бензобак в ахтунге

Всем привет!
ремонтировал бензобак после удара, пришлось вскрывать, варить потом, вовнутрь наливали воду. теперь внутри бензобака наблюдается ржавчина, и довольно много...
сначала не переживал, думал что отфильтруется через фильтр тонкой очистки( почему-то по аналогии с авто думал что он обязательно должен быть)
но при внимательном осмотре мотоцикла ))) обнаружил что бенз идет сразу на форсунки и никакого фильтра нет и в помине, есть только обычная сеточка не бензонасосе
теперь вот думаю что взвесью ржавчины забью себе форсунки, и даже если нет, то на поршневой это точно скажется...

что думаете по этому поводу?

моц Хонда СВ1000R

а почему бы фильтр не поставить в разрыв шланга подачи бензина на форсунки?

места нет вовсе, очень плотно скомпоновано...

нарастить шланг тогда может? петлёй к примеру раз места нет, в неё фильтр и поставить.

фильтр в сборе с насосом в баке должен быть

именно так.
поставить обычный фильтр мне кажется не получится-там же высокое давление,сорвет нафиг

Я себе поставил выносной фильтр от инжекторной машины. Тот который в баке теперь не используется

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

нет в баке ничего кроме ржавого налета и перепускных трубок, никакого фильтра... сначала думал что он в сборке с бензонасосом, не мог поверить что нет фильтра тонкой очистки...
придется видимо кроить место где-то, единственное свободное пространство занято блоком розжига на лампочку в фаре

просто удивительно что в подобном агрегате такого узла как фильтр не оказалось, неужели у буржуев настолько чистое топливо продают что его не стали применять ?

Просто воду в бак не льют)

бензонасос ржавчина убьёт постепенно, сначало до 10тыс об держать будет, потом меньше и меньше, так что форсы сохронить можно, а бензонасос? Есть много способов чистки, понятно, что лень ! :-)

ставил фильтр железный в разрыв шланга ,удлинял, родной который спрятан в теле насоса умер, пришлось вырезать и выбросит.

Может имеет смысл снять бак и прополоскать с преобразователем ржавчины?

Не имеет. Преобразователь изготовлен на основе ортофосфорной кислоты, при реакции которой с оксидом железа образуется фосфат того самого железа, который останется на стенках бака, а затем с легкостью смоется бензином. По мне дак мочить в соляре а потом множественная промывка бензином. Я так делал. После этого мот ни разу не поломался.

Да там ржавчина то не от того, что воду наливали, в баке вода всегда есть, конденсат и все такое. Там ржавчина от того, что когда варили, сгорел слой антикоррозийный. Видели, как царапины от заправочного пистолета цветут, а рядом все цело? Но только в местах сварки, так что много ржи там не должно быть.