Эрка, Джиксер, Фаер, Нинзя...

Навеяло воплями соседней темы.
Пацаны, крики и взаимные оскорбления это не есть способ общения для взрослых и умных людей. Давайте уважительнее относиться друг к другу.
Я вам сразу скажу, что лично я могу складывать свое впечатление о спортбайках только из рассказов и оценок в журналах и отзывов реальных владельцев. Самому мне довелось лишь по разу прокатиться на "фаере" и "джиксере", поэтому не могу быть объективным в оценках, но скажу, что "джиксер" мне понравился больше, потому что ощущается легче, ровнее и... человечнее чтоли. "Фаер" - слишком жесткий, начиная от седла и заканчивая подвеской, а посадка на нем мне показалась более некомфортной. Вот и все что могу сказать, может это зависело от настроек конкретных моцев, а может от особенности моделей. На "Эрке" сидел в мотосалоне и впечатленя были самые положительные, показалась достаточно легкой и достаточно удобной… Про "Ниндзю" ваще ничего не знаю.
Вот есть у меня желание узнать, какой же мотоцикл НА САМОМ ДЕЛЕ лучше для эксплуатации в условиях города Екатеринбурга и его недалеких окрестностей (так как трека у нас нет и им даже не пахнет), и самое главное ПОЧЕМУ?
Если выбирать из четырех японских моцев 07-го модельного года:
1. Yamaha R-1
2. Honda CBR 1000 RR Fireblade
3. Suzuki GSXR 1000
4. Kawasaki ZX-10R Ninja
Что бы ВЫ выбрали и самое главное ПОЧЕМУ?
Ассоциации с «пианинами» или газонокосилками для меня не были бы аргументом "против" или "за" при выборе мотоцикла. А вот человечность посадки и комфорт (если о нем вообще уместно говорить, когда речь идет о спортбайках), а также их надежность решили бы многое. Цену тоже не будем сравнивать, только "личностные качества". Не нужно забывать о доступности запчастей и квалифицированности сервиса, а так же гарантийном ремонте (и на старуху бывает проруха) и отношении дилера к клиенту. Так как моц для меня это в первую очередь не средство передвижения, а средство получения удовольствия.
Не знаю как у вас, но у меня бывает часто расхождение между здравым смыслом и банальным "Нравится!!! Хочу!!!". Вот к примеру из автомобилей – Понимаю, что БМВ 550 практичнее, удобнее, богаче комплектация, дешевле, но Хочу!!! Нравится 650!!! и все тут...
Выскажите мне и друг другу объективные мнения. Я думаю, что это будет всем интересно. Тем более, что вопрос выбора спорт байка наверное многим не дает покоя.
Только не посылайте никого нахуй и не кричите "Эрка - гавно!!! Фаер - решает!!! Патамушта гладиолус!!!"
Благодарю за внимание и умные ответы! :-)

эх блин, так поразглагольствовать охота, пообсуждать там ченить... но все очем пока могу мечтать: си би ар 900 начала 90-х или жи икс эр к 80-х :-d

Ну почему же! Кто тебе запрещает мечтать о чем-нить из вышепредложенного? Мечтай на здоровье! :-)
Я вот тоже в мотосалон с купюрами в руке не побежал еще, самое главное - не могу понять, о чем мне мечтать. :-D Ведь мечта должна быть конкретна, чтоб картинка перед глазами была прорисована четко, а не так "мичтаааю а какооомнить мооооцаке", вот и предлагаю эту мечту пообсуждать, поразглагольствовать... :-)

ну мои теоритические познания говорят, что самый "пацанский" мот это жиксер :-) Но уверен, что слишком мощные аппараты для не оч опытных только во вред (больше его боишься - медленнее учишься). Взял бы хонду: надежен и считается что самая спокойная (если это применимо к черт знает скольки лошадям :-) ). А есл говорить про утилитарное перемещение в городе то сам же говорил - мотард. И тут я согласен (до 150 прут наверняка хорошо, да еще и по поребрика можно)

"Люди, Спартак, делятся на две категории..."
...одни сидят на мотоциклах, другим нужны деньги. гыгыгы

Каждая мотофирма - это определенная философия, видение того, каким должен быть мотоцикл. И если эта философия совпадает с твоей - тебе не важно будет, че написано на его баке. Сколько угодно можно тему ремонтов обсуждать - тут хоть статистику подобрать реально, но оценить заочно моц - фантастика

Мотард - это отдельная тема. Я ее как-нить в другой раз "рожу". :-D
Здесь же предлагаю обсудить спортбайки. :-)

Женя, мое ИМХО - сьезди по нашим салонам, пощупай, посиди, напросись на тестдрайв...я когда моц выбирал тоже фактически по всем магазинам проехался...

По дилерам кавы, сузы и ямы прений не возникло - менеджеры были очень позитивны, дали все пощупать, попробвать и т д.
Некоторые (ямаха и кава) даже предложили тестдрайв по принципу "сломал - купил".

И только в салоне хонды меня встретили с выражением лица "че_приперся_всеравно_денег_нет_и_никуя_не купишь_только_зря_время_терять_на тебя" :-)
Отвечали на вопросы сквозь зубы всем видом давая понять, что не видят во мне потенциального покупателя.:-)

Подобное отношение я видел только в автоцентре Штерн. Ну там это можно понять, ибо их типичные клиенты - это дяденьки с животиками лет под 40, преуспевшие во всем и уже немного уставшиеся от жизни, а тут - совсем непонятна такая позиция.

Возращаясь к литрам я бы сказал следущее по эргономике: у джики мне посадка показалась самой экстримальной (пятки в районе попы), у хонды - самая комфортная, у эрки - что-то промежуточное. У тебя судя по всему возникли совсем другие ощущения, поэтому в этом вопросе надо ориентироваться только на себя, ибо комплекция у всех разная.

Чисто из эгоистических позиций я бы порекомендовал взять фаер 2008 года хотя бы только потому, что такого больше ни у кого нет и врядли появится скоро :-D
А потом похвастаешь перед тусой :cool:

Если бы у меня была цель купить спорт для трека или скоростных прохватов - я бы лично взял R1 SP, а потом бы еще с сайта http://www.yamaha-racingparts.com/model.php?cat=0&... закупил бы тюнинга "на все деньги"

Если спорт для города, то имхо фаер, ибо по эргономике он мне показался самым "дружелюбным".

А еще есть одна фенька - посмотри на KTM SuperDuke 990 (http://www.bikeland.ru/rus/catalog/?action=shwprd&..., я долго думал взять что-то подобное (тогда 950-ый был), но испугало (тогда еще) отсутствие сервисов и эксклюзивность этого мотоцикла...сейчас вроде Лига Олигархов КТМ-ами занимается по полной. Здоров его очень хвалил.....

[Сообщение изменено пользователем 12.10.2007 01:12]

в этом году массовая пересадка на фаеры произошла
но и джиксеры новые появились
я бы фаер взял, патаму шта рыжий и эродинщик для меня авторитеты

чем свежей спртбайк - тем меньше он приспособлен к городской езде (по определению) и независимо от производителя...тэндэнция развития...нато он и спортбайк...
а для екатеринбуржских колдоёбин бигфут вместо спортбайка просится...мотард или забор накрайняк...

эра мега спортбайков в е- бурге не в лучшем виде в ентом году ...видала она и лучшие времена ( ибо ездить некуда негде да еще и невозможно по причине увеличившегося в разы кол-ва авто на дорогах)

из новых спортиков этих моделей можно брать любой - ибо надо быть мегагонсчегом чтобы "раскусить" весь потенциал модели (что к сожалению или к счастью большинству из нас не грозит)

а кто у нас официал Хонда мото?
на Бебеля мне сказали, что они мотоциклами не занимаются.

Ну если помечтать, что у меня щас бы было на кармане порядка 500-600 тыс, которые я был бы готов потратить на свежий литровый спорт, то скорее всего я бы сразу же отмел фаер и нинзю, ну бля хоть убейте- не нравятся они мне внешне и всё. Если выбирать между оставшимся, то скорее взял бы эрку, т.к. на джике не сидел и тем более не ездил. А вообще взял бы себе р6 05 года, уж больно он красивый сука, и посадка мне понравилась!

Тут такая штука есть... А уверен ли ты в том, что по тем конкретным мотоциклам можно делать какие-то выводы? Насколько сотояние обоих мотоциклов было приближено к идеальному? А то у нас тут есть мотоциклы и с варенными рамами, и после ДТП. Да, они ездят, но насколько они соответствуют тому, как они ДОЛЖНЫ ездить? И потом, фаер 04-05 и фаер 06-07 несмотря на свою похожесть очень отличаются именно в ощущениях.



