Первый эндурик

Если удастся найти не убитый за такие деньги(в чем я очень сомневаюсь) - то Джебель.

А так - Kayo Super T2 на колесах 21/18, с ПТС, новый - 87 т.р. В наличии в городе, можно посидеть.
Темка на чайна-мото всего на 16 страниц, в отличие от 100500 на Ирбис)

Хренасе 8(
Что за шипы, на которых можно одинаково вваливать по снегу/льду/асфальту?
И на сколько их хватает? :-)

джебел 200 и серовка - по идее одно и то же. серовка едет бодрее скорее за счёт 6-ступки кпп и хорошо подобранных передаточных чисел. конечно до 250ок они не дотянут - но едут вполне бодро. тут всё зависит скорее от того, какая нужна максималка.
порой проще звёзды поставить другие, чтобы ехал пободрее, но максималка упадёт

Привет всем! Имею SEROW 225 XT как второй мот.
Так получилось, что уже второй год езжу на дальняки на нём))) Ибо у товарища тоже SEROW и я из чувства солидарности с другом езжу эндурике.))
Последний дальняк был Екат-Волгоград-Екат. Не реклама, но хочу огметить надежность девайса. Куда мы только с ним не лазили: и в болото и в горы и даже в сугробы))
Пара-тройка фоток на всякий случай. :-)
http://cs309926.vk.me/v309926054/bc34/3vKw1KVdRNg....
http://cs613524.vk.me/v613524054/19fbc/xNnHPVA5bmQ...
http://cs620520.vk.me/v620520054/67f2/6fxAzj60lv0....

еще ах1, самый бодрый из сероу, шерп и дигри, но 80 это уставший будет

Очень ожидал подобного ответа. И вот что скажу. Может тут все миллиардеры, для которых купить мотик - как в магазин за хлебом сходить, но лично я не могу позволить себе брать что попало и стараюсь изучить вопрос глубоко. В теме про спорты я почитал, посмотрел доступные варианты в живую и пришёл к выводу, что реально малокубатурников живых почти нет. А те что есть, стОят совсем не тех денег, которые я за них готов отдать. Поэтому от идеи преобретения мелкоспорта я отказался.
И по поводу эндуро тоже теперь изучаю что и как. И ищу вариант который бы лучше всего подходил по соотношению цена\качество\область применения. И не вижу ничего зазорного, что я задаю возможно какие то нубские вопросы или еще чего. Форум для того и нужен, что бы получать информацию. И перед покупкой каждого своего мотоцикла я перелопачивал кучи информации про интересующие меня модели и как результат я брал мотоциклы которые меня полностью устраивали и я был ими очень доволен и никогда не жалел о покупке. Думаю это обстоятельство куда весомее, чем боязнь показаться на форуме нубом, задающим глупые вопросы. Не так ли?

По теме. Еще подговаривают меня всё таки обратить внимание на CRM250. Читал в нете, говорят ресурс вполне себе неплохой у них. Но я как то всё таки с опаской отношусь к 2т, ибо времени возиться с ним у меня почти нет. Покататься то не всегда получается, а постоянно ковыряться с поршневой и подавно.

а ковыряться в принципе с любым надо, в плане того что 4т почти любой эндуро требует замены масла, чистку фильтра каждую тыс км, мену каждую весну тормазухи и масла в вилке и заднем аморте и тд и тп ....

а зачем с ними ковыряться ? он по определению проще чем 4т, ни клапаны регулировать не надо, ни масло менять - ничего. Там ресурс 15-25 тысяч у поршня, потом он меняется и можно ездить дальше.
Это не восход или иж, где масло с бензином мешать надо - система смазка раздельная, отдельный маслобак литра на 2, куда надо поглядывать периодически чтобы всегда было масло. Мешается оно само, тросик газа двойной - открывает подачу масла вместе с открытием дросселя.

Цитата с байкпоста, о характере 250 2т эндурика



[Сообщение изменено пользователем 28.10.2014 13:13]

Петрошина, с автошипами на клею, пробег зависит ТОЛЬКО от тебя :-D

Взял Джебеля. Почти вписался в обозначенную сумму, а кто то говорил что надо еще 40 тыр.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Такой обычно на здачу дают. :-)

Поздравления! Джебел - классный мот!