Про резину для турэндуро

Скаут - весьма условно-внедорожная... типа по сухой грунтовочке :-)
А эта К76, как мне кажется -вообще асфальтовая.

Не-не-не... летать 160-180 даже на "условно-внедорожной" резине... это ж как надо себя не любить 8(

Я ездил на всем из перечисленного :-) Уже где-то писал про это, но повториться несложно применительно к планируемой эксплуатации (мои оценки от 1 до 5)
1) Метц эндуро 3 сахара
Асфальте 4, в грязи 2, задняя прошла около 15000 до почти полного износа
2) Хейда к60 скаут (зад 140/80/17 с центр дорожкой)
Асфальт 5 (показалось - лучше управляется, и вообще - самая приятная на асфальте), грязь 3, пробег зада до износа - 17000 Шашаки не отлетели, но несколько надорвалось конкретно. Говорят, они этот косяк исправили (но это они каждый год говорят :-D )
3) Мишлен Анаки 3
Асфальт 5 , грязь 1- При пробег 15000 износ зада примерно 1/3, перед почти как новый :cool: Продал, не изъездив )))
5) Кару 3
Пока проехал около 1000 км.
Асфальт 3+ Ездил и 130-140 - ничего особо жуткого, при 120 крейсерской едешь себе и едешь :cool: . Вибрации только на малых скоростях (слышно, как шашки перекатываются). Но тормозит по мокрому сильно хуже всех вышеперечисленных
Грязь - 4 (5 можно поставить, наверное, только 100% грязевым покрышкам)

Оценки субъективные, мот - Трансальп.

[Сообщение изменено пользователем 23.04.2015 16:22]

[Сообщение изменено пользователем 23.04.2015 16:39]

По опыту юзания на литростроме:
- Хейденау не помню какая модель - неплохой нищебродский вариант, жесткая и износостойкая, но поэтому и держачок так себе на сухом, на мокром вообще откровенно хреново, буксует и скользит в поворотах, по полю в дождь проехать можно.
- Мишлен Анаки 2 - хит прошлых лет и самая универсальная резина на мой взгляд для паркетника, мягкая, тихая, неплохо держит и на сухом и на мокром асфальте, по полю в дождь проехать так же способна.
- Мишлен Анаки 3 - чисто асфальтовый вариант, держак что по сухому что по мокрому супер, по сухому в поворотах можно с коленкой ездить, по мокрому на разгоне практически не буксует даже с места, для сравнения с хейденау по мокрому буксовал даже на 160 на шестой передаче, на анаки 2 буксовал на 120 на четвертой. Но, с асфальта лучше не съезжать, если по сухим грунтовкам еще как то можно проехать, то поле с травой в дождь это ппц, как на льду.
ЗЫ. Скорость передвижения по трассе в среднем 160-180, очень часто за 200.

Нынче Хейденау (как и все остальные вышеописанные) - это уже совсем не нищебродские варианты :-)

хейденау - говно
про неё на профильных сайтах типа bmwclub.ru написано-перенаписано
я на своём 800-м гусе за 4 сезона спилил полтора комплекта метзелер туранс
имхо, самая оптимальная резя
в говнах и на песке она, безусловно, практически беспомощна
но зато асфальт/грунт хавает на ура
только именно туранс, а не туранс ехр

з.ы. добавлю: 800-ку по трассе без особого напряга разгонял до 205 км по жпс и запас ещё оставался небольшой. просто не стал зря рисковать. так что никто никуда не взлетает на таких скоростях... разве что если моц будет обут в хейденау или кару! )))



[Сообщение изменено пользователем 23.04.2015 17:04]

Говно -понятие относительное :-D . Каждая резя для своих целей.

Судя по отзывам мне вот анаки 2
или



Ну мне кажется она более внедорожна чем анаки 3 :-D

поставил на этот сезон Туранс. Полет нормальный, немного гудит по асфальту на скоростях 20-30 км/ч, быстрее тишина

Анаки 3 самая нормальная для твоих целей резина.
Ходит до 20000 км
Есть еще Mitzeler Tourance Exp но её можно брать только с индексом М
Есть бюджетной простой Tourance но её сейчас в Индонезии делают, быстро точится.
Я на ней в том году на Жигаланы ездил вообще без проблем.
На этот сезон взял себе Анаки 3. ( два комплекта :-) )
Весь остальное по асфальту очень быстро точится, оно для бездорожья конкретного.

