Сервопривод зеркал

пару дней назад установили ништяки, заказанные ранее. Все здорово, но не решен все же один из главных вопросов: необходимость вручную складывать зеркала при движении в междурядье. Особенно неудобно правой рукой складывать и раскладывать левое((
Механик, у которого обслуживаюсь/ремонтируюсь, утверждает, что сервоприводных в природе нет. Может есть возможность заколхозить?

Или не, не так. Кому-то, кроме меня, оно вообще надо?

Вот же проблемы у людей)

не проблема, но неудобство.
Сейчас езжу со сферическими, в пробках удобнее стало очень! А вот по основной своей функции все как-то не так... приходится вертеть головой как сова.
Вот вернуть бы прежние зеркала, но с кнопочкой сложить/разложить, ващще здорово было! И удобно и безопасно!

8( :fotku:

вопрос а зачем так ломится если это неудобно ?
где не лезешь встал , подождал и опля вот проход или проезд имхо :-)

если что, оно реализовано в Suzuki Burgman 650
отрывок из обзора:

Левый пульт пестрит разноцветными переключателями. Здесь клавиши управления светом, двигателем и «ушами». Burgman в комплектации LX (прежняя аббревиатура «экзекутива») знаменит тем, что умеет «становиться чуть уже»: одно нажатие на синий рычажок – и огромные «лопухи» зеркал складываются, скутер сужается почти на 30 см. Однако у этой опции есть побочный эффект: когда продираешься сквозь пробку, обычно используешь габаритные огни или моргающую «аварийку» – чтобы обозначить себя в автомобильном потоке. У Burgman указатели поворотов встроены в зеркала, поэтому в сложенном состоянии их окружающим просто не видно

указанный недостаток не критичен в моем случае, т.к. светотехника расположена независимо от зеркал. Впрочем, продублировать поворотники (как сейчас на моих сферических) тоже нелишнее, оно вообще нигде не лишнее, согласны?

заколхозить можно всегда :-) все ограничивается свободным пространством на морде и компактностью конструкции.

ну если каждый день по пробкам щемлюсь и всерьез озаботился вопросом, значит, надо.
Сейчас, говорю же, езжу со сферическими, в пробках супер, но функция непосредственно зеркала ухудшена((

а почему нельзя левой рукой складывать левое?

держу всегда пару пальцев на сцеплении.
И вообще дофига движений по сравнению с нажатием одной кнопки.
Плюс к этому при возвращении на исходное место угол может поменяться (в сервоприводе хотелось бы возвращение точно в предыдущее положение)
Если сама технология в принципе не сложна, то почему б ее не сделать? лично мне криворукость мешает. Но не все такие, надеюсь)

Я на госномер бы сервопривод замутил лучше.

Не совсем понимаю, зачем это... Щемлюсь, если вижу, что смогв. Если же нет- то подожду несколько секунд... Потом всё равно ж первым уезжаешь)
Но, ради спортивного интереса готов помочь в реализации)

и эта идея тоже хороша, также задумывался о способах реализации.



ну давай сообразим что-нибудь. Вдруг инженерное решение приживется) по крайней мере у меня, в том виде, как я себе представляю, будет актуально точно. Потом можно технологию экстраполировать на другие модели и на другие узлы, например, Г/Н))))

Ок, подумать- оно никогда не вредит)