Колпачки с датчиками давления - ALARM

Приобрел колпачки на ниппель колеса "Air alert", под давление 2,4 атмосферы,поставил, проехал 500 метров, оставил мотоцикл на 20 минут, вернулся :
-Переднее колесо на ободе (остаточное давление по манометру 0,5 атмосфер)
-На заднем колесе порван колпачек, выбит напрочь индикаторный сегмент, давление осталось в норме.
Механизм действия - колпачки при накручивании придавливают золотник ниппеля, принимая давление на себя, т.о. от качества самих колпачков зависит дальнейшая герметичность колеса.
Будьте осторожнее.

не ставьте всякую кетайскую фигню хотябы в ответственных узлах :-)

C осени 13 года стоят такие. И все нормально показывают. скорее всего кроилово веде к поподалову.

Отличный тезис,
Приведите марку, по возможности поставщика своих колпачков с 2013 года.

Аналогичный вопрос, пример некитайской фигни.

Абстрактный вопрос: сколько ТС, предположительно, скружил на колпачках?

Русский форум, что уж тут.
Вам указали производителя изделия, предупредили о возможных проблемах.
Кроме того, по критерию максимального давления в наличии колпачки были найдены только в "Метро", с давлением 2,2.
Вынужден был сделать заказ в интернет -магазин на колпачки с давлением 2,4.
Давление 2,5 -2,6 не нашел в принципе.

КИтай КЕтаю рознь)) ну или нужно было написать "уж совсем кетайскую фигню"
з.ы. автомонометром проверить не лень, так же на любой шинке померяют и тут же если нужно подкачают)) сугубо мое имхо))

Не уверен что правильно понял высказывание.
Вы предлагаете проверять колпачки давлением в шиномонтажной мастерской?
Или давление в шинах?
Давление в шинах на момент установки колпачков было номинальное:
зад 2,6 , перед 2,5.
Переднее колесо спустило до 0,5 атмосфер за 20 минут, заднее просто вышибло колпачек, поэтому давление осталось в норме.
Критерии совсем китайской фигни, пожалуйста: :write:

А я думал тут реклама этих колпачков – из магазина постоянных распродаж)))

ну а что удивительного тогда, в том что их порвало? давление в шинах при нагреве еще и увеличиватся имеет свойство, а колпачки изначально рассчитаны на меньшее были

в любом случае должен быть запас прочности.
Просто реально фуфло попалось.

Т.е. колпачки не те?
На блистере с колпачками разметка изделий до 3 -х атмосфер, с шагом 0.2 атмосферы и отметкой, соответственно, в ячейке 2,4.
Прочность корпуса д.б. одинаковой, различия в усилии на сжатие установленной под индикатором пружины.

В общем что-то я устал разжевывать..
Кто читает и понимает - тому, надеюсь, достаточно информации для сведения.

Лёня, ты жжешь :-D
1. Пока ты не ездишь так, чтоб бояться давления 1,5атм, поверь!!
2. Такое давление (1,5атм) ты сможешь заметить стоя на светофоре и поглядывая на покрышку, одновременно нагружая заднюю или переднюю часть байка
3. Ну ей богу, зачем они?
4. И как дукас оказался без системы контроля давления в шинах??

i dont think so :-D
по п.п. 2,3:
Травит переднее колесо, скорость процесса неодинаковая, зависит от температур, скоростей, пробега. Подкачивал раз недели в две. Второй сезон подряд :-D .
После недельного простоя из-за дождей выехал - запереставляло на колее
При замере оказалось давление 1,2.
Дабы не вести журнал накачки колеса, с учетом оказавшейся нестабильности травления воздуха - дал задание найти колпачки с датчиками.
по п.п. 4 :
Дабы все не напоминало размышления перхоти о волосах -пример мотоциклов с предустановленной стоковой системой контроля давления приведи?
По п.п. 1 : меряться ...ездой... не будем, ок?
Для предупреждения дальнейших п.п.:
При ТО у дилера повредили внутреннюю резьбу родного металлического ниппеля, в которую закручивается золотник. Травит через ниппель, а не покрышка. В наличии нет.
Заказывать ниппель,. ехать выпрессовывать старый, запрессовывать новый - дофига делов, забил .... пока что.

ниппель-то какой-то особенный?
стандартный не подойдет?
впервые просто слышу о такой проблеме.

зЫ: И камраду SF-5 Игорю огромное спасибо за молниеносную помощь в предоставлении компрессора с прилагаемым прикуривателем на 4-х колесах!!! :hi:

:-) не за что, своих в беде не бросаем. Я так понимаю, заднее не спустило лишь потому что колпачек развалился на две части и пружину просто вырвало из стального корпуса колпачка, а с передним было более изящно, лопнул лишь пластиковый наконечник через который и стравилось давление. А ниппель там не простой, видимо у Дукасов дизайнеры и туда нос "засунули" :-)

[Сообщение изменено пользователем 03.06.2015 18:27]

Свистоперделки вешать можно - кастомайзинг, удобство, все такое.
Но добавлять левые свистоперделки неизвестного происхождения в критически важные узлы мотоцикла - я бы не стал.

я предлагаю не ставить ке(и)тайские колпачки а своевременно проверять давление в шинах :-)

сертифицированные системы измерения давления в шинах :-)


ну вот и я о чем :-)

Покупал в метро года полтора назад, без нареканий работают. (на машине)

Правильные датчики - на ободе под покрыхой, ибо любой каменюк снесет датчик.

С какого то году Европа обязывает новые авто с такой функцией выпускать.
А вот будет ли мото техника с датчиками шин пока вопрос.


Лучше бы фото блистера :-)

действительно :ultra: :ultra: :ultra:

+

Это реально важный момент. Тут лучше не экспериментировать.
P.S. У меня спицовка переделана на бескамерку, травит сука. ))))

ducati и bmw с завода оснащаются системой контроля давления в шинах

кроме этого практически на каждой заправке щас можно проверить давление и подкачать колесо самостоятельно

По теме колпачков - какие брать-то надо и где, чтоб был НЕ Китай ?