Это вопрос во многом философский - :beach: какая резина для своих целей.
Смотря что первично. Кто-то готов вечно мириться с худшими характеристиками на асфальте ради небольших прохватов по грязи, а кто-то - волоком тащить мот по гомнам ради асфальтовых управляемости и комфорта.

Да ни фига. На полусухих грунтовках еще куда ни шло, но раскисший чернозем махом забивает протектор и К60, и сахары - и они становятся Анаками-3 :-D Для грязи - грязевая резина :ultra: :-)
Кару-3 еще не распробовал, точно не скажу :-)

А я на Mitas E-09 ездю на турэндуро. Песок, солончак, степь, скалы, гравийки - вывозит норм. По асфальту тоже можно ехать. Минус - очень жесткая боковина, затруднен шиномонтаж в полевых условиях. У меня ходит где-то 5 с лишним тысяч.
До этого катал на Michelin Desert, ходит столько же, но скорость передвижения на тех же поверхностях выше, чем на Митасе. Но и стоит дороже в два раза.

p.s.: асфальт - для слабаков :-p

Еще вот годная резина, 200 с чем-то километров на ней проехал по асфальту :-D

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Сахара все-таки самая универсальная, типа и ходит долго и при желании можно проехать, на крайняк протащить мотик через засадное место, у нее протектор елочкой, как на тракторе :-) . В грязи любой протектор забьется, если чернозем после дождя, надо быстро ехать, чтоб протектор самоочищался, но на мотике "за 200-ти кг" это почти нереально. А вообще смотря для каких задач резина. На тот -же Алтай сгодиться и ТКС80, и Сахара3 и Т63. Ну и чем дубовее резина, тем она дольше ходит и соответственно хуже держит асфальт, особенно мокрый. Так что сами выбирайте что для вас важнее, держак на асфальте или ресурс резины. Ну и резину нужно хотя-бы раз в 3-4 года менять, она дубеет со временем. Для себя я давно выбрал "шашечки" :-) .

Я скажу по другому:: Асфальт - необходимая неприятность в жизни, которую нужно почаще избегать.

Ну почему же :-) Вот такой асфальт доставляет удовольствие :-)

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

В асфальте главное - кривые дороги.

какие 3 года? 8( если сезон отходила уже хорошо

Так это вообще не ездить, что ли? 8(

Ну я это написал для тех у кого не один комплект колес, а вы не так меня поняли. Просто я бывает колеса по нескольку раз в месяц перекидываю, все зависит от того куда надо ехать :-) . Но если с момента выпуска резины прошло более 4-ох лет, эксплуатировать такую резину уже чревато для собственной безопасности.

сахара самая оптимальная резина .

Пирелли МТ60 и МТ90(устанавливается на Адвенчер с завода)

з.ы. А какие из выше перечисленных выпускаются в размере ТС . ?
150/70/17 кроме тоуранса ? :mad:
з,ы.2 Митас Е-07сахара- вполне себе резя двойного назначения и есть в нужных ращмерах

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Continental Twinduro знакомый на 1200гс катал. По трассе 160-180 ездил, я на кароо не мог темп за ним держать. в колее мотало на 110. твинДуро зачетная шина, да шумит. но привыкаешь. Если в говны вылазить, наверное лучший вариант

Пирелли скорпион пользовал. Держит отлично. Дождь не помеха. Износ медленный.

Сложилось мнение о Кару-3. Неоднозначное.
Передняя - хорошо! Выезжает из такой мерзкой колеи, что удивляешься! На асфальте отчетливо "перебирает" шашками. Едешь побыстрее -уже не ощущается.
Задняя - полная фигня.
Сцепные качества в грязи хуже, чем у митаса-09, который практически в два раза дешевле :-D
Продольно еще худо-бедно гребет, а поперек его таскает как с добрым уторм.
На асфальте - намного хуже тех же Сахары или Хейды к60, которые ненамного дороже.
И самое главное - ресурс!!! Его просто нет! Пробег 5000- износ зада процентов 80.
В общем, если хочется в грязь - нужна резина с квадратными редкими шашками, и без всяких выпендрежей типа направленного рисунка.

[Сообщение изменено пользователем 15.05.2015 02:00]

Дак по протектору Кару 3 сразу видно что боковой снос она держать не будет. Смотрится да она круто, вроде и протектор есть, но шашек то нету. Если сравнивать ее с ТКС 80, то ТКС -ка все же по лучше будет. Шашечки даже такие большие и как-бы "асфальтовые" все же Рулят :-) .