вопрос по сb 1300. система охл. ( термостат).

Подскажите пожалуйста какая температура охл жидкости должна быть на ходу на cb 1300 ( карб.). мотоцикл купил недавно. выше 70 градусов при езде по трассе 100-160км/ч не поднимается . мне кажется этого мало. в городе побольше. 90-100 град. только когда стоит или оч тихо еду. Может термостат все время открыт?

Потрогай радиатор или патрубки к нему идущие, если все время горячие, значит термостат открыт

При прогреве температура должна подниматься,а радиатор должен быть холодный.Было бы хуже если бы термостат не открывался :-)

спасибо. завтра посмотрю радиатор и патрубки радиатора. жду мнение владельцев сb 1300. и еще вопрос. если все таки термостат. ждать его с экзиста месяц. вреден ли недогрев для мотора?

продавай ты ее, бери нормальный мот

у меня карбовая СВ1300, нормальный мот, не слушай никого! температура ОЖ порой выше 100 поднимается (в городе, на трассе не знаю-не смотрел за температурой, в основном на водятлов и наши чудо-дороги смотрю, может и норм для трассы, там обдув постоянный набегающим потоком воздуха идет), насколько помню по мануалу написано про рабочую температуру ОЖ в 102 или 105 градусов, после этого вентилятор на обдув радиатора включается.. а по вредности недогрева.. х.з., как писали выше - перегрев однозначно хуже.
мануал могу подогнать или температуру патрубков сравнить можно на двух подопытных :-D , пиши в личку, ежели надо :hi:

[Сообщение изменено пользователем 28.05.2015 00:08]

Дело говоришь,мотовор.

Когда инфу заполнишь о пользователе,суконное твое рыло? Бусу Бери.

Владелец CB 1300 98 г.
В городе в тёплую погоду греется до 105-106, , включается вентилятор, сбивает температуру.
На трассе в зависимости от оборотов. Если ехать спокойно тысячи 3-4 об/мин. на пятой передаче, то температура 77-79 градусов. Это при температуре +15,+20.
Короче, у меня также. Вопросом о том, что это может быть плохо, не задавался. По-вашему, стоит задаться?

Я по первости тоже заморочился. Залез в термостат обноружил в его верхней части датчик температуры. Термостат расположен после радиатора (по ходу движения антифриза) и омеет отверстие диаметром примерно 2мм для постоянного пропускания антифриза даже на холодную когда закрыт, по этому на прогреве и без движения видна реальноя температура. На ходу В радиаторе антифриз охлаждается и поступает в термостат с датчиком, а потом в двигатель.
Так что это абсолютно нормально.
Кстати, Это ты у меня забрал Сибиху, зимой ?

:hi: ,здорова, Мэн :-D
Во сейчас Санек реально продаст сибиху, и купит бусу.

Не, он первый хозя в РФ, купил в ТЯ.

на сибилитре тоже на трассе ОЖ выше 80-85 не подымалась. там мотороще весь как радиатор,+ радиатор размером немалым. не очкуй короче, все гуд. капотировки нету, вот и обдувает

сказал чувак на зизере :-D :-D
ЗЫ не в обиду ;-)

Я не обижаюсь, привык уже :-D
Ну просто сибиха непонятный мот,не поворотливый, ветро защиты 0, с дизайном ижа.
На нем вальяжно не покататься как на чоппере, не погонять как на спортах, и для города он слишком неуклюжий.
А ему все говорили бери выфера.

смех смехом, а его зизер своих денег очень даже стоит :-)

Согласен. Может кто объяснит,для чего нужны таки моты, как СВ1300 и подобные мегакубатурные дорожники?

для обладания большим железным мотоциклом. мне вот такие нравятся.

Чтобы трогаться с третьей, включать пятую и катать целый день :-D .
Обслуживание данного мотоцикла - просто песня. Свечи можно поменять не снимая бака, карбы снять - 15 минут работы.
Не знаю, как CB1300, а XJR1300 рулится, как велосипед.
Ну и как сказано было ранее, просто железный мотоцикл, ничего лишнего.

спасибо за ответы. информацию заполню попозже с компа.

Неповоротливый??? Дать прокатиться?
Не покататься вальяжно? У меня когда настроение лирическое, катаю тихонечко на 2-3 тыс. оборотах - очень комфортно, очень вальяжно, красиво и не напряжно.
Не погонять как на спортах? До сотни сибиха идёт как современный литровый супер-спорт, т.е. меньше трёх секунд. После 100 да, проигрывает. Но зато для ускорения двигатель не надо так сильно крутить, и поэтому оно ощущается как более мощное.
Для города неуклюжий? У него руль достаточно узкий, зеркала высоко. Там где мой друг на дрозде застревал в междурядье из-за зеркал, я проезжал без остановки. Углы поворота руля позволяют перестраиваться и нырять во все возможные дырки между машинами.
Дизайн Ижа?
Спорить не буду, просто прикрепляю фотку своего байка.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Короче говоря, когда мне кто-то говорит, что Cb1300 не рулится и не едет, я сразу понимаю, что это человек либо не знает, что это за мотоцикл по своей сущности, либо просто не умеет ездить.
Я не фанат сибихи, что так её защищаю. Катался на байках, которые в каких-то параметрах нааааамноого лучше её. Но по совокупности всех своих качеств для себя пока лучше мотоцикла не нашёл.

Мы вместе ее с ним забирали из ТЯ, и конечно на ней катались. Она не рулится по сравнению с дроздом, с моим, с бандитом.
Причем это подтвердили сразу 3 человека.
И да, еще заменить прямоток на ижевский выхлоп , вообще не отличить будет

Спорить не буду,это лишь Ваше мнение,но

зеркала на дрозде легким движение руки складываются,по крайней мере на моем :-)

раз уж ты начал розжег, то уж пусть лучше сибиха будет на Ижа похожа, чем быть куском дерьма с часиками :lol:

кто то вообще на ябрике ездит, судя по инфе :suxx:

тебя это чем то напрягает??? :hihiks:

нет. но ты немного напрягаешь, своими комментами :-)