Глохнет мот при торможении, что за нафиг?!? :(((

Здравствуйте!
Пациент: Бандит 1200S 2001 год
При активном и продолжительном торможении падают обороты и глохнет, даже на нейтрали, если не сильно прогрет (когда обороты ещё около 1000) может и при небольшом торможении заглохнуть:-( Теперь тормозя газую, как дурак, чтоб не заглохнуть%) Продували и мазали герметиком бензокран, вроде помогло ненадолго. Ещё начал дергаться (скажем держишь 4тысячи - то ускорится, то замедлится, газу дашь-может затупить, а потом кааак подорвать), свечи в норме.. Карбы недавно почистили и отсинхронили - нифига не помогло..
Сведующие люди, будте добры, посоветуйте, куда копать!
Заранее спасибо откликнувшимся - добро слово и кошке приятно:0)

[Сообщение изменено пользователем 30.07.2014 07:42]

Сцепление в каком состоянии?

[Сообщение удалено пользователем 30.07.2014 17:26]

может откуда-то воздух травит? манифулды от карбов к ГБЦ в нормальном состоянии? жиклеры и каналы холостого хода точно прочистили?
А если просто приподнять холостые? Если я правильно помню, холостые должны быть не 1000, а 1200-1400. Правда, это не отменяет проблему неровной работы при 4000

Сцепление коротковато, глохнет и на сцеплении и на нейтрали. Обороты слегка задирал при полном прогреве (если дать "просраться" 1500, но стабильно, не выше, а так -1200, если сильно не крутить), Патрубки были в мелких трещинах, но при снятии оказалось что некритично (неглубокие, замазал герметиком для автостёкол-на всякий).
Оговорюсь сразу, что карбы делал оч.опытный спец (уже имевший с бандитом 1200дело) так что сомневаюсь, что в них проблема. После чистки наоборот, обороты подзанизил, чтобы после прострела 1300 держал, но пришлось обратно вернуть - на холодную еле 1000 вертит, и при даже небольшом торможении. Дёрганья после длительной поездки вернулись (они происходят на 4т и выше)

Как вариант, заменить тормозную жидкость и прокачать контур сцепления. Похоже на недовижим сцепления (если машинка сцепления регулируемая, то попробуй изменить регулировки). У меня после прокачки и замены жижи в сцеплении первая стала мягче включаться, переклюение на вторую и выше вообще без шума и треска.
Когда была у меня 400ка, однажды раскрутилась гайка затяжки троса сцепления. Так вот симптомы были те же самые, только еще и сцепление вело (когда стоишь, мотик очень тяжело работал).

Чего вы на сцепление-то ополчились?


Проверь регулировку ДПДЗ, если есть: когда снимали карбы, могла сбиться.
Не вредно проверить уровень в поплавковой камере, про него часто забывают. Не закусывает ли поплавок, держит ли игла.
Подумай, не мог ли бензину паленого хватануть где-то.


Тогда лучший вариант - к нему и обратиться с этой проблемой.

Возможно и не сцепление.. мою версию ломает только то, что глохнет на нейтрали ... )).

Как то хапнул плохого бенза, мот затроил, но это было больше 2х тысяч км назад(и мот при этом не дёргало), проблеммы с подёргиванием появились где то км 500-700 назад, и как бы по нарастающей - потом вообще приразгоне провалы появились и ускорения и замедления (иногда ритмичные). А глохнуть при торможении давно начал, тогда продули сеточку и промазали, но помогло ненадолго. Вчера на обгон вышел, дак меня как за хвост потянули, добавил газу - резко подорвало, чуть вилли не сделал и пару "кирпичей" заодно (камаз на встречке был). Ещё одно: до чистки стал тяжеловато заводиться, после - с тычка, но после недельного простоя на холодную подтраивал. Свечи в норме. Датчик заслонки проверяли. Смесь чуть забогатили, т.к. я пожаловался на плохие низы, но не особо помогло - только мощности на средних и высоких добавилось.

[Сообщение изменено пользователем 30.07.2014 09:57]

Было нечто похожее. Еще и сопровождалось хлопками в воздушный фильтр. Помогла синхронизация заслонок ( мот инжектор) и регулировка датчиков

Вообще мистика какая-то) Компрессия в норме?

с зарядом всё ок ?

была такая проблема на эндуро. Решилась регулировкой смеси в карбе. Даже при нормальной перегазовке на нейтрали глох.

[Сообщение изменено пользователем 30.07.2014 10:38]

Было подобное на джиксере карбюраторном, всё прочистил не на раз, отрегулировал, поменял свечи, но ни чего не помогало. В итоге поменял воздушный фильтр и пришло счастье ;-)

Вот так тебе отрегулировали .

Проблемы начались до чистки/регулировки, потому и отдал, так что претензий к мастеру нет. А вот про воздухан не подумал: ведь вместе с сеточкой и его продувал, и тогда на какое то время траблы прекратились(правда он не дергался тогда, тока глох при жестких торможениях) Спасибо за наводку! Попробую продуть и там поглядим;-)

воздуханы меняются, а не продуваются.

мож в баке гадость какая вместе с бензом плещется?

В баке чисто, воздухан на вид вполне норм..

C глушителя запах не сгоревшего топлива есть после того как заглохнет?
Что будет если отключить кнопку тормоза (чтоб стоп-сигнал не зажигался)?
Что будет если держать 5тыс оборотов 20-30 сек и потом резко бросить газ?
Можно без воздушного фильтра катануть недолго и проверить.

свечи какого цвета?

aka rus
Без воздушного фильтра мотоцикл адекватно работать не будет :-)

Свечи пока не смотрел (мастер сказал, что живые) Вывенчу, погляэу, хоть оги и всего 4 тысячи с мая прошли.. Ну и с кнопкой и датчиком подгожки поэксперементиркю, а сечас погазую, понюхпю, посмтрю что будет.. простите за опечатки - с телефона не редактируется:-(

Сань, не суетись, давай вечером катну на нем, да посмотрю что и как с ним происходит.

Кто заминусил, напишите причину почему не согласны. И почитайте профильные форумы или попробуйте снять воздушный фильтр на исправном моте и покатать :suxx: