Покупка F 650 GS 2001-2004 года, на что обращать внимание

Планирую брать F 650 GS 2001-2004 года, скорее всего в москве, потом перегонять своим ходом. На что посоветуете обращать внимание при первичном осмотре, какие вопросы стоит задать продавцу, вообще каких подвохов можно ждать от этой модели

Интересовался достаточно плотно, у дакар версии подвески с большим ходим, но один цилиндр и обилие вибраций переубедило меня глядеть сей агрегат :-(

Если речь об одностволке - не надо его покупать.

поясните, речь именно об одностволке

Для какой цели именно этот мот?, мож Вам другой больше подойдёт.

моц берется на смену АХ-1, нужно чуть больше мощности, для комфортной езды по трассе

По трассе большая одностволка не лучший выбор.

Все понимаю, но так же хочу сохранить возможность съезда на легкое бездорожье

Не едет он. Совсем.
Зато подвеска мягкая.

Смотря с чем сравнивать ). Если с AX-1, то Едет !!!

Кстати недавно тестил такого в комплектации дакар в Талице на слёте,и в придачу 1100-го старичка.Ездил по пересечёнке,по лесу,прыгал на нем через кучу дров,вес вообще не чувствуется.1100-ый гусь понравился больше,рулится как веосипед(даже не ожидал)притом у меня была африка 750-ка и после ней меня трудно удивить,но старый гусь удивил :super:

Из основных болячек - течь сальников помпы. Обязательно уточни у продавца менялись или нет. Если не менялись и пробег за 30 т.км. очень много шансов прилипнуть в самый неподходящий момент. На перегон из Москвы желательно заранее озадачиться ремкомплектом и набором торксов. В остальном всё как у всех. Проверить рулевой подшипник, цепь со свёздами, состояние перьев и сальников вилки и т.п. Следы ремонта или новый пластик на облицовке маслобака есть серьезный повод снять его и посмотреть состояние самого маслобака, конструкция там хитрая, при поломке и плохом ремонте может вылиться в некоторый гемор с течью масла. А так, по эксплуатации мот практически беспроблемный. Достаточно универсальный. По трассе крейсер 110-120, быстрее можно (максимум смог разогнать до 148 по навигатору), но не очень комфортно, вибрации имеют место быть. По лесам без особого экстрима на подходящей резине вполне себе ничего, при падениях, в одно лицо можно поднять из любого положения. По моему мнению, для города и не сильно дальних поездок с элементами небольшого эндуро, моц замечательный.

Сам катаю такой,брал 18000т.к.сейчас 33000 менял только колодки и масло остальное все без проблем,да вибрация на оборотах есть...но этож одноствол :-)

Вибрации одностволки - дело привычки. У меня мотак одноцилиндровый, правда 400 кубов. Мот у меня исключительно городской, так вот когда по городу под сотню наезжу - мот из рук просто вываливается! Возможно, дело не в вибрациях, а в совокупности факторов: неудобная посадка, езда в плотном трафике в часы пик, но на машине однозначно меньше устаю.

поставь грипсы из неопрена, типа таких: http://tinyurl.com/h2xktgf

Узнай про топливный фильтр просто это удовольствие не из дешевых 6000-7000 аналогов нет(