Снять перья...

Доброго времени суток всем! Надумал поменять масло в вилке CBR 600 RR, а сподвигло на эти дейсятвия не маленьеко пятно масла под левым пером. Все расходники куплены. вопрос теперь как снять перья в домашних условиях, без перевозки мота в салон и обратно. Что в каком порядке снимать и как их вытащить вообще, сразу прощу прощения если вопрос кажется глупым, я пока еще с мотоциклом не на "ты" :-) .

Может не надо?

масло менять не буду сам, мне только перья снять надо и отвезти их )))

снимаешь переднее колесо
откручиваешь суппорты
снимаешь переднее крыло
ослабляешь болты в траверсах и перья сами выедут вниз

понял, сегодня займусь не торопясь значит)) Спасибо!

Снять колесо, ослабить траверсы,вытащить вилку :-)

[Сообщение изменено пользователем 23.01.2015 15:58]

Чем больше пластика демонтируешь, тем меньше его пострадает при снятии перьев.
Как ты собрался крепить мот без переднего колеса? Домкрат тебя не спасет :-)

был опыт поддамкрачивания под траверсу, но второй человек стоит и держит руль, чтобы мот не упал в сторону. Для кратковременной операции хватает вполне, но на долго не вариант конечно

домкрат прекрасно спасет, моц будет стоять на заднем колесе, подножке и домкрате - на трех точках

Еще как вариант, если мот стоит в гараже, то можно в потолок забить анкер с кольцом, через него притянуть мот в висячее положение через вилку, тросом или веревкой какой :-)

Если вопрос возникает на самом начале, быть может пригласить механика или дождаться сезона и отвести мот в сервис? а то мало дела снять, потом же и ставить нужно будет :-D

Поддомкрачивал свой подкатным домкратом в одну каску под раму под двигателем. Но это чоппер - ломать там нечего. Поддомкратил, закатил пенёк, убрал домкрат. Только переднюю ось ослабь, пока он ещё не висит. Ну, там уже сам поймёшь :-D .
Главное - не ссать :-D

Иногда выясняется, что для того, чтобы собрать разобранное, не достаточно просто повторить все действия в обратном порядке. Не обьяснимо но факт :-D :-D

Так!! домкрат только поближе к переду ставь, справа.

Совершенно не обязательно. Существует ряд людей, которым необходимо дать четкие инструкции и они выполнят работу не хуже мастера.
Тем более такую, довольно простую работу, как замена сальников-пыльников.
Домкрат (бутылочный) через деревяшку встает под картер четырехцилиндрового мотора, даже без подножки можно работать, опасно конечно, но можно.

Так что всего лишь вооружившись хорошей инструкцией (которая наверняка в интернете как минимум на английском есть), имея чистое рабочее место, чистый, хороший и исправный инструмент, делая всё по этой инструкции, аккуратно и без фанатизма, можно и двигатель перебрать потихоньку)

ПС:

Только набрал в гугле cbr600rr fork seal change - первое видео, хоть и на английском, думаю можно всё понять, надеюсь поможет:


Боюсь только вам придется смастерить инструмент для снятия демпфера внутри пера и инструментик для забития нового сальника, что, в общем-то, не сложно.

[Сообщение изменено пользователем 23.01.2015 17:52]

:-D чувствуется печальный практический опыт

Мот в квартире стоит, поддомкратить не проблема, пенька нет конечно, но думаю найду ему замену, пластик снят весь абсолютно. Как закончу, отпишусь в каком состоянии мот))) :-D Всем откликнувшимся огромное спасибо!!

Ждем следующую тему "как собрать перья" :-D Сорри, не удержался

Не, ну а у кого такого не бывало? :-D

Если разбираешь первый раз, не забудь сфоткать все заковыристые узлы (Крепление датчика скорости к примеру). Проще будет потом собрать. Весь крепеж после демонтажа закручивай в резьбу, чтобы не потерять.
Еще раз обдумай, как правильно зафиксировать мот, не забудь поставить на передачу, а то с пенька твоего на нейтрали может укатиться. Лучше минут десять все проверить, чем потом пытаться удержать заваливающийся мотик.

Снятые суппорты подвесь на веревочки, чтобы не висели на тормозных шлангах. После снятия суппортов старайся не давить на рычаг тормоза - избавит от разжимания тормозных колодок потом.

Ослабляй крепеж пера в траверсе, фиксатор оси колеса на стоящем моте, а не на поддомкраченном.

Если сомневаешься в своей памяти - записывай или фиксируй на фото все операции.

Удачи!

при обратной сборке перья в траверсе полностью затягивай только после того, как переднее колесо поставишь, чтоб ось не перекосило

Перед снятием перьев из траверсы померяй штангелем величину выступания пера из траверсы.

В этом случае я-бы не стал этим заниматься....
Это-жь жуткая вонь :puke:

снимать перья - жуткая вонь? 8(