Помогите чайнику ( мотоцикл УРАЛ )

Здравствуйте!

Планирую этим летом заняться небольшим бизнесом: сдавать мотоцикл ( Урал ) туристам на прокат в сельской местности.
Клиенты возможно будут с маленьким или вообще без опыта вождения мотоциклов, а тем более Урала.
Хотелось бы купить мотоцикл Б/У недорого ( 30-50 000 руб ? ). Желательно с люлькой.
Хочу посоветоваться с знатоками по технической части:
1) Какая модель Урала оптимальна для таких целей?
2) Реальна ли цена в 30-50 Т?
3) Какие проблемы возникают при эксплуатации? Особенно у водителей без опыта.
Больные точки техники? /Что требует особого внимания?

Здарова.


Это не третьим пунктом идет , а первым!
Больные точки - это любой узел , абсолютно любой!
Нужно уметь крутить гайки , иметь слесарные навыки , пользоватся инструментом , да и вообще в душе быть технарем. Если этого нет , то проблемы будут постоянно !
Бесплатный совет - не берись за это дело.

p.s. Заполни личные данные о пользователе

У водителей без опыта просто возникнут проблемы! :-D

Ну, если ещё обзавестись автоэвакуатором, то думаю бизнес пойдёт потихоньку.... :-D

:lol: именно так оно и будет!

Ролик впечатлил )))
я прямо задумался о страховках )))


В технике я в принципе понимаю, да и гайки я крутить умею. То что сам не сумею, на то люди найдутся. Вопрос на сколько это, и будет ли то вообще, выгодно.
Если надо рассчитывать что после каждой поездки туриста что-то "полетит" , т.е. ремонт на день, два, и запчасти, тогда вероятно не выгодно.

Как владелец урала в прошлом скажу от себя, что покупать лучше чистого туриста. Я свои с 300 км пробегали брал за 5 тыс с документами, сейчас это звучит как сказка. Сам по себе достаточно надежный и выносливый, но движку перегреть много усилий не надо. Из ремонта, ну я за 10 тыс только клапана настраивал. Те кто вообще не ездил на мотиках и им не дано, то я бы грядли дал порулить, хотя таким и скутер страшно давать.

Пробуй- это турперспуктива для нас.
http://kactom.ru/kultura%20m.htm
Мы этим занимаемся.

а ты не думал, что


просто башку себе свернут???

И личку заполни, ботик ибо нехорошо игнорить вежливые предложения это сделать.

да зачем вам мои данные?

Пока думал так по поводу " если бошку свернут":
Есть контракты по которым человек арендуя подписывается что весь риск берет на себя (на аренде великов так же делается).

Я большое думаю о вопросе " что если он повредит мотик?". Или поедет куда - нибудь , и там сломается - потом как искать кто виноват? Мотоцикл был неисправен, или водитель виноват.

А у нас в деревне представляться принято.
Ты пришёл сюда задавать вопросы и не желаешь соблюсти элементарных приличий?
Мне вообще-то фиолетово, но твоя идея не взлетит.
А вот почему - сам думай.
Невежливым ботам разжёвывать - желания нет.

имхо урал не самая подходящая техника для людей без опыта. Посмотри в сторону мопедок аля альфа/патрон.

А альфа или патроны бывают с люлькой? Я не очень шару. Но мне все же кажется что вариант с люлькой лучше подходит для неопытных туристов. Можно и вдвоем и втроем ездить. И кайф мотоцикла, и комфорт кабриолета )))

Ну а что будешь делать, если какой-нибудь пьяный дядя перевернет мотоцикл с народом и будет плохой исход? Это тоже предусмотрел?
Я когда свои продавал деду старому, у которого тоже там Урал много лет тут, но весь старый и не едет, то когда он сел за руль и начал газовать сильно что бы тронуться, я ему сказал что не газуй так там дури много, на что он мне в ответ типа не учи внучек я всю жизнь за рулем, в итоге тронулся так что сделал вили и чуть сарай не снес, остановился и сказал них..я он дурак какой.
Я к тому, что не надо ездить на спорте что бы покалечиться, сам по себе мотоцикл очень опасный,тем более речи о каком то комбези не может идти, а вот черепашки и наколеники стоит задуматься, причем под разные размеры.

с люлькой не каждый ехать сможет.
може лучше квадрик?

Квадриков там, где я собираюсь заняться делом куча.
Великов тоже. Коней мало и мотиков совсем нет.

Много интуристов, которым нравится суровый вид советской техники. В этом вся задумка. Думал и о турах на мотоцикле, но тогда как мин. штуки 3 надо.

По поводу опасности: да, она есть. Но она есть и в деле с катерами, и водными лыжами, и квадроциклами, и великами, и парашюты, и питание и хостели, да в чем угодно она есть.
Эти вопросы решаются! Ну вот сходу: краткое обучение ( теория 5 мин.) о том что можно а что нет, потом подпись туриста что он прошел курс обучения и берет ответственность на себя.
В конце концов, как то же и на квадроциклах

На месте куча интуристов, которым нравится суровый вид советской техники. В этом вся задумка. Думал и о турах на мотоцикле, но тогда как мин. штуки 3 надо, а изначально не хочу много вкладывать, сначала надо попробовать!

Вопрос не в безопасности, а именно в поломках, в тех. стороне темы. Как часто надо будет менять цепь, масло, тормоза, фильтры, .... что еще соблюдать?

аААААаааАААааААаааААА держите меня, я под стол уронился!!!!!! :lol:

суровей ''планеты'' мота нету :-D

как вспомню....еще если сидя заводить

кстати как вариант, иж в обслуживании проще будет

[Сообщение изменено пользователем 23.03.2014 12:34]

Как то мы слишком вежливыми стали с ботами. :ultra:

Тоесть на людей Вам пофиг, ГЛАВНОЕ что бы технику не повредили/покалечили? Однако :cool:

И тем более с ботами, которые во главу угла ставят не безопасность своих потенциальных клиентов,


а свой шкурный интерес, дабы убравшиеся нахрен люди ему прокатный мот не поломали.

И ни слова о экипе. И инструктаж -


:suxx:
Во же уродство души и мыслей.
Тьху мля аж противно.

синхронно возмущены :-D

есть ведь форум оппозитчиков, там всё про ремонт и обслуживание есть.
тут то чо людям мозг выносить.

Не всегда получается человека на автодроме-то научить за 17 часов. Это на мотике 125 кубов. А тут за 5 мин., еще и с коляской........ Чота не уверен :-) :-)