Небольшой отчет о ремонте генератора

Вдруг кому-нибудь поможет.
Несколько недель назад я был сконфужен - на парковке тыгдым вяло щелкал втягивающим и не желал заводиться. Первым делом утащил акб домой для зарядки. Собственно проблему это не решило :-D
Исследования с мультиметром выявили две дохлые фазы...
На заряженном акб уехал на рембазу для снятия крышки с двигателя и осмотра пациента.
Обнаружил явно не японскую стяжку черного цвета :-D , явно не родной индуктивный датчик и подпиленные винты крепления статора. Один из этих винтов кстати при закручивании содрал лак с обмотки и закоротил ее на корпус. Менять их не стал, просто обсадил термоусадкой.

На этой фотке можно оценить качество пайки

А тут причина неисправности - подружились две фазы.

Кроме того было несколько лишний соединений, местами пайка, местами скрутки :ultra:
Утащил я себе это дело домой и чуть чуть подшаманил. При установке отломил ухо у индуктивного датчика... Много ругался на себя...
Увез крышку со статором домой. У бибы заказал датчик от R1. Приехал с крышкой двигателя - встает как родной.
Единственное где накосячил - забыл взять мультиметр и проверить сопротивление. Плюнул на это дело, там ямаха и у меня ямаха - должно заработать :-D :-D :-D
Искупал крышку двигателя в ванне с шампунем и приступил к сборке. Во время купания крышки в ванне был замечен сестрой и получил подзатыльник. Не разделяет она мою любовь к мото :-D
Перепаял провода к статору

Перепаял провода к датчику

Старался сделать по человечески, куда только можно надел термоусадку.
Ну и сегодня поставил это дело - работает. На холостых 13,7 В. Откручивать не стал, ибо из за нескольких снятий/установок утекло больше литра масла... Была литрушка мотюля - не спасла совершенно...
Из минусов:
По уму нужно было поискать термомаслостойкий кабель для этого места. Во всяком случае еще буду снимать крышку когда придет прокладка и оценю состояние проводов, сейчас поставил ее на пацанский красный герметик :-)

[Сообщение изменено пользователем 03.10.2015 22:25]

Моя любимая тема )))



В обоих местах неправильный монтаж и изоляция...
Где был перегрев (из за неправильной пайки) там провода нагрели изолятор и оплавились, обнявшись ))
Датчик не с этого мота - видно по цвету проводов...Или провода не с этого мота.
При пайке перегрели, они и облезли, обычно там гильза, которая прокалывает и прижимает провод, получается почти герметичное соединение.



Термоусадка нужна для того, что бы при нагреве кабель не отвалился и не замкнул. Для изоляции ответной части лепестка - подойдет, для изоляции места пайки двух проводов - категорически нет, для этого есть другой способ.


Тебе нужен в кремнийорганической оболочке(дорогой)- не горит, масла не боится, денег не просит )

У датчика следы подточки ушей крепления, так что неведомо откуда он :-D
А какой кабель брать? Я целую кучу нашел с такой оболочкой, и все держат до +200 и масла не боятся :-)

А как сделать нормально? Можешь в ЛС написать? Или сюда.
зы: а что заминусили то? Мозгоправ по делу написал, за это спасибо.

Вот в электромире есть ПРКС, РКГМ, это оно?
Еще предлагают КГН...

[Сообщение изменено пользователем 03.10.2015 23:42]

на один конец провода одень термоусадку - провода спаяй.
спаять можно так:

место пайки замотай изолентой, и вот уже только сейчас натягивай термоусадку.
ну и нагревай её. Разумеется, что термоусадка должна на изоленту налазить, поэтому лучше прикинуть заранее.
еще по термоусадке, она должна "обхватить" и сам кабель.

Всё, защищенное соединение готово.
Смысл:изолента изолирует( :-D ), термоусадка держит изоленту и провода.


Если зубом отвечают, что и масло и термо стойкие - бери.


Оно. Эти проводульки покрыты кремнийорганической оболочкой (силиконом), больший уклон на термостойкость, по умолчанию, для бензо масло надо спрашивать отдельно(ПКРС быстрее найдется).
Можно еще обратить внимание на ПВА и ПГВА, они с уклоном для транспорта и бензо/маслостойкости, по умолчанию.
Я б взял ПГВА.

у тебя явно не догрета. туда будет попадать различное дермище, а потом отвалится нафиг.

Хорошо что сами обмотки статора не погорели, а собрано конечно было ужасно... интересно кто так технику мучал

Переделаю когда прокладка придет :-)
У мота вторая ПТСка и богатая история :-)

ты не позорь мыслящее человечество, откуда в мотоцикле фаз больше чем одна? :ultra:

Там их даже три!!!

А логику включить? На фотке отчетливо виднеются три провода :-D
С генера приходит три фазы переменного тока. А сделать из этого постоянную однофазку - задача РР.

не первый раз такое вижу, и статоры левые и датчики встречались подпиленные болгаркой по месту и прикрученные абы как, есть видимо в городе рукоблуд-любитель где-то.

это на скутах до 150 часто одна обмотка, а тут мото вот :hi: с таким двигом
да и провода сильно сильно намекают на количество фаз :-D





сами владельцы чаще всего куда рукоблюднее, тема созданная аффтаром, тоже намекает

с термоусадкой аккуратнее - она не долговечна, использовал ее под капотом авто в 15 см от двигателя, рассыпалась за 3 месяца, возможно причина в зимней эксплуатации конечно, но все же ...

их сто тыщь видов
http://www.wireprotect.ru/index.php/about.html

Попадала в руки 3Мовская с клеем внутри. Безумно понравилась, но толстая очень

Это да. Это термоусадка для высоковольтников, поэтому и толстая.
Жирно для мото её использовать.


неправильно подобрана, на изгиб получилась слабая (там же вибрации).
Для вибраций специальная нужна. В магазах не видел.

Что в широкой массе продают - для электроники, лепестки обхватить или ещё что нить, поэтому заматывают дополнительно изолентой (на счет других не знаю, я заматываю). Лучше перебдеть, чем недобдеть, как грица :-D

Димон, это не я :-D

Жень, даже не думал про тебя :-D

Руки бы таким ремонтерам оторвать!! Хорошо отделался - малой кровью!!

Нищеброд детектед

Меня тоже нищебродом назвали на одном интернет ресурсе. Мол не можешь купить себе новый статор (39КР) - значит нищеброд и не можешь позволить себе содержать этот мотоцикл :-D