Ну, про седло верно, но подвески-то имеют весьма общирный диапазон регулировок, да и, возможно, их уже кто-то настроил под себя.

Имел удовольствие сравнить свой фаер 96-го года с фаером 06 года. В обоих мотоциклах я был уверен на 100%. Хотелось бы развенчать миф о том, что современные спортбайки по говнам едут плохо.

На первый взгляд, 06 год пожестче. Но в целом, по колдоебинам он идет лучше. Во-первых, он мелочь не замечает вообще - мой же потряхивает. Зато он периодически дает своим дубовым седлом под сраку так, что мало не покажется. Но в целом, устаешь меньше, а это главное. Во-вторых, у него очень жесткая рама, поэтому, на нем можно спокойно открываться во всю дыру даже на не очень хорошем асфальте. Мой сразу же начинает извиваться подо мною ужом - рамы второй половины 90-х особой жесткостью не отличались. Но это заметно только при достаточно агрессивном прохождении поворотов на кочковатой дороге. Работа электронного демпфера мне очень понравилась, замены не требует точно. Отвратительная ветрозащита ног - ее там просто нет, за городом ездить только в кожанных штанах, никаких джинсов - все камни бьют точно по коленкам.

Что касается остальных мотоциклов - не думаю, что они будут сильно хуже или лучше. Уже проверенно - замена клипонов и подножек преображает любой мотоцикл до неузнаваемости. Поэтому, покупая мотоцикл для города лучше руководствоваться практической стороной вопроса. Тот же фаер хоть и имеет менее мощный мотор, чем джиксер, но объективно имеет абсолютно ту же динамику и максималку. Видимо, эта разница на бумаге в реальной жизни ничего не значит.



[Сообщение изменено пользователем 12.10.2007 10:37]

Есть в городе у кого-нибудь Ниндзя 10-ка, хотя б четвертого года? Лично мне нравится Кава, за шумный мотор, за коробку - которая робит как пушечный затвор, и просто за харизму... А на остальные буду просто смотреть..... Ну вот десятку свою 88 года я б поменял на свеженькую, и в Маскве их есть, 220 - 230 всего.... Посидеть, проехать бы....
Костя грит, что он из меня душу вытрясет.... А мне самому посмотреть на это хотся....
Есть у кого Ниндзя, А? Двенашку не предлагать, нафиг...

Фаер был мой, целое все, кроме подрамника(он немного кривой, но в целом в районе жопы пилота это не заметно), все настройки заводские. Джиксер был Макса, здесь не падал и в ДТП не попадал.





Про человечность посадки это только ты сам сможешь определиться. Комфорт? Ну какой комфорт может быть на спорте?!! Относительный!! Надежности тебе хватит у любого из четырех (я не имею ввиду случаи ДТП). Доступность з/ч я думаю на фаер и джиксеры их попроще найти будет. Ну и на Р1 (так как дилеров дохрена), но дороже.

Че тут думать? конечно Honda. Самые живучие.

Пэпсикольщик высказал своё веское мнение!!!

Странная фигня... я пробовал три Фаера, все три показались разными)... Даже если забыть про отсутствие зеркал и тормозов у Ильшата и большую звезду у Сани... все равно разные... Острые и жесткие, с неудобным сиденьем... Еще ездил на фаере Ярика, он мне показался плавным и мягким, но на него я сел после зубодробительного чоппера)... Кароче, очень много зависит от ситуации, в которой проходит тест- драйв...
Прокатился на Жиксере... Главные впечатления: удобная низкая посадка, как будто сидишь не "на мотоцикле", а "в мотоцикле")... очень острая реакция на газульку, не скажу точно, что острее чем на фаерах, но на жиксере просто бросилось в глаза...


[Сообщение изменено пользователем 15.10.2007 02:23]

Немного офф но:
На прошлой неделе катался на ХАЯБУСЕ, понравился, посадка удобная, сидушка мягкая, рулится как мне показалось легко,(во всяком случае после чёпперов и класиков) но и не резко, тяга с самых низов. Были бы бабосы, себе бы взял. Главный минус: задняя резина, цепь, звезды - расходный материал, а в целом вроде надёжный аппарат.



[Сообщение изменено пользователем 16.10.2007 03:11]