Есть ли владельцы BMW S1000R

Привет бэ-эм-водам! Приглядываюсь к нейкеду S1000R, но есть определенные сомнения. Присаживался на нем в салоне - так и не понял, устраивает ли меня посадка или нет. О поведении на ходу естественно тоже не имею представления. Дилер тест драйв на него не устраивает, так что хочется услышать мнения владельцев по вопросам:
- Эргономика. Как сидится, удобно ли ногам после нескольких часов? Рост 182, поэтому есть сомнения. Спина не устает из-за наклона вперед?
- Как управляется на малой скорости? Угол поворота руля сильно ограничивает возможности маневрирования в пробках? Как ведет себя двигатель на малых оборотах, не дергается? есть ли достаточный момент и плавность на низах (как у больших японских классиков), или приходится играться сцеплением?
- Много читал восторгов о быстрой езде и прохождении поворотов. Тут вопросов нет, но ощущения из первых рук тоже интересны.

Влада спроси. Бывает он тут

Таки бери уж RX :-)
я бы взял

Это хорошо что бывает, вот и спрашиваю )

что за RX? XR что ли?

S1000R-ПРОСТО МЕГАТЕМА! КВИКШИФТЕР, ТРЕКШН КОНТРОЛ, ЭЛЕКТРО ПОДВЕСКА, ДИНАМИКА, УПРАВЛЕНИЕ, ЗВУК.... МОТОЦИКЛ ПРОСТО ОГОНЬ!

Ездил очень много на нем в прошлом году. Рост 184, сидеть удобно, ничего не затекает, единственный минус-это ветрозащита (естественно для нейкеда это нормально, после 180-190 начинает быть не очень комфортно) но, есть решение данной проблемы-ветровое стекло (обязательно оригинальное, т.к. было рассчитано в аэро трубе), возможность установок кофроф и сумок. На дальняк удобно ехать т.к. есть круиз.

По городу на малой скорости между машин ныряет как велосипед, не смотря на не столь большой угол поворота руля (я считаю, что немцы это проработали безупречно).

Про скоростное прохождение поворотов, я вообще молчу-это просто изумление! Гонял в Полевской на картодром, лучший показатель у стритов.

В общем не стоит мешкаться-надо брать!

Спасибо за отзыв, плюс поставил. Про рост полезно, а в остальном... от работника салона другого ждать странно ) Рассказы это хорошо, я их еще в салоне наслушался, лучше б в тест дали, весь прошлый год обещаниями кормили )
Поэтому хочется отзывов реальных владельцев.

говорят будет мега-тест БМВ в конце месяца
тоже надеюсь на таком прокатиться
это мне на машинной сказали

S1000R на тесте не будет, к сожалению. Будет S1000XR: двигатель идентичный, шасси и геометрия совершенно другие. Протестируем его.

s1000rr обещают

[Сообщение изменено пользователем 28.06.2015 20:12]

из нейкедов БМВ S100R или КТМ 1290.
так что бумер отличный высокотехнологичный аппарат.
Катали на БМВ в прошлом году на тест-драйве. Мне и другу по душе пришелся. Бодрый, дерзкий, посадка удобная.
Very recommend.

а где катали? и катали ли на супердюке?

[Сообщение удалено пользователем 21.02.2017 00:06]

Да ну! Когда успели? Теста же не было.

ну что, есть реальные владельцы?

[Сообщение удалено пользователем 21.02.2017 00:06]

Так, на тест-драйв s1000xr не привезли: в Москве раздолбали. Поэтому снова ищу владельцев S1000R.

Грусть печаль

Был в пользовании R1150RT. Супер-аппарат! Размером чуть меньше, чем Honda Goldwing. Катал на нём и в городе и на трассе. По динамике не отстаёт от спортов, и это несмотря на то, кардан и оппозитный мотор. В городе нормально лазил в меджурядьи. Не скажу, что было просто, но и мот не Yamaha WR. Однажды в пробке об Газель оборвал зеркало, остановился, поднял с асфальта, поставил обратно на мот. Зеркало было на защелках. На трассе спокойно ходил 200+ км/ч. Были в пользовании и Honda VFR750, и Honda CBR929RR. Немцы при производстве кладут в свои мотоциклы что-то, что японцы не докладывают. Это и понятно: тогда японцы бы стоили с немцами одинаково! Это я всё написал топик-стартеру для того, чтобы он понял, что к вопросам рулёжки, комфорта и других качеств своей продукции немцы относятся с феноменальной скурпулезностью. Если нравится аппарат внешне и, хотя бы, есть возможность просто посидеть на выставочном образце, то можно покупать! Потому что в потребительских характеристиках немецкая техника не подведёт!!!