нужна помощ в настройке карба

может у кого есть карбюратор keihin pe28 или жиклеры к нему,немогу настроить мот,обороты не раскручивает,провал,на низах,и середине,есть только верхи,и расход космический,короче льет сильно походу.Жиклеры стоят 122-45,мот кавасаки кдх 200

Компрессию давно подливал? :-)

компрессия есть.....мощностные клапана рабочие...

Иглу переставлял? Там настройка то примитивная. Сперва уровень в поплавковой камере, потом иглу до упора вниз, холостой на глаз и качество смеси на 2-3 оборота.
П.1 После этих манипуляций прогреваешь мотор, убавляешь холостой ход до состояния "вот-вот заглохнет" и крутишь качество смеси, добиваясь повышения ХХ. Если не реагирует на винт качества, значит или засор или жиклер хх большой очень.
Плюс подсос воздуха через коллектор надо проверить.
Если после регулировки качества мотоцикл едет, но не резво - подымать иглу на одно деление и все повторять с п.1
Не забуть про "подсос" он может убираться не до конца и из-за этого будет бардак со смесью.

Если не секрет чем компрессию то мерил? Я конечно понимаю что на двухтактниках это слово не уважают, в силу некоторых обстоятельств, но всеже рабочий мотор килограмм 7 то давнёт.

Нормально работающий 2т двиг на 7 очках?

Это самый минимум, при 7кг с кикстартера очень сложно запустить. Электро еше справляется.

если честно,то о компрессии по кику сужу,бывало,что хуже компрессия была (на других мотах) но такой проблемы небыло,мот едет,но захлебывается с низов,на верхах нормально крутит,если долго в открытую дыру ехать,начинает и с низов поднимать,короче топлива много,но обеднить сильно тоже боюсь,чтобы поршень не сгорел.Думаю в компрессии тоже дело,но основная проблема в жиклерах

иглу ставил во все положения,вниз-не едет как положено,верх только с открученной ручкой,свеча всегда черная,и сырая,попробую немного уровень в камере опустить....задолбался уже карб снимать,и ставить...

ну сними и посмотри воздушный фильтр ради интереса. если он воздух не пропускает то двиг сосет бенз. 2т чувствительны к фильтру и уровню бензина в карбе.
игла в карбе держит? там деталей то почти нету.

все никак не могу приспособу сделать,для определения уровня в камере,без фильтра пробовал,без изменений,подсоса воздуха вроде тоже нет,свечи B9ES горят почему-то,простые автомобильные держатся

какой ты подсос ищешь если у тебя свеча черная? (богатит)


такая же фигня была на ямахе. объяснения не нашел


тупо выстави так чтобы когда карб стоит вниз башкой поплавок стоял горизонтально.

сегодня попробую поплавок поджать еще,потому,что когда долго открытый газ держишь,начинает почти как надо работать,тоесть уровень топлива падает....

Почитал тему ,и понял ,что вы нихрена не понимаете в настройке двигла!

Отличное резюме. И вообще все тлен, мы все умрем и отдайте на настройку за деньги тем кто знает.

Ни в коем случае, е-тесь сами...

:hi: а я ведь в самом начале говорил про компрессию! Нефиг мучать карб, проверь компрессию и успокойся.


:-D это тебе не в пупке ковыряться! Передаточные отношения киков разные на разных мото, поэтому этот метод равноценен "пальцу в небе"

поплавок подогнул еще,иглу вниз на предпоследнее деление,фильтр заменил,компрессия 7,работать стал почти как надо,но думаю жиклер маленький нужно на 35й поменять,и вообще огонь будет

за деньги мне уже делали,очень известные люди между прочим,(не буду делать им антирекламу) хотя стоило-бы,все просто гуру в ремонте и эксплуатации мотоциклов,пока до дела не дойдет,на-й таких ремонтников,из всех советов на форуме наверно самый полезный был у aka rus а....