Что выбрать? Yamaha YZ 250F или KTM 250 SXF

Помогите с выбором, у кого какой опыт?

Мот нужен для жесткого эндуро по лесам, горам и т.п. и любительских выездов на кроссовую трассу.

Два варианта: http://auto.e1.ru/moto/used/yamaha/yz_250f/6854122...
http://auto.e1.ru/moto/used/ktm/250_sxf/6869008

Всем Спасибо!

В курсе, что кроссовый мотоцикл имеет моторесурс на 1 сезон? К тому же "жесткое эндуро" может закончится в темноте :-)

Вроде как ресурс 100 моточасов в спорте. У любителя должен быть больше.
А на счет темноты хотел фару поставить.

Поправьте если что не так.

почему бы в эти деньги не посмотреть мото с ПТС и все-таки хардэндурь? типо WR? СRF бывают еще с ПТСкой.

а на сколько больше??? :-) пока сталинград не случится?

у неинжекторных кроссов негде взять 12 в на фару.
Поэтому эндуро на таком- недалеко и недолго. :hi:

почему бы в эти деньги не посмотреть мото с ПТС и все-таки хардэндурь? типо WR? СRF бывают еще с ПТСкой.

не нарыл хороших вариантов.

[Сообщение удалено пользователем 24.04.2019 15:23]

Если выбирать между брендами то только ямаха. Ямаха самый надежный мотик и на б у при нормальном тех обслуживании ездить можно. А вот ктм после года эксплуатации это Дрова. Остальное все правда 250 для эндуро это не вариант скорость очень низкая. Самый классный вариант wr450.

может сразу XR650 брать и убраться в дерево :-D
зато скорость будет :-D

ИМХО Хонда надежней :super: :super: :super:

Хонда не надежней. Рейтинг надежности Ямаха на 1 месте затем Хонда Кавасаки Сузуки и только потом КТМ В мотокроссе точно.

Буду думать, всем спасибо!
И все же считаю, что мне нужен больше легкий чем мощный мотик.

КТМ - Кати.Талкай. Мучейся. Плюс только стартер

нахрена птс в лесу? еще ОСАГО и техосмотр вдруг в другого эндуриста :-D

ктм, кажись инжектор.

Добавлю чуть к тому, что сказано. Вообще если мот нужен для "жесткого" эндуро, то и брать лучше эндуро :-) А если серьезно, то извечный вопрос "можно ли эндурить на кроссе", из своего опыта могу сказать, что можно, но есть некоторые но. Первое, лучше брать мотик с электростартером. Дрыгать киком, иногда не удобно, особенно когда завис на горе или камнях и только одна нога на земле.. Кроме того в процессе тренировок иногда так замучаешься что заводить становится тяжело. К тому, что сказал Серега про передаточные числа в коробке и подвеску, я бы еще добавил то, что у кросса 19ое колесо зад., у эндуро 18ое, эта небольшая разница имеет значение, когда нужно понизить давление в заднем колесе для лучшего зацепа. Подвески у кросса по простому более жесткие и для продвинутого ездуна это скорее плюс, а совершенствующемуся будут "сушить руки". Из представленных моделей для сравнения, в активе КТМ большая верткость, он более "острый" в управлении, Ямаха стабильная как паровоз, у КТМ однозначно лучше тормоза, сцепление гидравлика, у Ямахи трос. У КТМ ижектор, что также плюс, Ямаха карбовая. Все рассказы про ломучесть и дороговизну КТМ фигня. Обслуживание/запчасти примерно одинаковое по стоимости, что там, что там.

Спасибо!