вопрос электрикам (по установке ксенона)

хочу установить ксенон на мотоцикл. возникли вопросы:
фара загорается только после того, как мотор заработает, и загорается плавно (видимо инженеры сделали какую то схему чтобы лампу сберечь)
установка ксенона не навредит электрике?

нет

Ток во время старта преобразователя очень большой! у тебя не хватает или сечения проводов или емкости АКБ.

есть какая то национальность ксенона, где регламентирован ток запуска поспрашивай яндекс.

я на дрз ставил ксенон без дополнительных проводов и реле. в штатную проводку. а тут меня смущает это "плавное" включение))))

а у меня вопрос обратный:
как отразится работоспособность ксенона на 2т моте? т.е. загорается только после запуска + напряжение скачет.

ставь!, ток проверь мультиметром чем у тебя лампа питается, а то вдруг переменка, придется выпрямлять

от скольки до скольки скачет?

скорее надо спросить как отразиться на ксеноне? Ксенон это два преобразователя. 1 около 80 вольт 40 ватт он осуществляет горение. 2. 10ки киловольт участвует только в розжиге. При хреновом питании ШИМ первого постоянно работает при маленьком напряжении соответственно потребляет больший ток. При падении ниже возможного лампа тухнет и включается 2й поджигающий блок. Все это соответственно не прибавляет ресурса ксенону. А мотику то в общем то пох.. на весь этот колхоз.

Питание блока розжига сделать от АКБ через контакты реле, обмотку реле параллельно нити лампы накаливания (лампу естественно удалить) и все собственно.
в оригинале жгут к блоку розжига так и сделан.

все правильно, только предохранитель 15-20 А перед реле...

да он в жгуте по умолчанию идет, я про него даже и не вспомнил. ;-)

от числа тактов мотора работоспособность ксенона не зависит)) она зависит от генератора и электрической цепи мотоцикла - для начала как уже писали

если от переменного тока, то это самый хреновый случай. Можно попробовать поставить выпрямительный мост на диодах Шоттки, но тк напряжение постоянно скачет, ксенон будет гаснуть на сбросе газа например, или вообще нормально работать только выше определённых оборотов.
Если же запитать его напрямую от аккумулятора, то мощности штатного реле-регулятора опять же может не хватить, тк оно не рассчитано на нагрузку большую чем зарядка этого самого аккумулятора, и в итоге ты просто высадишь аккум в 0 и потом фара погаснет. Проверенно на себе.

Выходом является перемотка генератора и переделка всей электрики с заменой реле-регулятора на более мощный, чтобы в фару приходил постоянный ток.

Либо отказаться от ксенона и поставить светодиоды, тк они потребляют в разы меньше напряжения и тока, и легко смогут работать через хороший драйвер и мостик-выпрямитель + конденсатор большой ёмкости, который будет сглаживать пульсацию напряжения. Когда я замарачивался за ксенон, хороших светодиодов ещё толком не было... сейчас бы строил именно с ними.



Я заказывал прицельно вот такой комплект http://www.mtflight.ru/catalog178.xhtml при розжиге потребляет (если не ошибаюсь) 3 ампера, и далее в режиме горения 2,5 - это даже меньше штатной лампочки на 35ватт.

Но сейчас лучше светодиоды. Китайский фонарь на одном 18650(3,7 вольта) и cree xml-t5 светит так, что можно тягаться по яркости и дальности с хорошими автомобильными фарами.

я подозреваю, что нагрузка при зарядке аккумулятора на порядок больше работающего ксенона. Ксен в разы меньше потребляет чем обычные лампы, единственное - скачок мощности при старте, который запросто может погасить безбатарейную систему.
АК-47 в в былые годы на ДРЗ экспериментировал со светом, породив массу футуристических для 2006 г конструкций из ксенона и диодов. Аккума там не было - хардэндуро с лампами на переменке. :hi:

Дык я это же самое и написал, спасибо за ответ.

умник что-ли? :-D включай голову и поймешь для чего это было написано.

Не больше чем нужно для зарядки аккумулятора - а это в идеале 10% от ёмкости. И у многих мотов зарядка на холостых вообще не идёт...


не чуть не меньше, это маркетинговый ход. При равной мощности он жрёт не меньше ламп. Просто большую часть блоков розжига маркеруют китайцы заветной цифрой в 35ватт, а на деле она сильно занижена.



вот это единственное и мешает зачастую ему даже просто включится. Тк блоки розжига тем больше потребляют тока, чем меньше напряжение. Когда оно проседает ниже 8 вольт например, ток растёт уже выше 10-11 ампер.


Я тебе выше подробно ответил, хочешь читай - хочешь не читай, дело твоё :-)