Казахстан, Мангистау - тоже отчет :)

Экспресс-отчет о поездке в Казахстан, полуостров Мангистау. :super:

Участники:
– Лёха (это я), Хонда Трансальп 650;
- Кирилл, Ямаха Тенере 660.

Нового много не скажу. Поехали, вдохновленные прошлогодней поездкой товарищей http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=86&t=835092...

Начало складывалось просто замечательно. 1 мая. Выкатился из гаража, жду Кирюху, болтаю с охранником. Вижу краем глаза – приближается что-то знакомое зеленого цвета. Но как-то медленно и тихо Толкает, в общем, руками. :-D Оказалось, на Тенере за пару сотен метров до места встречи залипло реле стартера, который благополучно высосал аккум. :-p
Ну что делать, не отказываться же от поездки. Уютно расположившись около помойки, курочим реле, зачищаем контакты, в это время аккумулятор заряжается :beach:

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Собираем реле – то работает, то не работает. В итоге ставим советское автомобильное на 30А, а «отремонтированное» едет с нами в качестве заложника.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Прихватили и еще одно автореле на 30 А, но японское, с гордой надписью НИССАН! :cool:
В итоге выехали вместо 9 в 12 (не страшно), нас проводил дождик (к удаче), а таджик с мусоровоза спер у нас из-под носа тисы, привинченные к помойке, в которых мы зажимали и мучили подлежащие ремонту детали. Ну, пусть они будут жертвой богам, отвечающим за гладкие (и не очень) дороги.
Далее все идет вроде бы неплохо. Едем через Миасс, Учалы, Сибай.

По сравнению с рекомендуемой для пузотерок (без обид! :-) ) трассой асфальт корявый, но он вроде как вообще считается нами помехой на пути к грейдерам и прочим грунтам ;-) Зато пейзажи приятные, дорога кривая, извилистая.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Погода хорошая, вокруг периодически горят окрестности.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Кирюха иногда подкачивает заднее колесо.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Ночуем после Сибая.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Колесо (камера оказалась в итоге совершенно целая, травило через золотник) все-таки потребовало профилактической разбортовки-забортовки.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Следующий прикол случился как раз между РФ и Казахстаном. Объехав очередь, мы пристроились перед шлагбаумом. Тут как раз снова залипает реле на Тенере, окончательно добивая аккумулятор. В неуютной атмосфере (дует сильный ветер, норовя унести в дальнюю даль выданные нам казахами для заполнения миграционные карты), мы снимаем боковой пластик, меняем реле на ниссановское и прикуриваем Тенере от Трансальпа. Ждем, казах машет «заезжай!», но в это время на Тенере включается вентилятор, и он снова глохнет. Аккумулятор заряд, похоже, уже не берет - снова прикуриваем :suxx: , и наконец мы в Казахстане! (пластик на обоих мотах решаем пока не ставить).
Оформляем страховку на мотоциклы, причем в разных будках с меня берут 250 руб, а с Кирюхи 200 :vote: (при том, что двигатели одинакового объема и мощности). Кстати, казахские гайцы страховку проверяют, пренебрегать не стоит!
Асфальт исчезает, как и было предсказано прошлогодним отчетам, но нам это вроде как не мешает.
Преодолев в этот день не так уж и много километров, встаем на ночевку перед Актобе с твердым намерением посетить с утра аккумуляторный магазин.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Ужин радует нас лапшой на технические темы, имеются даже лапшинки в виде мотоцикла.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
С утра привычно прикуриваем,

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
и вот мы на Актюбинском авторынке.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Собирается небольшая толпа с вопросами («откуда, куда», «сколько стоит», ну и типичные :-) ) ). Берем аккум, горсть релюшек на запас, и еще нам дарят лампочку с патроном (решаем сделать индикатор подачи напряжения на стартер (вдруг профукаем залип реле).

