о невысокой максималке

неа, тоже увеличивается

не совсем.
на больших скоростях колесо начинает увеличиваться в диаметре.
с другой стороны, на мотиках типа хаябусы на таких скоростях колесо слегка проскальзывает - кто ездил знает, что на 300-х задний баллон тает на глазах :-)
поэтому спидометр по определению показывает ерунду, даже если его откалибровать через speedohealer.



это на чахлых 600-ках :-)
на дукати, где каждый котел как у нас весь мотор, перекладка в S-ках приводит к козлению, хотя газ остается ровным.

Не, обороты меняются в зависимости от наклона - это факт, другой вопрос что у разных моторов может быть разная реакция на это изменение оборотов, у двухгоршкового 1200 кубового мотора изменение частоты вращения даже на 500 оборотов изменит итоговую мощность на колесе гораздо сильнее чем у шестисотки, где эти 500 оборотов заметны с трудом.



О чём и речь. Если надо измерить скорость - ставь 10 герцовый GPS датчик, хотя и он имеет изрядную погрешность.

ты путаешь причину и следствие.
от наклона меняется передатка, а как на нее отреагирует мотоцикл - уменьшит обороты или увеличит скорость - зависит уже от самого мотоцикла.

вот так плавно от максималки перешли к поворотам :-D