Вопрос по VZR1800

Всем привет!!

Недавно стал владельцем Suzuki VZR1800 12 модельного года.

Ну и заказал себе выхлоп HARD KROME VELOCITY PRO из США, но и пока он едет наткнулся на российских и европейских форумах на следующую проблему:

В отличии от M109R на VZR на выхлопной системе стоит лямбда зонд, ну и мнения по решению этого вопроса разделяются.

1.Установка того же сенсора на прямоточный выхлопа (есть где сделать но не хочется портить трубы)
2.Обманка (уже нашел в наличии в москве)
3.Прошивка (не знаю кто занимается МОТО мозгами)

Это еще пол беды.

Вторая половина беды это:

Установка прямотока введет снижению тяги на стандартном моторе. Как вариант предлагается установка топливного контроллера который будет автоматически регулировать подачу смеси что в итоге должно компенсировать данную потерю.

А вот второй вариант это установка Power Commander, а вот по нему не могу найти информацию, в итоге он вроде как делает все тоже самое но стоит ровно в 3 раза дороже простого топливного контроллера и вроде как с ним также лямбду надо глушить?!!? Ну и бонусом вроде три программы, они мне по сути не нужны готов всегда ездить на полную :-D

Есть ли у кого опыт решения данных проблем ?! Заранее благодарен.

здраствуй

Родную лямду лучше оставить, приварить к прямотокам кольцо с резьбой под нее если его там нет с завода никаких проблем, да и внешний вид не пострадает, приваривается ведь сзади. Родные мозги у нас в городе никто точно не прошьет, так что остается только вариант установки поверкоммандера, все остальные контроллеры которые стоят в 3 раза дешевле и якобы там что то автоматически регулируют лажа полная, только деньги на ветер, кроме тех которые делают производители прямотоков под свои трубы для конкретных моделей мотов, но у HARD KROME такого нет, так что все-таки только поверком. Штатную лямду при установке поверкома глушить не обязательно.

Спасибо за ответ. Ну что обманки что топливный контроллер я рассматривал COBRA, а разница в прямотоке на них как я понял это дизайн и звук на вкус и цвет как говорится, а начинка на всех выхлопах идет в комплекте там уж хочешь флейты ставишь, звук потише и больше сопротивление выпуска - опять же топливник будет это видеть как и повер командер.

Еще вопрос по впуску, на машины себе, никогда не ставил так как знаю печальные последствия но вот на мотоцикл все же думаю, все же катаю только в сухую погоду.. кто что думает??

все ответы на форуме truder.ру

Да знаю это форум но ответы на свои вопросы не нашел там.
Был точнее один это ездить без лямбды, но на сколько я понял двигатель будет постоянно в режиме прогрева, а отсюда богатая смесь и проблемы со свечами.

гайку привари к выхлопу и вкрути туда лямбду и будет тебе счастье, проверено не раз

Ну вот и хотел уточнить сам так делал на нем все норм?