Нужны мозги на fz400, проверить
Всем привет, пол лета мот простоял сначала у меня в гараже разбирал и думал что с ним не так потом отогнал в сервис заменили кое какие запчасти(ждал их 3 недели) почистили отсинхронили карбы (проблемы начались от некачественного бензина, от топлива и начали) до этого были притерты клапана и
выставлены зазоры(заводится отлично), ничего не помогло мот все равно ведет себя не адекватно то едет то нет, в сервисе уже все проверили и провода меняли высоковольтные, мастер сказал мозги надо проверить, вот решил попросить помощи нужны мозги от Yamaha fz400 97 года просто проверить, заранее
спасибо тем кто откликнется.
небольшая поправочка нужен сам мотоцикл(исправный) я сниму свои мозги, займу минут 20 вашего времени (поменяем мозги и нужно будет прокатиться) подъеду хоть куда и когда вам будет удобно, там 2 разъема которые снимаются и ставятся обратно без труда ничего не разбирая (кроме как поднять сидушку)
a
aka rus
20:35, 26.08.2014
Осциллографом сигнал на катушки не пробовал смотреть? По фронту на вторичной обмотке можно проверить качество свечей и катушек.
свечи новые, провода тоже, на катушках мерили сопротивление в пределах нормы
Ю
ЮРА1990@fz6ss2
22:13, 26.08.2014
ты на него случайно топливный фильтр не поставил?
может у кого было такое на 1 передаче норм разгоняется потом начинается что то не понятное то едет то нет(как будто троит, карбы настроены) на больших оборотах момент этого "троения" проскакивает еще если он подорвал то начинает тупить только когда газ сбросишь, когда холодный все хорошо, даже
датчик холла проверяли и катушки (сопротивление), начинаешь вилять, в наклоне на лево подрывает(но не всегда), на холостых работает ровно только иногда слышен провал, когда подрывает из глушителя черный дым стреляет(мне кажется пары не сгоревшего топлива)
a
aka rus
08:28, 27.08.2014
Зазор на свечах поставь 0.6 - такое ощущение что просто смесь слишком бедная получилась и гореть не желает (иглы то не опускали для "экономии")
a
aka rus
08:31, 27.08.2014
http://avtodiagnostika.narod.ru/osc3.htm
http://e-cto.narod.ru/dokumentaciy/13023.htm
авто-мото методики проверки системы зажигания ничем не отличаются.
http://e-cto.narod.ru/dokumentaciy/13023.htm
авто-мото методики проверки системы зажигания ничем не отличаются.
a
aka rus
08:32, 27.08.2014
зазор проверю спасибо за совет
Проверять его не надо, надо его уменьшить, чтоб вероятность пробоя увеличить, это для бедных смесей помогает.
[Сообщение изменено пользователем 27.08.2014 08:42]
a
aka rus
09:16, 27.08.2014
Благодаря этому можно увидеть какой цилиндр работает не так как все.
a
aka rus
11:04, 27.08.2014
Нифига, я тут задался поиском методики настройки грозди мотоциклетный карбюраторов, не просто синхронизацией, а настройкой качества смеси, и не по свечам, т.к. это долго и не на всех мото свечи вытаскиваются быстро.
От ШДК я тоже отказался, ибо придется вваривать гайки в коллектор.
Остановился на пирометре, проверил свой и ужаснулся, разброс по цилиндрам был в 200 градусов! А с виду мотор работал ровно, в итоге когда винтами качества выровнял температуру коллекторов холостой стал устойчивым вплоть до 600 оборотов, тогда как до настройки на 1000 уже плавал, приходилось 1.3-1.5 держать чтоб мотор ровно работал.
Остается только на газоанализатор съездить, проверить качество горения.
D
-=D®aGoN=-
11:11, 27.08.2014
пердометре
a
aka rus
12:39, 27.08.2014
Одностволки не нравятся, какая-то неизвестная модель видимо китайцы опять сверхсекретные разработки запустили в серию
попробовал еще раз проверить какой цилиндр "дурит" выехал все хорошо было как мот начал "брыкаться" снимал и ставил обратно высоковольтные по одному 1 и 4 тяга теряется полностью мот почти глохнет быстро накидываешь и едешь а вот 2 и 3 пофиг как ехал плохо так и едет свечи красивенькие все с
коричнево серым нагаром вобщем норм, но все равно поменял и не помогло, думаю катушка, завтра поеду к бибе у него как раз такая лежит одна и посмотрим, может у кого каки еще варианты есть что это может быть?
a
aka rus
15:20, 27.08.2014
Катушки полюбому одинаковые, меняй местами, на проверку катушку врядли дадут забесплатно.
a
aka rus
08:19, 28.08.2014
Если померла катушку - то полюбому от перегрева, ключ пробит видимо, надо на осциллографе сравнивать графики импульсов управления катушек, ставить такие мозги на другой мот - опасно, есть вероятность сжечь еще одну катушку.
a
aka rus
09:59, 28.08.2014
проверю провод массы и попробую прокинуть другой, если не он то кроме как коммутатор
Плюс на катушку идет с замка, массой управление, она как раз и идет с коммутатора, вот на этом проводе я и говорил сигнал посмотреть осциллографом!
сейчас взял вольтметр( тк простейший прибор) привязал его к баку подключил ко входу к катушке и когда мот начинает "тупить" там просто нет напряжения, потом еще померял на другой катушке все ок и "+" там есть тоже мерял, буду менять провод от мозгов до катушки и кстати катушки живые, если смена
провода не поможет то дальше только мозги
Авторизуйтесь, чтобы принять участие в дискуссии.