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Из Актобе наш путь лежит сначала на юго-запад, по дороге (сначала асфальт, потом он постепенно исчезает) до Сагиза, затем вдоль остатков дороги Мукур-Кульсары. Как водится, ехать гораздо приятнее на некотором расстоянии от бывшей дороги по накатанным многочисленным колеям.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Главное на них – не особо увлекаться, попадаются и внезапные промоины, и поперечные канавы. По разику разложились :-) без особых последствий.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Заночевали в степи. С утра нас посетил любопытный пастух со стадом баранов (что интересно, теперь пастухи ездят на «Нивах», обходясь без собак и прямо на машине сгоняя стадо). По-русски практически не говорит (как и почти все молодые казахи из глубинки). В «Ниве» с ним были два прикольных ягненка, которые, как собачки, тут же принялись все обнюхивать

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Двинулись дальше, мимо плато Аккергешен.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Посмотрели издалека, времени решаем не тратить.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Цель – Устюрт и полуостров Мангистау, где достопримечательности расположены вроде как более кучно.
Ближе к вечеру выбираемся на асфальт, доезжаем до города Бейнеу и начинаем считать оставшиеся дни и пытаться уложить в них все наши грандиозные планы. Понимаем, что, если мы направимся от Бейнеу на юг по Устюрту к урочищу Босжира (день пути в один конец по степи), то мы ни фига больше посмотреть не успеем. Скрепя сердце решаем ради экономии времени дунуть 200 км по асфальту (от Атырау до Актау он очень даже хороший, за исключением объездов строящихся участков (около 30 км) до горы Тузбаир, которя находится неподалеку от дороги, а затем продолжить путь через поселок Шетпе до впадины Карагие.

Тузбаир – это остаток-островок плато Устюрт, располагающийся рядом с обрывом плато (чинком). Подъем на плато по дороге после Бейнеу очень пологий и практически не заметен, только на GPS высота постепенно растет. А вот сам обрыв впечатляет! Внизу – гигантский солончак, разноцветные скалы, разнообразные формы выветривания пород.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Заночевали прямо на краю обрыва. Жалко, с утра погода была пасмурная, и всё разнообразие красок не раскрылось.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
На следующий день доехали до Шетпе и повернули на юг, решив объехать впадину Карагие по часовой стрелке. Рассчитывали на грунт/грейдер, но там почти везде оказался асфальт! На полпути попались прикольные пещеры, результат выветривания скал.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
А также тюльпаны и подобие каких-то динозаврьих яиц, прочно вмонтированных в земную твердь.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Проехав поселок Мунайши, внезапно я понял, что впадина Карагие (-132 м от уровня моря) отделена от нас железнодорожной насыпью (проклятие тяжелых эндуро). Пилим вдоль нее в надежде найти какое-то место, где можно перебраться. И вот оно нашлось, под насыпью!

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Впадина впечатляет. Судя по положению каменных плит на краю обрыва, впадина образовалась после обрушения бывшего дна высохшего древнего моря в некую подземную полость.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
И легенды казахские об этом говорят. Вокруг впадины и по ней можно кататься и лазить как минимум целый день, но его у нас нет :-( Едем вдоль края Карагие дальше, на Актау.

Город Актау, который мы проскочили насквозь, не задерживаясь, произвел очень приятное впечатление. Чистый, аккуратный, много машин (наверное, каждая двадцатая – правильно подготовленный внедорожник), пробки, приветливые лица (ну с этим в Казахстане проблем нет). Было бы время – можно было бы и зависнуть. Но мы едем дальше, теперь уже на север. Съезжаем с асфальта дороги на Форт-Шевченко и спускаемся к берегу Каспия. Ветра здесь уже нет, зато есть группа белгородских джиперов, в теплой компании которых мы и остаемся на ночь. Долго сидим у костра, потом дождь не сразу, но все-таки загоняет нас в палатки.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Какая же большая разница в ощущеиии природы при разной погоде! С утра солнце, и все играет такими красками, которые вчера даже и не привиделись бы! Жалко, что Карагие и Тузбаир мы видели без солнца.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Проехали всего километров пятнадцать, и получили приглашение на уху от случайно встреченных саратовских эндуристов, виденных чуть раньше с горы.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Была предложена также и водка, но она почему-то не нашлась. Эти разгильдяи всю вчера выпили. Мы тоже, оказалось, вчера с белгородцами все свои запасы приговорили, поэтому (к счастью?) пришлось ехать дальше. По азимуту взяли курс на север, на Жиголган – «Упавшая земля» в переводе.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
По преданию, жили-были там древние казахи, стояли юрты, и в один прекрасный миг все рухнуло… Ну не знаю насчет людей, но какие-нибудь динозавры, наверное, и пострадали тогда.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

