Как выкрутить проворачивающийся торцевой болт из пера вилки?

В процессе замены сальников возникла печалька - на одном из перьев торцевой болт отказался выкручиваться (стал проворачиваться через несколько оборотов после начала выкручивания).
Пробовал вывернуть при сжатии/растяжении пера - эффекта ноль. Завтра будет возможность крутануть пневмо-гайковертом, но что-то я пессимистически настроен.
Есть ли какие-то варианты вывернуть этот болт (если пневматика не поможет)?
Мот - ВФР 800 (модель 2002 года).

откручивал верхнюю гайку,вставлял туда монтажку\ломик-таким образом стопорил и все выкручивалось.При таком способе ничего не страдало

этот вариант работает

У меня есть специальный самодельный ключ для фиксации. Делал для XJR 400 - могу дать, если он тебе подойдет. На моем ключе стопорящий элемент - шестигранник. Ответная часть в вилке должна быть как многолучевая звезда.

боян
http://www.e1.ru/talk/forum/go_to_message.php?f=86...

Не прокатило - при заблокированном цилиндре внутреннего демпфера болт продолжает прокручиваться.

когда на триумфе менял сальники фиксировал квадратной трубой 20*20 (там нужна была именно труба, т.к. по центру тонкая трубка торчала), а на вираге вот такой спешал тулзой :-D шпилька и гайки. цена вопроса 200р максимум. ну и варить ниче не надо

сохранилась аналогичная конструкция, могу отдать :-)

Спасибо, но боюсь, что это не поможет.
Внутри направляющей шток в виде трубки и цилиндр внутреннего демпфера,

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

в нижней части которого и находится гайка для торцевого болта. Фиксация внутреннего цилиндра никак не влияет на проворачивание болта.

Ударной отверткой ,только надо чтобы перо в сборе было

это

вот у меня на триумфе так же, фиксировал квадратной трубой.
а тут чет не видно, оно круглое или там "гайка"?
если "гайка" - искать трубчатый ключ и наваривать трубу.... или головку срезать / рассверливать центр и к трубе варить опять же.
ну это если не сорвешь гайковертом :-)

Я полагаю, что это вилка с регулируемым преднатягом (как минимум)? Значит там на дне скорее всего "ответная" часть в виде квадрата


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фиксировать можно профильной трубой (20х20 обточить до 17х17), или взять уголок 20х20 и уменьшить его напильником до 17х17. Так по крайней мере на XJR 1300.

Фотки взяты c xjr-club.ru, ссылка на первоисточник http://xjr-club.ru/index.php?topic=375.195

Пневмо-гайковерт не помог.
Болт высверлил.
В нижней части внутреннего демпфера алюминиевая насадка, внутри которой алюминиевый конус с резьбой, куда вкручивается болт (его видно сквозь отверстие в трубке),

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
именно оно и прокручивается. Поэтому фиксация внутреннего демпфера не давала никакого эффекта :-(
Судя по микрофишам - нижняя алюминиевая хрень - своего рода крышка, идущая отдельной деталью. Ищу способ как ее снять, т.к. надо как-то зафиксировать гайку внутри нее, иначе перо не собрать.