fz400 не работает 2ой цилиндр

Добрый день. Подскажите более опытные мотобратья.Проблема в следующем.
Есть fz400. После 5-10 секунд прогрева на подсосе не глохнет, держит 800-1000 оборотов, но не ровно работает. Патрубок 2 ого цилиндра еще теплый, остальные горячие. Вывернул свечу. Она с черным налетом, как в общем-то и все и чуть сырая. Поменял ее на новую. Но это не помогло и 2ой цилиндр так и не заработал.
Когда открываешь газ обороты держит и сбрасывает тоже нормально. Трогаться тоже можно, но иногда глохнет.
Проверил воздушный фильтр он забит. На новый пока не поменял.
Подскажите что можно сделать. Как проверить искру в свече?

Сразу предупреждаю - я новичок, гуру мото-ремонта меня поправят ))


Сними фильтр напрочь, если есть возможность, заведи - послушай. Один косяк нашел - избавься от него.

Искру простейший вариант проверить - выкрутил, накинул провод, прижал минус свечи к массе (рама, движок, итд), покрутил стартером (да - чуток чихнет бензином из цилиндра - не смертельно) ... увидел искру. А вот решить "хорошая/плохая" искра уже труднее будет :-)

Свечки можно поменять профилактически если старые. Ну и вспомни - перед закрытием сезона как себя моц вел, адекватно? Консервировался на зиму как-либо? Стоял где? ... итд.

Померяй компрессию для начала во всех цилиндрах, от этого начнешь дальше "плясать"

Только сначала остуди мотор!

Почисти карбюратор, там игла качества может засорится, мотоцикл начинает троить на ХХ, под нагрузкой все цилиндры работают? Должны работать т.к. игла на ХХ и малые нагрузки (до 4000 об) только может влиять.

По искре, лучше всего поменять местами с точно рабочей(скажем из 4-го цилиндра), там точно поймешь, в свече ли дело, затем компрессия, если одинакова во всех цилиндрах, то либо катушка(я правда хз, сколь их там, 4 или 2) либо карб, если мот не так давно взял, возможно просто прочистить и отсинхронить нужно... Хотя если давно взял, то... то же))))

Посмотрел я катушки. Оказалась 1 катушка (2-3 цилиндр) заколхозена. Ко 2ому цилиндру идет новый провод из катушки. Замазан герметиком. Дело я думаю не в катушке, т.к. этой же катушки 3ий цилиндр работает. Попробовал покатать, все гуд, все работает. А провод в принципе обычный, все так же сделано как и у родного.

и еще я ХЗ куда ехать карбы чистить. Нахожусь не в екб (г.Реж).

у меня на бандосе на холостых горшок один не работал, помогла переборка - чистка карбов

дак работает 2-ой цилиндр под нагрузкой или нет?, можно тряпкой мокрой проверить вместо того чтобы руки обжигать трогая коллектора, ты газани хорошенько и проверь все ли трубы нагрелись. Если 2-ой цилиндр подключается можешь смело лезть в карбы и почистить, там ничего сложного, их же не обязательно разделять на 4 карба, возьми весь блок из 4-ох карбов, принеси домой и аккуратненько начинай разбирать (по одному) и чистить, там даже ребенок справится, Самое главное почисти и продуй винты качества, от их засорения такая трабла обычно бывает.

Если быть точным, то не винты, а жиклеры, от кол-ва оборотов винта качества тоже может быть такая трабла, но менее ощутимо. И эта, и жиклер и винт хх работают во всём диапазоне оборотов, а не только до мифических 4к об/мин.

ну да походу карбы. Горшок не работает только на холостых. Сегодня катал, провалов нет, все цилиндры работают.

попробуй открутить винт качества карбюратора 2-ого цилиндра на 1-1,5 об, может помочь, лучше прямо на работающем двигателе, если там не сильно много грязи возможно цилиндр подключится на ХХ. Тока надо убедится что ты точно в паз попал минусовой отверткой, ну и там мало места, я вообще битой откручивал.