Помощь новичку в востановлении мотоцикла Днепр

:-D ;-) без коментариеввв.



А где они именно.

P.S. Я еще планирую прокладку поддона заменить, так как там стоит толь паранитовая или вообще самопал и все в масле с грязью. А в комплекте который я купил новенькая лежит... :-)

Это мне смешно...и жалко Днепр...
Прощай мотик, ты был здоров, надо было только протянуть головки! Ты мог ещё долго работать, но твой новый владелец решил что он реанимирует тебя полностью :facepalm:
..и будет потом только наслаждаться приятной ездой. :lol:

Ты и правда, братец, сильно то не лезь в него.
"Не мешай технике работать" :ultra: ;-)
А хотя... забей на всё и лезь, отводи душеньку!
А как наши нынешние гуру стали такими умными?
Правильно - лезли куда попало :-D

ну а как иначе? раньше времени на это было дохрена... я на своем Урале оставил из родных деталей только картер КПП, бак и крыло переднее и раму... за минусом задней части от стоек маятника и свечной подвески
:lol: :lol: :lol:
но он же все равно Уралом остался

Зря ты так... Если бы я был не уверен что смогу с умом подойти к делу. конечно бы не полез в поршневку. Я кстате только туда и заглянул. в сам мотор и кпп я не ногой.
в молодости заканчивал учебку на автослесаря и получил 4 разряд, да еще и автоэлектрика 5 разряда. Даже корки где то имеются.
При переборке поршневой заменил прокладки между блоком дв и цилиндром, так же заменил там такие маленькие уплотнительные прокладочки обратки масла из головы, которые были в плачевном состоянии. Проверил состояние колец, поршней, и поверхности цилиндра.
Заменил несколько сальников, которые стали просто пластиковыми и из за которых весь мотор был черный.
А к вам обратился с вопросами так как при работе с любой техникой есть определенные тонкости и всякие хитрости...
А ты сразу...прощай мотик.
P.S. Если бы не полез не узнал бы что под крышку зажигания попадает влага...

Для этого не стоит снимать цилиндры ;-)

Про замену прокладок и проверку состояния поршневой......всё это мартышкин труд.
Что с ними могло случится при таком незначительном пробеге?
Так можно разбирать мотор вместе с каждой заменой масла..а вдруг чо??
Надо было протянуть головки и запустить мотор, тогда всё бы стало ясно...нужно разбирать дальше или нет.
В общем это уже не так важно, ибо разобрано уже...
Надеюсь ты не полез проверять центрифугу? :-D
Про поршневую...не надо ничего мерить и чистить , просто собери всё обратно....обязательно ! правильно, с разводкой замков колец как написано в инструкции....


p.s. Жду новые вопросы...где взять нормальные прокладки в карб...и кто может настроить карбюраторы и синхронность.




[Сообщение изменено пользователем 30.04.2016 13:33]

с левым горшком головняк...
скинул головку, начал чистить поршень и заметил что со стороны впускного на поршне вмятина. при исследовании головы увидел деформацию в раене посадки прокладки, коромысло задевает пружину клапана и колпачек который ставится на клапан имеет вид кольца.

Начал выеснять у тестя, говорит что вроде как то перегрел его.
Может ли из за этого загнуть клапан с последствием деформации головки? У шатуна люфта нет. на поршне тоже есть задиры и у цилиндра тоже есть так сказать серьезна выроботка от юбки поршня с верхней стороны.

В личку отписал..

Умные дядьки, посоветуйте какой карб поставить на Урал, оч хочется поставить один карьер. Есть от Оки, может кто то лучше предложит вариант?

может мне кто урал востоновит :-D

Да ты чё, в это м же и весь кайф от владения Уралом, это как детский конструктор развивающий мелкую моторику :-D

"Каждому цилиндру - свой карбюратор"...такое правило было у японцев, до эпохи впрыска.
Это не каприз японцев, это повышает отдачу мотора .


Вариантов много, только сумеешь ты его хотя бы поставить нормально , я уж не говорю про настройку???
Как я понимаю, к настройщику ты не поедешь , будешь сам настраивать....так пройдет очередное лето... :-D

Вася, что за хлам раритет у тебя, что его восстанавливать надо?
Понаберут металлолома :facepalm: :-D
Зашли хоть фотку своего коня , в личку ;-)

Зря ты его чувак разобрал и решил, что-то делать, если он заводился и ездил, то стоило просто протянуть нормально горшки. А как одиночку его можно использовать не там ни какого смещения веса, просто между двигателем и рамой на шпильках крепления двигателя, есть центрующие шайбы и на колясычах они смещены.

да не брал я металлолом ,достался по случаю, доки на мне ,сегодня взял донора за касарь .есть все нет колес вилки ну очень хочю урал мечта с детства :-D

Показывай уже фотки! :ultra:
В личку!

очень нуждаюсь в левой голове . можно восстоновленную. Жду предложений в личку

[Сообщение изменено пользователем 04.05.2016 19:20]

Обьявление нужно подать в барахолку... :ultra:
Первая тема на форуме.

p.s. Мотик посмотрел..жить будет.

+1.6 лет ездил на одиночке с проставленными шайбами, мотор вправо, как с завода. Там без шайб не поставить, болтаться будет. На в Максе тоже мотор смещен, вернее колесо смещено, на разгон по прямой не влияет))))