Кто ремонтирует БМВ, подскажите?

А кто сказал то? Витьке напиши в личку

значит как я понял кроме байк хаоса бмв ни кто не ремонтирует в Екб? :-( печалька!
Братцы как быть то?
Стал обладателем бмв r1100rs, 93 г/в, с двиглом беда, троит обороты не держит, весь в канвульсиях, ну прям как урал себя ведет, заразился наверное какой то хворью русскою))))

На такого старичка можно найти в интернете мануал, в ютубе есть подробные описания разных казусов))) Это если руки и голова рядом))) А если нет, то... к спецам.

По электрике и диагностике могу посоветовать обращаться 8-908-63-86-722 Андрей "Борода". Он не специализируется на мотоциклах, но судя по тому, что находит любую хитрую неисправность в любых авто, то и в мотоциклах точно так же найдет. Моторы тоже делает, но у авто и мото разная специфика по запасам прочности и доступности запчастей, поэтому надо обращать на это его внимание.

прежде чяем заходить в дом престарелых ,я бы сначала узнал ,кто их лечит .
"Кто ремонтирует БМВ "

[Сообщение изменено пользователем 01.06.2016 16:50]

Так там ни компов ни электроники не было в то время же. То бишь как любой мотоцикл. Вопроса там два. Первое было ли в то время так же куча хитрых "родных" ключей разных размеров у бмв и второе то что это оппозит а у него своя специфика :cool:

Из электроники Мотроник, который отвечает за инжектор. Ключи все стандартные, шестигранники обыкновенные. Резьбы метрические. А какие компьютеры были в начале 90 годов?)))

Все мастерские заняты говорят на следующей неделе приезжайте, не дождался, полез сам. Выяснилось следующее: не работает правый цилиндр, на левом даже холостой ход держит. форсунка брызжет, искра есть, дроссель открывается (почистил) . Компрессию не знаю как померить, нет прибора, клапана настроены, очень туго ходи коромысло выхлопных клапанов.
. При попытке завести на правом цилиндре (с отключенным левым) ничего не происходит, даже не чихает, пару рас в дросель стрельнуло огнем.
Снял патрубки с дросселей и завел, закрываю ладонью правый дроссель ни каких изменений, а закрываю левый дроссель двиг сразу глохнет. По ощущениям вакуум на правом на правом меньше чем на левом.
Вот как то так. Высказывайте свои предположения.
Собираюсь снять головку да не знаю чем шестерню распредвала держать что бы болт отвернуть.

Эти самостоятельные разборки выльются в дорогостоящий ремонт,100%) :-D

Не знаю кто ремонтирует эти БМВ,но знаю одного чувака(и это не мотобатовец :-D ),который знатно разъебал р-ку1100-ю на 9-ое мая :-D (слава всем богам,сам живой и здоровый)

http://www.moto-travels.ru/forum/62-3234-1 вот тут спроси, народ дельное может чего посоветовать :cool:




Если на этой технике ездить так, как надо, то без самостоятельных разборок где-нибудь в уголках нашей необъятной можно там ее и оставить. Ломается все, поэтому уметь устранять неисправность полезный навык :cool:

!Алеша!, "кроилова ведет к попадалову", ка говорил уважаемый

Может номерок его дашь, буду у него мот по зап частям покупать, если там что осталось.)))

Глаза боятся а руки делают, сами дошли до всего в плоть до кодирования и программирования, все что надо есть на просторах сети, главное от мануала не откланяйся и следуй инструкциям :-)

P.S.: Cвоего гуся вряд - ли отдам в ремонт на сторону :-) надо все уметь делать самому :-)

ну вот пока ждал когда освободятся сервисы разобрал мотор и выяснилось, что не было компрессии из за того, что загнуло выпускные клапана, а это случилось из за того, что коромысло заклинивало на пальце и очень туго вращалось.
А теперь о грустном, стоимость выпускного клапана на "экзисте" 10т.р. за штуку :weep: и месяц ожидания. Думаю за эти деньги Б/у головку купить на "Ебее" но там сроки тоже месяц. Может подскажите где взять быстрее, а то Уральское лето скоро закончится.

а это из-за чего случилось?

Последствия старости, а может масло с фильтром не меняли вовремя, песчинка попала и метал задрала. Вывод проверяйте работу рокеров (коромысел) и выставляйте зазор при регулировке клапанов и меняй те вовремя масло.
Заказал на "ебае" ГБЦ в сборе за 100 евро, ждем. :super: