Почему мой мопед ведёт себя как ему вздумается? Ужас!

........ ;-)

Suzuki Sepia ZZ 50cm3 вариатор

Проблема заключается в следующем:
мопед нормально набирает скорость только до того момента пока ручка газа выкручена не более чем на 1/3 .
Если дать газа больше, то он начинает резко ускоряться, и полное сбрасывание ручки газа ни к чему не приводит - скорость продолжает резко увеличиваться. :-(
Помогает только полная остановка мопеда тормозами.

Сейчас ручка газа вообще заела и не крутится, а когда заводишь мопед, то сразу очень большие обороты и он резко стартует.

У меня есть 3 версии:

1) Карбюратор. Что-то в нём зависает при определённом уровне подаче топлива. Но что?

2) Тросик газа где-то зацепляется. Хотя это вряд ли, т.к. если бы это было так, то даже при полной остановке он бы всёравно пытался бы ехать.

3) Чего-то с вариатором. Это самый худший для меня вариант. Не знаю что с ним может быть.

Подскажите пожалуйста, кто что думает, в чём может быть неисправность? Может у вас своя версия.

рекомендую разобрать всё самому или отдать знающим людям

Вариатор ни при чем

Ну сам и смотри из-за чего у тебя ручка газа заела, карбюраторы-то тут при чем?

У меня как раз только эти два варианта :-) Других быть не может


тоже так думаю, вариатор отпадает.


А из-за чего она могла вдруг заесть? Надорванные жилы тросика зацепились?
А карб может быть при том что какая-нибудь заслонка при каком-то уровне жиклера резко полностью почему-то открывается. Вообщем не знаю в чём дело :-(

Дык всё-таки на что больше грешить - на тросик, ручку газа или карбюратор? Всё сразу разбирать не хочется.

Ну ёлы палы......................че как дети то..........

Тросик имеет свойство ЗАКИСАТЬ в оплетке...поэтому он при нажиме на газ сперва натягивается а потом Резко срабатывает на карбе...и обратно не возвращается ибо Сила Пружины не хватает его вернуть обратно.
Вообще рекомендуют внутрь тросика раз в год минимум смазку загонять...во избежании именно этого.

Вывод%: Сними тросик- и попробуй завести без него....на карб вручную подави...почувствуешь не зависает ли он.. если нет. МЕНЯЙ трос НАХ,...

Врядли тут найдутся телепаты, способные определить точный диагноз :-) По признакам похоже на закусывание троса газа. Проверить можно, погазовав на центральной подножке (чтобы заднее колесо в воздухе крутилось) при снятом пластике, чтобы видно было место крепления троса газа к карбюратору. Если при сбросе газа на карбюраторе лапка так и остается в том же положении, нужно искать причину там... Можно эту процедуру сначала проделать на выключенном двигателе кстати ;-)

Возможно, т.к. мопед простаивал.

Этого ни разу не было

наверное так и сделаю, но сначала проверю это ->



Всем спасибо за дельные советы! ;-) Просто никогда с мопедами не возился.

Тросик ржавый можно попробовать смазать. Снять его, подвесить вертикально. Прокапать сверху трансмиссионным маслом. Как только с нижнего конца станет капать - подвигать немного трос в оплетке. Одеть обратно тросик и проверить работу на подножке.
Если трос настолько ржавый, что масло не капает с нижнего конца, то можно попробовать залить в него сверху бензина или тормозухи... А потом, когда начнет снизу капать, трансмиссионного масла. На худой конец любое масло пойдет (кроме растительного может быть)... :-)

MaxTankist, ПРО ТРОСИК ЦЕННАЯ ИНФОРМАЦИЯ!
У меня так же ГАЗ на максимум выкрутился на 2-й на длинном "трамплине" на карьере/вертолёте! Взлетел НАМНОГО ВЫШЕ ЧЕМ ХОТЕЛ, ещё "видеооператора"какого-то чуть не сбил, т.к.приземлился в кустики левее трассы. Паренёк наверно подумал что так и было задумано :-). ПОВЕЗЛО ЧТО ШЁЛ РОВНО, НЕ УПАЛ, НЕ ТРАВМИРОВАЛСЯ! Осторожно со старой техникой! Тросики будь они не ладны... НА ТАНКАХ ТОЖЕ ЕСТЬ ? ? ?

трос однозначно.

:fizra:

гоню - ПРАВЕЕ в кустики пришёл, на длинном подъёме. 2 падения на вертолёте, скорее всего, были по этой же причине!но я это не сразу понял,что тросик топливо в топку докидывает,когда не просят! ОПАСНО! /СПАСИБО ЭКИПУ - ЭКИПИРУЙТЕСЬ ВСЕГДА ПО-МАКСИМУМУ ! ! !


[Сообщение изменено пользователем 16.10.2007 21:56]

На танках ВСе есть!!
Но Самое любимое 3 тоны горючки (с боковыми баками)...вот где раздолье для заправки.....

:hihiks: чо курил? :lol: Тема так то про мапэт, а не про кустики... :-D

Офигенная фраза..........я ржу до сих пор.. (А я думал в КВД надо бежать) :-D

Я старалсо... :lol:



[Сообщение изменено пользователем 16.10.2007 21:56]

Просто я из-за тросика этого чуть не убился, вот и задела тема за живое!
Предупредил людей насколько это опасно! Понятно?
Удачи

тема навеяла: приходит ламер к хакеру и вопрошает- вот тут я прогу написал, чета не работает, где у меня ошибка?
- в ДНК!

ИТОГ:
Главное чтобы с НИЖНЕГО КОНЦА у МАПЭТА ничего не капало!!! :suxx:

Ну с тросом то понятно, а где у МАПЭТА нижний конец? :-D Какой конец МАПЭТА считать нижним? :lol:

поможет замена прокладки...между рулем и сидением !!!

В тему: заводил как-то в застойные годы свой урал-одиночку с толкача...при этом поигрывая ручкой газа, и в тот момент когда мотор подхватил со второй передачи ручку закусило в среднем положении (закусило собачку в ручке)....бегу я,значит, рядом с Уралом, который яростно разгоняется на второй передаче, и когда скорость была же под 30 кмч каким то чудом догадался выжать сцепление :-)

Чувак, анйди Малдера, он те все сделает.
Вариатор - не причем , у тебя в мопэде, скорее, проблема с регулировкой подачи топлива в карбюратор.

Бля а у меня тоже проблема с мопедом. Бывает стартер крутит, а совсем не схватывает, зажигание выключишь он постоит, снова включаешь и с полтычка заводиться. Причем только последнюю неделю.
1. Грешу на то что мопед - зизер!
2. Или всё-таки проблема с зажиганием?