ можно поворачивать для поворота на право) с рельсами трамвая - слегка некорректно, не?

Вообще то, это называется "косность" . :cool:

:bayan:
:ultra:
К тому же, вот верное замечание

И добавлю ещё, что вот эта убежденность, в том, что услуга ОТ должна быть, почему то для каких-то категорий бесплатной или льготной, она сама по себе иррациональна. Почему Ваша работа, или услуга, которую Вы оказываете, не должна быть бесплатной? При этом, все же понимают, что даже за "бесплатное" здравоохранение, или образование, кто-то на самом деле платит, но почему-то то на теме транспорта эта элементарная логика отказывает. При этом , такой кондовый транспортный социализм, должно быть бесплатно , и все тут, у этих же самых людей сочетается прямо таки с радикальным либертарианством, когда они требуют ничем не ограниченной "конкуренции", а на самом деле, наращивания предложения на рынке, и ценового демпинга, то есть их примитивный корыстный мотив понятен, непонятно лишь, как одно сочетается с другим, в одной и той же голове.
Вот Вы хоть понимаете, что "конкуренция", это значит - без льгот?

И кстати, на разметку смотреть желательно, если она есть, а не по привычке ездить.

Раз нет дельного ответа, то в ход идет софистика?...
"Бесплатный" льготный проезд для пенсионеров заработан ими за годы работы/службы, наравне с пенсией, которую и Вы в свое время получать будете, не откажетесь ведь? Правда, не у всех она одинакового размера, с Вашей, наверное, и в загран регулярно кататься можно будет?... Так и задайте себе вопрос: за чей счет банкет? Ответ один - бюджет, наполняемый налогоплательщиками. И дело только в приоритетах и качественном распределении этих средств, без растаскивания по карманам...

Так, знатоки а теперь внимание вопрос - у кого электронный кошелек - как.. как это будет работать? Или мне теперь 10 карт покупать?

Если человек не делает пересадок - для него эта система будет работать иначе?
Третье - если предположим, трамвай стал из-за поломки\аварии\падения метеорита - время будут замораживать?

Повременные тарифы удобны, но только тогда, когда на них дается реально время - пару часов\целый день\проездной... а 30\60 минут - это не время, а насмешка, я порой даже до работы не успевала доехать от дома(бардина) - до работы(ост - 6 больница), при том, что там проехать по ровной дороге без пробок 10-15 минут, а пересадка(иногда позволяя себе доехать от микрохирургии) - будет просто золотой.

Давно создана такая тема. Заходите. С лопатой.