На краю обрыва Жиголгана мы обнаружили теплую компанию культурных русскоговорящих казахов на двух джипах, празднующих какое-то знаменательное событие. Или, может, просто так. Тут уж, чтобы не обидеть хозяев, пришлось и водки выпить ;-)

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
В принципе, мы были не против, но был велик шанс тут и остаться ночевать. Ладно хоть, люди оказались вменяемые, и продолжили мы соком, кумысом и т.п. Были произнесены многочисленные тосты за дружбу России и Казахстана, за хороших людей, за гостей и хозяев… В общем, едва уехали :beer: :-D
Чувствуется,что степь конкретно смочена дождями. Колеи сдобрены лужами, но проблем это вроде пока не вызывает. Выскакиваем на грейдер Форт Шевченко – Шетпе и едем в сторону Долины шаров (каменных конкреций). В пос. Таучик наконец пополняем запасы в магазине-дукене. Оказалось, что, хоть и мы взяли с собой еды на два дня, как договорились – хватило на пять! А вот с питьем – наоборот получилось :-o

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Снова покидаем дорогу, по пескам добираемся до долины шаров, где и останавливаемся снова на ночлег.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Шары интересны, но шароё…мся (неологизм!) среди них с полчаса и приходим к выводу, что целый день на них тратить бы не стоило. Однако, место для ночевки, бесспорно, хорошее.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

С утра, трать-тарарать, опять дождь. Благо что песок, едется хорошо, но почти не останавливаемся и фотографируем мало. А места красивые!

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Пока не заехали в полужидкий солончак, едва проехали, уперлись в совсем жидкий, развернулись и по краю гор добрались до горы Шеркала. Вот еще одно место, где можно день провести! Но – время и погода…

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
«Заправка» в Сай-Утесе между Шетпе и Бейнеу.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Едем по дождю до Бейнеу. Немножко подъезжаем к Тузбаиру снизу.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
В Бейнеу основательно готовимся к визиту к (всем известному) дяде Лёше.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Вечер в разговорах, небольших спорах. Дядя Лёша ругается на нас, что мы мотики не на прицепе привезли, а мудохаемся своим ходом :ultra: :-)

[Сообщение изменено пользователем 14.05.2015 03:41]

Добрый с утра после колбасы дяделёшенский алабай.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
На сдачу на заправке дали прикольную газировку. Отказаться от такого мы не смогли :-D

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
После дождей решили не ехать по «дороге» Кульсары- Мукур, а срезать по грунтовке вдоль железки на Макат. Уперлись в речку («пересыхающая» на карте).

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Развернулись. Проехали под железкой. Намотали глины на передние колеса, попадали, решили уже снимать крылья, но вроде без этих радикальных мер процарапались до асфальта (испачкались по уши белой казахской грязью).

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Опять переночевали в степи, под периодическим дождем. По "траве" в дождь худо-бедно можно ехать, в отличие от накатанных "дорог"!

