ЗИЗИЭР КАЛ !!!!

Еще одно свидетельство...
http://www.motorage.japancar.ru/?code=viewnotice&m...
На вид вроде как целый... Но по запчастям... Или фото сделана до была.. =)

Можно порыться, но на этом сайте - это единственное объявление (остальные байки целыми продаются) :-D

З.Ы. Типо ап

[Сообщение изменено пользователем 19.02.2008 01:57]

НАВЕРНОЕ сдоками конфуз! :weep:

Костяй, помнится, Руслана ЗиЗер (позднее украденный) был не плох.... Или исключение подтверждает правило?

Из всей кучи зизеров мне попадались только два хороших...

А вот из всей кучи файеров (даже старых ,что по цене зизера) плохих не попадалось :-D

зы
что назизеры сегодня всех потянуло??? :vis:

Костя, расскажи что это за зизеры были? Просто интересно...

один ин из вышеупомянутых мною неговенных зизеров - твой (бывший Димкин)
:-D

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

:lol:

ЗАЧООД !!!
:-D

Добавил креативную сцылочку :lol: (про еплю с зизером)

хз.
может, основная проблема зизеров не столько в конструкции, сколько в том, что его берут как первый моц незадорого-недолго держат-не чинят-провожают? И за десяток лет он просто накапливает косяки от юзверят (как Виндоус) - и потом таки они попадает к тебе, порождая священную ярость. :-D
а бритвы-то первым мотоциклом мало кто берет...
Хотя, само собой, Хонда - намбаван в делах надежности и крепкости

фоткам большой зачет, а зизер на самом деле знал нормальный только руслана :cool:

чудная филологическая находка. :-D

а про табуретки что пишет Крылов? :-)

Хм. У меня друган уже третий год катается себе и не парится. Странно. Надо ему сказать что он лох и мотоцикл его сломанный давно :-D

Ну не знаю, у меня было два зизера, 400 и 1100. 400 я продал сразу же, поэтому про надежность ничего сказать не могу. Но 1100 убогий именно по конструкции. Там, например, демпфер в заднем колесе можно хоть каждый день менять, очень низкая точность изготовления.

во! уже здравый подход налицо. Спасиба, Стас!
Еще на 1100м вилку ругают за... сам факт существования.
Однако, 1100й - это все таки аппарат довольно редкий, а про 400 - самый ширпотреб?
Кто еще какие зизерские болезни с рождения знает - в студию!

А мне пох.... я все равно взял.... :cool:

Она примитивная. Там один и тот же канал, перекрываемый шариком, отвечает и за сжатие, и за отбой. В результате одновременно некомфортно и раскачиваемся на каждой кочке + клюем носом на торможении. Полное дерьмо. Не думаю, что у 400-ки она лучше. Случилось одновременно разбирать вилку с зизера и с фаера 96-го года, тоже не перевертыш. Зизер просто каменный век. Атавизм. На фаере 2-х трубная конструкция, конические пружины с переменной навивкой, тефлоновое покрытие, сальники с двойными пружинами и диаметр пера чуть ли не в полтора раза больше.

Приятель купил скутер-полтос, попросил какие-нибудь колодки, чтобы переточить их под скутерные. Дал ему почти новые от зизера. Они одинаковые, что 400, что 1100. Бля, они оказались меньше скутерных!



Коробка там болезнь. У меня и 400-ка исполняла, и 1100. Причем, у 1100 ее, похоже, каждые 10000км надо ремонтировать. А удовольствие это совсем не дешевое. Баки там говно, из фторчермета сделаны - ржавеют только в путь. Тормоза говно, свет говно, генератор говно... Бля, я вообще затрудняюсь сказать, что там не говно. :lol:

Стас, объясни мне что это такое, а то я реально не врубаюсь что за демпфер на заднем колесе может стоять :-)

видима тот(те) который в ступице, демпфирование между собсно звездой и колесом. ну это так, предположение и всё такое

да

точно-точно! одинаковые тормоза там стоят.
ваще, по 1100му ощущение такое, что раздули мотор в древней ходовке то ли от 750 то ли от 400. Поди и коробку разрывает поэтому - что она от маленького мотора.

точно!! Вспомнил!!

у меня был зизер в качестве первого мотоцикла, нормальный он, плохого про него не скажу, в классе спорт-турист 400 очень не плох.

:lol: