Про китайскую резину(негатив)

Ездил я этот сезон на Митзелере, истерлась сзади до проволоки, решил не дрочить судьбу и не ждать следующего сезона. Бюджета не было вооще и пришлось купить что было в наличии. А был HANKANG :puke: Поставил и поехал обкатывать и сразу понял, что она на дороге держится еще хуже чем мой лысый Митзелер. Стоит попасть в калею при ускорении со светофора - сносит, резкий старт - идет пробуксовка, даже по сухому асфальту, что же может быть на мокром 8( 8( 8( , при торможении задним - стопор. Вообщем гавно полное, не советую покупать, ну или только на мот меньшей мощности, потому,что для литра надо что-то более прицепляющееся к асфальту, вот. Это лично мое мнение, больше я китайской резины себе не куплю

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=86&i=787075...
прежде отзывы читать надо, а потом покупать)))

Спасибо, КЭП

Не Китай , а Тайвань .

зиму на машине отьездил ( липа ) . держит отлично .

за мотошины не в курсе .

Ну не получилось позондировать, мысля резко пришла, как проволока вылезла, была маленькая надежда, что доезжу на старой до конца сезона

Вообще-то на улице осень... О каком держаке идет речь? ) Вы бы еще тестировали резину на снегу.
P.S. Ездил на Shinko - в целом остался доволен резиной

Это было в +15-18, норм держак

А резина изначально дубовая была? А год какой у резины?

Ага, год вроде 13

Про прикатку не слышали? Практически любая новая покрышку, сразу после установки будет скользкой...
Соглашусь с Владом

Да, и ее еще могли начернить перед продажей :-D

может кому пригодится:
Обкатка моторезины.

Купив и установив на мотоцикл новую резину, не спешите проверять её сцепление на предельных скоростях и углах наклона. Каждая новая шина должна пройти обкатку, в ходе которой её каркас, бандаж и резиновый слой прирабатываются и выходят на расчетные характеристики. Считается, что расстояние 100 км. достаточно для обкатки нового колеса. Пройдя её, не забудьте проверить давление в колесе, а так же осмотреть его на предмет правильности посадки и возможного нарушения геометрии. Если никаких проблем не возникло – колесо готово к полноценной эксплуатации.
Необходимо помнить, что большинство моделей моторезины до начала эксплуатации покрыты специальным составом, препятствующим её высыханию и старению во время хранения. Считается, что покрытая этим составом резина сохраняет свои свойства в течение пяти лет. Установив новое колесо, необходимо аккуратно стереть этот слой в ходе обкатки, постепенно увеличивая угол наклона мотоцикла до максимальных величин, используемых вами при эксплуатации. Но помните, что стерев защитный состав, вы запускаете процесс высыхания резиновой смеси. И через 2 года, вне зависимости от величины пробега, колесо нужно будет поменять.
Необходимо помнить, что покрышки требует обкатки не только перед началом эксплуатации, но и после зимнего хранения. На поверхности колеса образуется слой высохшей резины, который необходимо аккуратно стереть во время первых поездок в новом сезоне.

Шинко тоже не гуд....на 600ке в пробуксовку только так уходит....на резине вообще не стоит экономить, а то так же будет)))


[Сообщение изменено пользователем 26.09.2014 15:50]

ну вообще самоубийство ставить такую резину, я на 250 ставил, и как на льду был(((( :-(

вся китайско-корейская резина херня, в сравнении с именитыми брендами не выдерживает вообще никакой конкуренции. Юзал кенду на эндуро, юзал хендеау и максис на дорожнике, херня полная, держака нет толком даже на сухом асфальте, про мокрый вообще молчу. Час поставил мишлен последнего поколения и кайфую, да недешево, но держак что надо.

на кроссовой кенде по мокрому асфальту - ваще ужас-ужас :-D :-D

а температура асфальта?
земля уже холодная, какой в #_пу держак

на кроссовой кенде даже по сухому грунту срывает там, где на уралшине из поворота в наклоне можно спокойно на заднем колесе выходить, а на мокром асфальте на любой кроссовой резине ужас-ужас

на юпитере была новая петрошина - спокойно до подножек и глушаков закладывал :-)

вчера ночью по объездной летал, нормальный уверенный держак :-)

У меня тут тоже вста вопрос резины. Фирма Dunlop достойна внимания?

дело не в китайской резине.
надо резину ставить подобающую мотоциклу.
можно и пирелли такую подобрать, которая на литре будет постоянно пробуксовывать.

дело и в резине и в классе резины.
стоит модель как я думаю туристическая- у неё по определению в любом бренде меньше держак ,чем у резины типа спорт город,
(мишка-POWER, изначально ЛУЧШЕ держит чем ROAD но естественно проигрывает в пробеге примерно в 2раза как минимум)