Консервация на зиму

Для удовольствия )))

Там есть такая штука, называется "пружины"....если Вы меня понимаете....

тогда я бы резину с мота снимал и дома бы зимой хранил
в чем проблема то?

А клапана рассухаривать на зиму не надо? Там тоже пружины есть.

переднюю вилку разбираю и задний аморт :-D

шутку оценил :-D

Помыл, налил полный бак. И больше ни хрена ему не надо! Прошлую зимовку ночевал на улице по чехлом у родителей во дворе. За зиму только резина почернела :-) как новенькая стала! Завёлся с первого раза. Ничего не заржавело, всё что работало - работает! Хром не потускнел.
ИМХО фанатичная консервация с частичной разборкой мота от лукавого! :-)
По моему даже в музеях так не делают. В некоторых мотах даже баки сухие!

а ведь не только консервацию придумали, но и мотоксикоз! :-D

Да! Разрешаю!

Тяжело живется филологам в реальной жизни... :-D

ВСЕ АНОНИЗМОМ ЗАНИМАЕТЕСЬ УВАЖАЕМЫЕ , пусть кто как хочет тот так дро,,,ет автора в бан ибо миллион тем есть таких

а хранят ее так же как и возят, либо в раках (трейк-паллетах) той же елочкой, либо на паллетах стопками, либо рядами на спецполках (правильно но очень редко, т.к. не эффективно используется место). Хранится она может так и больше года на складе в зависимости от спроса. В общем круглую форму колесо, которое лежало внизу рака, принимает только в магазине :-D

почитав ваши мнение господа! я так понимаю моц нужно помыть залить полный бак и заводить раз в месяц! сообщите если я не прав!

Я дозаводился - свечи залил. Так что нафиг, да и масло при минусах жиже не становиться...

а если помещение прогреть а потом заводить?

А зачем?
Двигатель в процессе эксплуатации новее не становится.
Аккумулятор... снять и проверять зарядку отдельно.
Или не снимать, но клемму скинуть.

[Сообщение изменено пользователем 01.10.2014 08:30]

У меня запуск зимой нормальный, но масло похоже шибко дубовое, что не лучшим образом сказывается на всех деталях.

:suxx:
Неет, неправильно!!! говорят же, нужна частичная разборка мота!!!., а именно попытаюсь упорядочить:
1.Мот помыть(разбирать грязный мот, как то не комильфо)!
2.Снять колёса и вывесить, желательно в тёплом и сухом месте, предварительно смазав резину и диск силиконовой смазкой!
3. Снять амортизаторы и пружины (пружины снять с амортизаторов, чтобы полежали и за зиму восстановили свои упругие свойства). Пружины можно повесить рядом с колёсами, и педварительно смазать силиконом!
4.Частично разобрать двигатель (ослабить все нагруженные части: Рассухарить клапанные пружины, ослабить посадку коленвала в коренных и коленных соеденениях, чтобы за зиму детали не слиплись. Идеально, подвесить двигатель рядом с колёсами и пружинами, предварительно смазав силиконом.
5. Выхлопная система!! Это самое главное! Обязательно нужно снять! Смазать силиконом и упаковать в вакуумной упаковке, дабы сохранить хром и не подпустить влагу, чтобы катализатор не напитался как губка влагой и не треснул на морозе!
Так же приветствуется подвешивание в тёплом и сухом месте.
6. Всю электрику, проверить на наличие оголённых проводов, всё смазать силиконом...... про то где хранить не пишу, думаю специалисты разберутся!!
7. Раму смазать силиконом, и маслом, можно обернуть стрейч плёнкой, желательно не прозрачной, дабы сохранить краску от выцветания!
Можно подвесить рядом с двигателем, колёсами, и пружинами.
Если что то пропустил, извеняйте, всё не упомнить.

Так вот,как его заводить потом!!!
:-)

[Сообщение изменено пользователем 01.10.2014 09:03]

Отсыпь!!! :-D

Пока писал, закончилось, как нибудь в другой раз!! ;-)

100 рэ на силикон в спрее? ))))

на счет вывешивания колес - это бред, согласен)
спасибо за советы, и особенно спасибо за критику)

Ну на централку-то не грех поставить, при ее наличии :-)

да блин ребят , вы чего в самом деле , заводить зимой еще зачем то :-D ни что там не сломается и не сгниет за жалкие 6 месяцев,помыли , сняли акум , залили полный бак, пропшикали селиконом резинки и все , больше анонировать не надо

:lol: :lol: :lol:
Чё реально есть люди кто всё это делает??? 8(

Че, реально есть люди, кто это всё не делает??? 8(