Сгорает главный предохранитель на Дрозде.

12,4.

Если что, есть в наличии рр

Аккум в порядке, не он.

По схеме может моск парить по простоте проверки:
1) генератор, кз одной или нескольких обмоток - проверь гену
2) реле регулятор - пробой - проверь релюху
3) реле стартера - не знаю каким оно боком, но я б проверил.
4) проводка

Больше идей нету, сапсем.

Аффтар паять умеет )

проверял, правда только напругу мерил, сопротивление не смотрел. напряжение в норме, между фазами одинаковое, величины по мануалу.


проверил по статье,ссылку выше кидал, все нормально.

это буду смотреть завтра. пытаться смотреть :-D

Не слушайте вы этого мозгоблуда!

Любая неисправность генератора не может привести к выгоранию предохранителя! Любая неисправность ведет к уменьшению вырабатываемого тока, а не к увеличению.

если:



однозначно коротят провода (+) и (-) внутри реле, если снаружи не видать.




на какой вопрос ты хотел получить ответ проводя это иследование????

Роаботает ли у тебя реле пока оно "работает" а не коротит???


не реклама:



колупай герметик!

При гарантии, что реле-регулятор исправный, а тут такой гарантии нет. так что не бзди.


Тогда вычеркиваем.

Ща тебе пару картинок нарежу. :-)

Вся схема не влазит, поэтому ключевые моменты, зырь:

ТС У тебя под седлом есть штекер справа( пучёк идущщий с гены) Проверь его В нём чую дело

Мои познания в электрике,конечно,ничтожны, но разве при прозвонке "+" и "-" релюшки они не должны звониться между собой, то есть показывать замыкание? Ну типа врубил цэшку,чтоб пищала, и тычешь щупами в "+" и "-".

Спасибо,завтра буду зырить и сопоставлять с мотом..

Спасибо, но там давно уже все проверено) И да, на форуме дроздовском постоянно говорят о каком то подседельном глючном разъёме, где он есть? У себя найти не могу, видимо удален он был. Это про него щас речь?

дак без нагрузки оно может и не коротить.

имхо самый быстрый способ проверить - поставить заведомо исправное РР :-)

пробить могло не только провод но и один выпрямительный мост(иль несколько), он напругу с генератора(фазу) напрямую гонит в аккум.
1)И проверять надо пробой каждой фазы и на плюс и на минус рр.
2)потом меняешь полярность щупов и снова проверяешь как 1)

Я ставлю на релюшки. :cool:

У меня лежит от спорта какого то реле, у него две фазы норм, а третья на + пробита.


Скорее всего говорят о фишке с генератора на релерегулятор, больше в голову никаких разъемов не лезет. С ним обычно проблемы когда не _заряжает_, а тебя наоборот - так заряжает, что предохран коней двигает.

Уехал грузить апписины бочками.


Скушай лимончик :-D

Так и проверял, все нормально. Единственное что, проверить в работе, но как? :-D

Поставил заведомо рабочее реле и... все заработало. Пилять, опять релюшку паять надо..
Замерял напряжение на проводах релюшки, ну типа может там скачок напруги какой, оказалось напряжение в норме, 13 с копейками на холостых, потом бац и внезапно горит пред.

[Сообщение изменено пользователем 04.11.2015 14:47]

всмысле опять что ли, уже с заведомо исправной? :-D

Если, чтоб замерить напряжение, ты отцепил провода, которые идут от релюхи к акуму, то релюха, возможно, сгорела к херам

[Сообщение изменено пользователем 05.11.2015 01:52]

я не до такой степени туп, чтобы так сделать :-D

Напиши хоть чем кончилось!!!

от генератора можно 3 провода выдернуть из разъема и посмотреть что произойдет

купил детали для нового реле,завтра спаяю)

лучше сразу две :-)
Релюх в запасе много не бывает ))

чем заливаешь???

Пока ничем.
Нашел таки,откуда ноги росли у проблемы. Как оказалось замыкал за массу провод одной из фаз, проблему устранил. По видимому из-за этого вышло из строя реле, а может и не вышло, проверить его уже не смогу, так как расколупал уже его варварски.
Спаял новое реле, пошел проверять... А напряжение аж 18-19 вольт, на холостых 15-16. Нашел косяк-сам при пайке кое что попутал (хотя казалось бы как, раньше ведь нормально паял реле), вернул все как надо-ситуация не исправилась. Заменил микросхему (так как именно на ней попутал место пайки) со старого реле-ноль эффекта...
Абидна,сцука, вчера специально в Екат катался, запчасти для реле покупал, а в итоге из-за своей тупости и невнимательности все испортил. Эх,а хотел на выходных катнуть,как раз подморозит...
З.Ы. знать бы,какой элемент вышел из строя, тогда бы может заменил из другого реле, только вот не знаю,как проверить на неисправность.