кто посоветует?

Эндурность Аха ограничивает только отсутствие злой резины в его размере, подвески легко тюнятся и потом он едет по лесу точно не хуже любого китайца. Мотик да, в принципе неубиваем.
Kayo Super T2 тоже в принципе уже очень даже неплох если использовать в качестве прогулочного эндурика, вполне надежен и неприхотлив, проблем с ним минимум если только кроссовые столы на нем не прыгать.
От ирбисов и стелсов лучше воздержаться.

ну - он просто работать не будет, надо разворачивать по ходу движения - и повыше.

давления там нет никакого - на эксерах радиатор на обратке стоит ввиду сухого картера.

:hihiks:
а че так кричим??? Даже хондовские воздушки греются, вопрос в условиях эксплуатации, грязи и газу побольше - и все получится.

пластик - неродной, мотор - надо смотреть. Моторы у них - очень долгоиграющие, но русскому человеку это - не преграда

ах1 достаточно надёжный мот . но с ростом выше 180 нанём не совсем удобно ехать стоя

да, и - сидя тоже. И не стоит лезть на нем в грязь и горы, пластик - дорогой, а подвеска - асфальтовая

если хочется отжечь а денег мало - надо брать двухтактник
если он старый и ездит, то он тебя ещё переживёт

Мне кажется, надо очень постараться сломать пластик на ахе, я ее роняла всяко, от стоя на щебенке и провалилась подножка, до леса и мороза -20 на пермской мути , пластик был цел

видимо - моя сестра способнее тебя...
а мой брат - загнул колечками все четыре рычага :hi:

Аха нормальный мот. При минимальной доработке подвески, соответствующей резине и достаточном опыте может немало. Как на дороге, так и вне её. По конкретному экземпляру: родной или нет пробег можно определить по выработке шлицов вторичного вала (где звезда ведущая посажена). Вообще на состояние вала стоит обратить внимание, т.к. при большом пробеге и достаточном раздолбайстве вал под замену, а это недёшево. Аморт задний проверить. Прокладки и болты движка посмотреть, вскрывали - нет. Крашен весь, включая движок (ИМХО внешне не фонтан). Колхоз присутствует.
Аксовод.