Ирбитскому Мотоциклетному Заводу 75лет.

А это 50 лет назад.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


[Сообщение изменено пользователем 22.10.2016 15:29]

Все правильно!! только там речь идет о десятитысячной миллиметра!!!

А тут! Слава Папарация где тут, не даст соврать. Как лет 15 назад я собирал двигатель и офигев поделился с ним увиденным!! А у меня не помню точно, то ли задний подшипник РВ, то ли коленвала крышка задняя болталась на своем месте.
На что Слава обозвал меня "недалеким" очкариком начитавшимся умных книжек!

И сказал сокраментальную фразу: "У Урала, надо все подбирать индивидуально"

Вот отсутствие нормального инженера, который не смог наладить производство по Советским же ГОСТам. Применения соответствующих материалов для изготовления!! И сгубило всю репутацию!!

В то же самое время Татары на КАМАЗе делали дизеля, которые имели в 100 раз больший ресурс!! В той же стране , С тем же пролетариатом!

Разница в подходе к делу!!
Хорошие испытатели, только что они испытывают 75 лет?? один и тот же двигатель??? Стенды существуют!! Ходовую?? какое место там испытывать, содержа штат??
Хорошо , что весь Ирбит хоть покрасили зеленой краской! :hi:



А то ,что коллектив хороший не кто и не сомневается!
Парни! с Юбилеем Вас!!! В каждом из нас "живет" Урал!!!!

Ява с коляской от Урала.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Всё именно так. В то время делался план, а не продукция. Это не причина, а следствие.
И опять же, какое оборудование, такая и техника по итогу. :-)

Текущий завод доит за счет ностальгии, есть такая штука, на Мотоумельца гляньте, хотя бы - постит ретро.
А пендосы доятся за счет коляски.
Всё. Бизнес, ничего личного. :-)

http://bikepost.ru/blog/68529/Ural-za-50-tysjach-i...
У меня с Мотозаводом связано очень много, вот страничка из 97года.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

[Сообщение изменено пользователем 23.10.2016 06:44]

.

[Сообщение изменено пользователем 19.04.2021 12:23]

.

[Сообщение изменено пользователем 19.04.2021 12:24]

На фоне ценника на мерседес 600 и подобные, очевидна доступность лады калины :-D :-D :-D Оба предмета являются автомобилями, но чем то все таки отличаются ;-)
Это кастомы, штучный товар, а урал по смыслу - массовый. Ну и разница между теми мотоциклами к которым на фотках пристроили коляску и уралом - как бездонная пропасть

[Сообщение изменено пользователем 24.10.2016 20:01]

Речь идет о мотоцикле с коляской ручной сборки! а так же богатой историей предприятия его производившего.
Все эти нюансы высоко ценятся в параллельной вселенной , причем не важно про какой товар речь..это могут быть и игрушки ;-)

Вот кстати фильм, снятый французами , которые наиболее глубоко и полно прониклись историей завода , людьми работавшими на предприятии и самими мотоциклами.

Сегодня мне нравится эта часть фильма:

Слава!! вот какой ты ортодоксальный тип!!!

Я ведь ни слова не говорил, про заслуги завода!! Про традиции, про роль которую сыграл завод в жизни каждого!! И искренне поздравил всех с юбилеем!!

Я сокрушаюсь про то как велось хозяйство!!! Какой то директор стекольного завода - телеги делает! Какой то умелец разрабатывает мотоцикл за 50 тыс. долларов!! А в это время в СССР технический прогресс шагал!! Камаз сделал собственный двигатель, ВАЗ довел у немцев двигатель 2108 до ума, ВПК имел уникальный опыт и Инженеров, только мечтал, что бы выпустить с голодухи...

В это время мы ездили в Ирбит бухать на стадионе и восхищались какими то аэросанями и болотоходом Урал....
Все просрали....

А в гараже у меня на гвоздике висит прокладка головки Урала!! Хочу в рамочку вставить!!

заезжай в гости коньячку попьем! :hi:

Валерий Палыч...так а я про что?

В "Прозябании" мы жили..а Камаз и Ваз с моторами и прочее ..это маленькие лучи света...
25 лет прошло, а многие уже не помнят или не знают, почему на одном заводе 50 лет делали одно и тоже..
Не только прогресс всё угробил, а темнота и неграмотность многих при переходе к "дикому" капитализму .
Ява по той же причине почти сгинула в небытие , потому что лет 40 у ней скупалось нами всё под чистую. Некогда им было думать о прогрессе, главному покупателю количество нужно было.
Кто был готов к такому повороту , вовремя скупал бренды типа "Москвич", "Нива" ..
А ИМЗ сохранился не благодаря памяти о предках а по прагматичному расчёту на извлечение прибыли, на волне ретромании , подкреплённому довольно таки раскрученным брендом и с богатой историей марки .
Нам , кто ездил на Уралах в пору своей молодости остаётся только порадоваться , что пусть таким способом, но сохранилась и продолжается история мотозавода.


Заеду как нить! :hi:




[Сообщение изменено пользователем 26.10.2016 01:33]

Русские парни на русском мотоцикле.
Молодцы!

Валера,извини,минус случайно!Считай за плюс!

http://bikepost.ru/blog/63790/Motozavod-Mig-istori...

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

+1
и мотик хороший и качественный делают. и ИМЗ с прибылью работает. с приииииибылью делают технику! это же охренять для нашей сырьевой страны

В этом году 80 лет будет.

Сможем на завод попасть на экскурсию? :-)

Это надо договариваться с администрацией завода.
Пускают только сборочные посты и обкатку мотоциклов.