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Познали радости размокших казахских федеральных дорог (когда по обочине ехать с ветерком невозможно, приходится трястись (под дождем) по центру). Испачкались по уши желто-коричневой грязью.
Вечером 9 мая за 5 минут перешли границу. Решили с асфальта до дома не съезжать.
Переночевали (единственный раз, не считая ночлега у дяди Лёши) в гостинице на трассе.
Срезали в очередной раз по грейдеру на Акьяр, потом хороший грейдер кончился. Испачкались по уши черной грязью. Решили с асфальта не съезжать.
Потом решили от Сибая ехать прямо на север, заехали по навигатору в какие-то карьеры и испачкались по уши серой какой-то цементной грязью. Решили с асфальта больше не съезжать.
После идеального участка от Сибая в сторону Аскарово опять начался полуубитый грейдер, испачкались обычной уральской грязью. Твердо решили пока с асфальта не съезжать.
Потом надели всю имеющуюся одежду по причине +2 градусов.
Перед Миассом дианостировали износ до корда передней резины у Тенере. Звонок другу и добрый совет ехать и не париться :cool: Так и есть, доехали.
В Миассе оказались сугробы. Чуть не испачкались «белой грязью» :-D

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
10 мая в 11 вечера были дома :super: :hi:

Итоги.
1. Супер :super:
2. Надо ехать еще, обзорная экскурсия лишь возбудила :mad:
3. Крем от солнца брать не надо, он портит погоду :puke:
4. 10 дней мало, надо 20. :ultra:
5. Бюджет получился ооочень гуманный – на каждого около 9000 на топливо, около 3000 тоже на другое топливо, ну тыщи по 2 на всякую лапшу-рис-тушенку, по 750 руб. за гостиницу, раза 3-4 по 100 руб поели в забегаловках. Все!
6. Пробег примерно 4600-4700 км, из них, наверное, не меньше 1500 – без асфальта.
7. В этой пыли-грязи-глине цепь и звезды изнашиваются как одноразовые… , буду мутить самопальный скоттойлер.

По технической подготовке все было, как оказалось, ОК. Трансальп не подвел :-) Тенере чисто повыкаблучивался, но в целом тоже молодец. Ничего не отвинтилось после этой адской тряски!!! Даже приятно :cool:
Потери: в жестких кофрах лопнула от тряски или вибрации ли одна пластиковая поллитруха с коньяком :weep: и одна политруха с маслом :mad: Но оно Трансальпу не было нужно :-)
С собой у нас было все для несколькодневной автономки (по воде и бензину дня на 2, но грузоподъемность позволила бы взять и больше).
Заправлялись:
- бензином (по 10 л дополнительно в канистрах, общий запас хода 450 км, реально необходимо было на 330-340);

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
- коньяком (запас хода 2500 км) :-D ;

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
- водой (по 6 л, хватало на 2-2,5 дня), фото заправок не сохранилось :-(

Хотим еще :hi:

Видео чуть позже Кирюха смонтирует – на нем должны быть интересные моменты, не отраженные на фото. Ждем :fotku: :-)



[Сообщение изменено пользователем 14.05.2015 04:16]

красота !!!!!!!!!!!!!!

отличный отчет .

:appl: :appl: :appl: и всё такое ;-)

Молодцы :-)

Круто!

Ой. хорошо!
Хочется тоже.

Это просто ПОТРЯСАЮЩЕ!
Ребята, вы вдохновляете! :stadium:

Дааа, класс. Хочу еще и турэндуру)))) :mad:

Кросавчеги)

Круто!!!!!

До дому привезли? Можно ехать в гости за рассказом? :-D :-D :-D

Супер, молодцы ребята :hi: . Особенно 1500 км не асфальтированных дорог, после вашего отчета тоже захотелось туда съездить :-) .

улкен жарайсындар, куттыктау.

как люди умудряются так бюджетно ездить? у нас в прошлом году по 50 рублей на человека вышло, хоть и не шиковали

:beach: Молодцы) Интересный маршрут ;-) Как нибудь и там ИЖ побывает :beer:

В расходах не учтена покупка теплицы на дачу (типа взятка :lol: )

[Сообщение изменено пользователем 20.05.2015 23:28]