ПЛМ Москва 12,5 реставрация

Да простит модератор, но чего то отдельного форума не заметил. Хочу восстановить совковый ПЛМ Москва 12,5. Есть мотор в вялом состоянии, нужен полный ребилд с заменой и доработкой почти всего. Отдавал в автослесарям, где авто чиню но чтото машины не особо шевелятся, и никак с октября разобрать его полностью не могут, доверие естественно уменьшается геометрически. Изначально сам хотел все отпид...ть но времени категорически нету, все зч надо выискивать по форумам и авитам, у меня лично желания заниматься этим нет. Если вдруг кому интересна тема готов обсудить условия и меркантильную составляющую. Аргументы про иномарки не интересуют, т.к. Нужен именно савок в состоянии конфетки (порошковая покраска, подгонка деталей цпг, электронное зажигание, шестигранные болты хромированные и пр... Фетиш).

Ржавый копендос тоже можно сусальным золотом покрыть и вложить в него кучу денег, только его цену и характеристики этим не поднять. Может проще найти на вторичке б-ушный нормальный мотор совкогого производства за разумные деньги такой же мощности, а это выбросить как хлам?
П.с. у меня нептун 23, но к нему еще вполне можно найти детали в магазинах, хотя и по цене импортных, а вот про москву наверно только в старой литературе и писали, а живьем ее никто не видел из ныне живущих .


[Сообщение изменено пользователем 05.04.2017 23:21]

Ну не знаю, как насчет древней литературы и музея , а мы с сыном прошлой весной М-ку собрали из инета и оч даже неплохо на нем лето проходили, ща 12.5 готовим и вихря 25, всего на них в инете навалом, только надо поискать...... :cool:

с этим вопросом обратись на форум водномоторников или еще на ютубе есть Макс43, он моськами занимается попробуй с ним связаться :-)

А какой ценник получился восстановление москвы?
Вихрь 25 тот еще раритет :-(
Был у меня первый мотор вихрь 30, несколько раз останавливал себя от желания выплыть на середину пруда и утопить его в самом глубоком месте :-D

Восстанавливать там старую яву или ижак, я еще могу понять, но в чем прикол восстанавливать старый и редкий плм не для музея, а для постоянного использования?

П.с. погуглил про москву-м. Его выпускали с 1966 по 1970, а Москву 12.5 с 1970 по 1972

[Сообщение изменено пользователем 07.04.2017 10:48]

моська встала с покраской и 12л баком в 15 с копейками без бензина и масла. но яху 9.9 делает на равз-два на одинаковых лодка и даже мы тяжелее, так что как-то так....

Невероятно прямо, что советский мотор который на 26% мощнее японского, может все же обогнать японца :-D

дело в том, что паспортные характеристики у совковой техники были только в тех редких случаях,когда она попадала в прямые руки с соответствующей головой.
в остальных случаях совкотранспорт заявленным характеристикам изрядно НЕ СООТВЕТСТВОВАЛ.

В общем тут запостился потому что:
1. На мотолодке и подобных форумах особого желания взяться за м-12,5 никто не изьявил.
2. Слесаря на которых надеялся разочаровали.
3. Несмотря на желание и умение помастерить своими руками не выходит ввиду полного отсутствия свободного времени.
4. В моем случае постоянное использование это от силы 3-4 покатушки за сезон.
5. ПЛМ Москва до генерации 12,5 были вполне себе живучими агрегатами.
6. Запчасти действительно есть и в принципе можно даже найти с хранения, но нужно потратить время и и поискать. Именно этим текущие мастера и разочаровали, т.к. За 3 месяца нашли на авито только вшатаную мотоголовку, даже руководство не удосужились прочесть и замерить цилиндры.

Ну тут вон один продает 40 летний мотор ветерок 8, весь свежевыкрашенный, красивый с апликациями за 35000р. Хоть сейчас в музей ставь такую красоту. На лодке то он конечно быстро поцарапается и от бенза может и краска слезть.
https://m.auto.e1.ru/water/used/veterok/8_e/870704...
Либо без лоха и жизнь плоха, хотя может просто очень нужны деньги продавцу.

Либо бабла надо ввалить в такой мотор, если своего времени и рук не хватает, что бы он получился как в этом объявлении, тогда и мастера в очередь встанут его реставрировать.
А за 3-4 покатушки в сезон, я так полагаю у автора нет желания вваливать деньги в сомнительное удовольствие.

Если это не дорогое сердцу наследство, то проще в течении сезона поискать и купить живой совкомотор за 10-15 тр, а этот сдать в цветмет.

П.с. если будет желание зарегистрировать в гимсе совкомотор у которого нет предыдущей регистрации, а документы из магазина естественно не сохранились, то это будет еще та головная боль.

[Сообщение изменено пользователем 08.04.2017 00:22]

а вы термины не перепутали ?
реставрацию антиквариата с ремонтом двигателя
полагаю, бюджет на 0 отличается. :-D

Потому что мощность совковых ПЛМ снимали с КОЛЕНВАЛА, а у современных иноязычных моторов мощность снимают НА ВАЛУ, т.е. на винте, уже после редуктора. И тот же ветерок 12 по скорости （при равных оборотах винта, шаге винта и равных лодках） будет отставать от иномарки 9,9 л.с.

Разница в подходах к измерению лс известна. Но, чтобы редуктор с помпой съел 26% разницы, это бред. Обычно это 7-9%, судя по литературе.
Поэтому , у импортного мотора нет шансов опередить москву, конечно, при условии, что москва технически исправна.