Как задумать дьявольски хороший мотоцикл.
Дьявольски хороший мотоцикл надо начинать задумывать с двигателя – это сердце мотоцикла, вокруг которого строится и размещается все остальное. И двигатель должен быть V-Twin. Это как автомат Калашникова – можно и лучше, только незачем. А главный вопрос в двигателе – из чего его делать.
Когда я придумал из чего делать двигатель для дьявольски хорошего мотоцикла, у меня аж дыхание перехватило, от неожиданно открывшейся перспективы, как будто я нашел серебро, золото, платину: картер должен быть вылит из алюминиевой брони АБТ-102. Такая стоит на БМП-3. Цилиндры из чугуна, что в танковых дизелях у Т-34. Поршни мотоцикла делать из поршневого сплава самолета Ил-2…
А, каково? Как вам, текут слюнки по подбородку? Вот как надо задумывать правильный байк! При таком моторе и колесные диски должны быть из магниевого сплава. Да-да, из того самого, что идет на шасси к «Белому лебедю». Еще неплохо бы поговорить с командой конструктов, что проектировали стойки шасси – переднюю вилку я хочу системы Springer.
Остальные сплавы, для валов, шестеренок, толкателей и прочего, можно набрать все и сразу: например, берем любой современный, но проверенный авиационный движок, от АН-2, и вуаля – в ваших руках полувековая технология, отработанная до совершенства. Этот движок, АШ-62ИР, и его модификации, ставили и в истребители, и в бомбардировщики. А не хотите его, можно взять сплавы от Як-52Б – это лёгкий противопартизанский ударный самолёт, или еще какой самолет посмотреть…
Ну, да, советский оппозит – это два горшка от авиационного радиального двигателя, в котором главная фишки – это защита пилота спереди от пуль и осколков, ибо такой двигатель, с воздушным охлаждением, не чувствителен к пробоинам в цилиндрах. Все это прошлый век, начало 20-х, по сути. А по исполнению – это откровенное вредительство! Или издевательство. Над чувством прекрасного. Или над прекрасным чувством патриотизма.
Тут такой национальный продукт может получиться, что мама дорогая – это ваш олдскульный «Урал» забудут, как дурной сон. И, главное, технологии подобных сплавов у нас, в стране, отработаны для массового производства. Да мы ваще мотоциклы можем и не строить – только двигатели. И они будут единственными, в своем роде, как наши двигатели для космических ракет, которые закупает даже Америка.
А вот с пулеметом, товарищ следователь, я переборщил. Не надо было мне этот УБС с Як-9 снимать – бес попутал. Простите меня, пожалуйста – я больше не буду. Я жеж не для себя старался – мне за державу обидно…
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Когда я придумал из чего делать двигатель для дьявольски хорошего мотоцикла, у меня аж дыхание перехватило, от неожиданно открывшейся перспективы, как будто я нашел серебро, золото, платину: картер должен быть вылит из алюминиевой брони АБТ-102. Такая стоит на БМП-3. Цилиндры из чугуна, что в танковых дизелях у Т-34. Поршни мотоцикла делать из поршневого сплава самолета Ил-2…
А, каково? Как вам, текут слюнки по подбородку? Вот как надо задумывать правильный байк! При таком моторе и колесные диски должны быть из магниевого сплава. Да-да, из того самого, что идет на шасси к «Белому лебедю». Еще неплохо бы поговорить с командой конструктов, что проектировали стойки шасси – переднюю вилку я хочу системы Springer.
Остальные сплавы, для валов, шестеренок, толкателей и прочего, можно набрать все и сразу: например, берем любой современный, но проверенный авиационный движок, от АН-2, и вуаля – в ваших руках полувековая технология, отработанная до совершенства. Этот движок, АШ-62ИР, и его модификации, ставили и в истребители, и в бомбардировщики. А не хотите его, можно взять сплавы от Як-52Б – это лёгкий противопартизанский ударный самолёт, или еще какой самолет посмотреть…
Ну, да, советский оппозит – это два горшка от авиационного радиального двигателя, в котором главная фишки – это защита пилота спереди от пуль и осколков, ибо такой двигатель, с воздушным охлаждением, не чувствителен к пробоинам в цилиндрах. Все это прошлый век, начало 20-х, по сути. А по исполнению – это откровенное вредительство! Или издевательство. Над чувством прекрасного. Или над прекрасным чувством патриотизма.
Тут такой национальный продукт может получиться, что мама дорогая – это ваш олдскульный «Урал» забудут, как дурной сон. И, главное, технологии подобных сплавов у нас, в стране, отработаны для массового производства. Да мы ваще мотоциклы можем и не строить – только двигатели. И они будут единственными, в своем роде, как наши двигатели для космических ракет, которые закупает даже Америка.
А вот с пулеметом, товарищ следователь, я переборщил. Не надо было мне этот УБС с Як-9 снимать – бес попутал. Простите меня, пожалуйста – я больше не буду. Я жеж не для себя старался – мне за державу обидно…
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Д
Дисконнект©
отсыпь
а ведь это мысль!!!
Это не мысль. Это видение.
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
[Сообщение изменено пользователем 31.01.2016 18:52]
a
arxitektor
эх, вот эту бы энергию да в правильное русло.... замечательные и веселые люди в нашей стране живут
И
ИМЗ
например, берем любой современный,
но проверенный авиационный движок, от АН-2, и вуаля – в ваших руках полувековая технология, отработанная до совершенства. Этот движок, АШ-62ИР
но проверенный авиационный движок, от АН-2, и вуаля – в ваших руках полувековая технология, отработанная до совершенства. Этот движок, АШ-62ИР
Было такое уже..в Австралии..
http://www.e1.ru/talk/forum/go_to_message.php?f=86...
Фотки у меня почему то пропали из этого сообщения, но видос остался.
p.s. Заметил , у ТС пунктик на сплавы
пунктик на сплавы
Ты меня еще в измене Родине обвини)))
А а Австралии чувак сделал несколько другое.
вот эту бы энергию да в правильное
русло....
А это и есть самое правильное русло.
[Сообщение изменено пользователем 04.02.2016 00:43]
Авторизуйтесь, чтобы принять участие в дискуссии.