Вопрос по въетнаму

гыгы :-) вот же ж тормоз я :-) из Ханоя конечно же и до Сайгона :-)

ну хз, раньше лет несколько назад канало такое, а год назад на пхукете, нам даже мопедки отказались давать без паспорта несмотря на все наши уговоры, предложенный залог в 5000 бат их вообще не заинтересовал, как и демонстрация наших прав с дофигалетним стажем и фоток наших бигбайков в рашке, потом даже директор проката вышел из офиса видя всю эту возню, с ним еще перетерли, он тоже сказал только паспорт и ни.пет. Впрочем неудивительно, буквально через 10 мин как выехали из проката и поехали на пляж на наших глазах русский вася с ходу улетел с дороги в бетонную водосточную канаву размотав весь мопед в хламину, вот из-за таких оленей с каждым годом все жестче и жестче в тае, да и гайцы там на порядок жаднее стали, и 500 батами как раньше уже нифига не откупишься если синька+без шлема+без доков

мотики в Муйне врядли найдешь - все на табуретках.
там только недавно отменили запрет на кубатуру выше 150, но пошлины заградительные. в итоге, бери табуретку 125 и не парь себе голову.
то, что сразу в Муйне летишь - это правильно. я в Сайгоне брал табуретку и ехал до Муйне - но это шляпа. табуретка груженая едет 60 по будням, 65 по праздникам. жрет, при этом, дофига - литров 9 примерно :-D
в итоге, раз в 30-40 км остановка на заправке.

насчет прав - я хз, никто не тормозил и не проверял.


там свои особенности, не более. и движение очень упорядоченное, только его нужно понять.
переходить улицу можно везде. плавным шагом, не меняя скорость и направление движение. так хоть в центре Сайгона, хоть где угодно в другом месте, никаких проблем переход улиц не доставляет - тебя все объезжают, и это даже прикольно идти через поток мотиков-машин.
скорости небольшие, никто не гонит, причин для опасений нет. но да, непривычно

насчет движения все просто - вливайся в поток и едь с потоком

если синька - то только в шлеме! и не ездить по ночам в тех местах, где они всегда ловят :-D

вот кто ж знал то, раньше можно было, а сейчас стоп-контроли всякие, как у нас прям

да здрасьте, недавно брат прилетел, никаких паспортов, копия максимум , а так с названием отеля дали

то то мы там 3 штуки брали не отдавая паспорт, по ксерокопии :-)

В мае 2016 брал на прокат скутер в Нячанге, в залог отдал только копию загран паспорта, за 11 дней езды ни разу не видел местного гайца, ездил на дальние пляжи которые за 60-70 км от города, на трассе средняя скорость 80-85 у меня была, дороги хорошие очень.
Дешевле всего заправляться на нормальных заправках, это гораздо выгодней, чем покупать бутылки у теток, которые сидят у дороги :-D
Российские права там не действуют, но думаю при встрече с гайцом можно договориться ;-)
По началу трафик может шокировать, но очень быстро вкатываешься, главное не гонять, чтобы не создавать аварийных ситуаций
Да и по поводу мотоцикла я бы подумал 10 раз, в Паттайе брал CB750 было тяжело, так-как трафик очень плотный и приходилось в пробках стоять, не очень комфортно, жара да и еще от мотоцикла печет, для Азии однозначно лучшим выбором будет скутер или максискутер ;-)
И еще, перед тем как брать скутер выбери самый свежий на вид, прокатись, сфоткай все косяки которые есть, чтобы потом не было проблем.

[Сообщение изменено пользователем 13.03.2017 11:36]

А кто-нибудь прорабатывал вопрос отправки своего мотика паромом с владика или хабаровска во вьетнам?

какая тебе удачная табуретка досталась! можно сказать - гончая!


я краем уха слышал, что там та же тема, что в Китае - для езды формально нужны местные права + местная регистрация мотика. соответственно, чтобы сделать маневры по ввозу своего мотака нужно пройти 7 кругов ада, как и, собственно, при ввозе в Китай.
имхо, овчинка выделки не стоит. я видел там три больших гуся, кто-то явно матерый ехал - туратековский экип, все по моде. но ехали они все те же 60-80 км/ч, там же больше-то особо и негде. уж 150-то точно негде.
представляешь себя в экипе на мотаке с хорошей ветрозащитой на 60 км/ч в +30 и с влажным климатом? :-D

если что, была honda airblade 125 инжекторная ;-)

Ездил на мотике из Муйневки до какой-то горы с буддой и обратно. Права никто не спрашивал. Движение в городе (не в Муйне) капец какое активное.

Повороты налево все мотики делают на встречную обочину, потом перестраиваются в свой ряд. Это непривычно, сначала стоял тупил.

Грузовики и автобусы ездят не обращая внимания на мотики. На обгон пойти и выжать встречные мопеды на обочину - это нормально. Никто не парится и как-то все разъезжаются.

Локалы на мопедках могут ехать, параллельно курить и набирать смс )))


Фотография из Фотогалереи на E1.ru

у меня в тае какой то 125 кубовый хондовский скутер тоже спокойно 80-90 ехал, и максималка около 120

да у меня то идея основная как бы в тай со своим мотиком попасть, если паром до вьета существует и стоит вменяемых денег, отправить мот туда, там сесть на него и свалить в тай

нет, я не на столько упоротый, я даже здесь в +30 часто в футболке и джинсах катаюсь, а там и подавно

По опыту в Тае лучше скутера ничего нет... ;-) Думаю во Вьете также..))

по опыту в тае очень хорошие дороги и там есть где погонять на мотоцикле, а на скутере там откровенно скучно, а местами и страшно, когда ты по хайвею тошнишь 80-90, а весь поток мимо летит 120+
Ну и на прокатном тырчике ни в камбоджу, ни в лаос не выехать, а на своем пожалуйста,, или вообще нелегкая вдруг понесет до гоа уехать. В общем идея доставки своего мотика в ЮВА интересна.

[Сообщение изменено пользователем 13.03.2017 17:46]

ок...проработаешь напиши...тоже интересно...