Покупка "первого" мотоцикла или как стал обладателем Тулы

Собрался как то переходить на урал, все присмотрел подходящие варианты и поехали смотреть дружной компанией. В запас ко всему тулу решили посмотреть, с пробегом в 1900км. Посмотрели первый урал, хороший, типичный но с оформлением беда.У остальных такие же минусы, собственника почти не встретишь в ценовой политике до 20 000тр. По пути в ГАИ, решили в Ревде все таки глянуть Тулу эту, настроен изначально на нее не был, думал как игрушка будет и посадка не удобная. Но посидев на ней и в дальнейшем прокатившись забросил все уралы и решил взять ее. Заводской пробег, минимум колхоза и состояние конечно же радовали.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Фотки с объявления, свои не успел сделать ибо возились с ней до темноты :-D .
И так, привезли ее и после простоя смазали цепь, подшипнички в колесах, масло в вилочке но троссы не успели прокачать. Ну сделаю как нибудь на досуге. В 11.30 тока доделали все и решили прокатиться. Очередь была из 3х человек, причем кто за кем не запоминали :-D .Получили конечно же люлей от соседей, мол ездиют тут по среди ночи а у нас дети спят (тут я попал в замешательство, ведь сказать езжайте в деревню уже не получится. Пластиковый стеклопакет тоже ибо он у них стоял . К этому меня жизнь не готовила :lol: ).Ну вернемся к теме. Аппарат очень хороший, сельские дороги где на юпитере чуствовал себя не комфортно этот пепелац проезжает на ура.Стартер увы не смог опробовать, так как акб по мощности просто не хватает, не даром там в стандарте аж 2 шт стоит. Все очень грамотно и продуманно сделано. Отсеки для самзки той же цепи приятно порадовали. Подвеска хорошая, вилка по конструкции идентична вилке к 16. Сегодня тут же оформить на себя не получилось т.к. страховку даже не хотели на нее делать в Ревде, сказали тарифов таких нет, бланков тоже да и вообще младше 30 лет не страхуем. Видать в плане страхования у них свои замарочки.

Поздравляю!!!
прямо как в журнале Мото))
Ждем дальнейшего развития!

Бредят наяву.
Тарифы одинаковые на всю мототехнику, бланки одинаковые на все ТС, возраст ТС в ОСАГО не учитывается :ultra:

С прекрасным приобретением!

поздравления! клёвый аппарат

Ещё без прав, когда катались на ИЖах и Уралах, зачитывался о ней в журналах "За Рулем". Тех, что не глянцевые, а тонкие, простые, как тетрадь. Поражал дизайн и наличие стартера, его реализация, обдува принудительного... С приобретением интересного аппарата, главное сохранить и не заколхозить такой экземпляр!)

Мои поздравления.
Смотрел на сей аппарат,хозя просил 17!? За сколь отдал ? Если не секрет.

Как приеду из Москвы и подлатаю маленькую течь в баке, выложу пару отчётов. Но не думаю что этот аппарат может разочероват.

Дизайн своеобразный, даже сидение на вид смотрится не комфортно а при езде допустим чувствуешь себя как на мягком диванчике. Стартер да, но опробоваатьь его увы не смог. Буду искать второй АКБ для его запуска. Обдув хороший тоже, приятно порадовал так же как и клапан на впуске.

Да, внешний вид сохраню в оригинале для всяких ретро выставок.

Торга сильного не было ибо спрос был на неё и когда мы доки оформляли (дкп), то позвонил покупатель из екб и уже хотел тоже её взять. Сторговался на 1000р.

Я так и прикидывал.
Хороший мот и ценник.
Удачи.

Это не ты, тот покупатель что прям при оформлении звонил и хотел из екб ехать?

Из минусов которые действительно показывают не практичность в городских условиях. На приборной панели находится тумблер с боку, отвечающий за включение/ выключение габбаритов.Опять же воспользуюсь фотографией из интернета.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
При этом правый рулевой переключатель (где ручка газа) там 3 положения. 1) свет выключен по всему мото. 2) должны включаться габбариты, на туле этого нет, точнее не работает . 3) это уже дальний и ближний свет. В итоге этот тумблер на приборной панели включает передний и задний габбарит +подсветска спидометра. НО он РАБОТАЕТ при ОТСУТСВИИ ключа в замке зажигания. Тобишь любой юный пионер который с вами в плохих отношениях может включить вам свет и тем самым подсадить АКБ. Не знаю чем мативировалось это у конструкторов.

не...не я.
акум поставь от японской машины(они масенькие) :-D

я в Лесном иж 56 \парю\.
Но абонент ,не абонент.\грустный смайлег\.

[Сообщение изменено пользователем 12.08.2015 20:38]

2 мотоциклетных 9 амперных можно соеденить, в стоке так и сделано.

иж 56 неплохой аппарат, ручное переключение передач до сих пор лежит с него

нафига, купи тот же китайский гелевый за 1,5 рубля, крутит будь здоров, зачем с 2 акб париться :-)

резину родную на него, поди, не найти, от квадра искать надо ? если по грунтовкам ездить - оно понадобится.

Ну хотелось бы как в стандарте. 2 акб и все дела.

понадобится, но года через 2 думаю тока. Это вопрос второстепенный, так как найти колеса на нее можно во всяких группах по тулам.

есть на авите на любой кошелек!

Про тумблер, пере подключить 15 минут!

Слав, переподключить можно без проблем. НО будет уже не оригинал. Просто интерестно, чем на заводе мотивировали данное решение.

Там разница то, один провод отцепить от одного контакта и прицепить на другой, тем более ты сказал что будешь сохранять внешний вид под оригинал, он не изменится, а тут вон как удобно!!!

я тумблер массы поставил, намного практичней и пионеры всякие баловаться не будут ;-)

Очень важно, что в стоке там стояло два 6 ВОЛЬТОВЫХ акума ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНО! Параллельно акумы не соединяют. поэтому, наверное все же проще будет


или

спасибо, но нашел уже и схему в виде риссунка и инфу :-)

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

[Сообщение удалено пользователем 15.08.2015 08:47]