перепутал полярность аккумулятора
a
agent-harli
16:20, 14.01.2014
понимаю что сам виноват, накосарезил. подскажите ,что где смотреть. главный предохранитель поменял. сейчас габариты горят, бибикалка работает и все. бензонасос не работает. стартер не крутит. посмотрел все предохранители целые. что еще могло случится??? мот драга чесотка
[Сообщение изменено пользователем 14.01.2014 16:21]
[Сообщение изменено пользователем 14.01.2014 16:21]
16:27, 14.01.2014
что еще могло случится???
от "провод отгорел" до "сгорело все к чертям" РР и акум в кучу
a
agent-harli
16:28, 14.01.2014
ну акум. норм . я проверил.
16:29, 14.01.2014
ну акум. норм . я проверил.
другой мот им завел, или бибикалка бибикает?
a
agent-harli
16:33, 14.01.2014
бибикает. могу тестером проверить
а
алексеййй
16:40, 14.01.2014
лучше вилкой нагрузочной
16:49, 14.01.2014
бибикает.
Тока на бибкалку много не нужно, а вот чтобы двиг провернуть - нужно не мало.. если ты коротнул акум, то он если и жив, то потерял заряд сильно, заряжай. ну а для теста мота нужно заведомо рабочий.
т
трумэн 
16:51, 14.01.2014
а что разве от перепутал мот не взорвался???
16:51, 14.01.2014
Ну для начала проверь кнопку "Стоп двигатель".
Включи нейтральную передачу.
Убери боковую подножку.
Выжми сцепление.
Пробуй заводить от хорошего аккумулятора
Включи нейтральную передачу.
Убери боковую подножку.
Выжми сцепление.
Пробуй заводить от хорошего аккумулятора
т
трумэн
17:05, 14.01.2014
Александр!!
а куда заводить хороший Акумулятор???
a
agent-harli
17:10, 14.01.2014
Ну для начала проверь кнопку "Стоп двигатель".
Включи нейтральную передачу.
Убери боковую подножку.
Выжми сцепление.
Включи нейтральную передачу.
Убери боковую подножку.
Выжми сцепление.
все это сделал.
попробую аккум зарядить.
т
трумэн
17:14, 14.01.2014
от переплюсовки возможно и заряжать не надо уже..
возьми заведомо рабочий акум и папробуй запускать движку...
21:00, 14.01.2014
Иногда, когда люди молчат, кажется что они умнее.
[Сообщение изменено пользователем 14.01.2014 21:02]
t
turbokot74
21:36, 14.01.2014
я конечно в драгах не спец , а просто электрик.НО! советую проверить блок предохранителей, а именно внутренности, диоды,если есть, на целостность. Аналогично и коммутатор,если таковой имеется, при необходимости их заменить(диоды). Как правило диоды для такой защиты от дурака и стоят. И
повнимательнее с предохранителем TAIL , IGN . Удачи
a
agent-harli
09:06, 15.01.2014
Аналогично и коммутатор
это что такое?
И повнимательнее с предохранителем TAIL , IGN
и это что такое ?
т
трумэн
09:08, 15.01.2014
плять!!!
все такие сурьезные что некуда бежать..
И бьльшенство..Вы ваще кто???
на чем ездите?
куда ездите?
с кем ездите??
все такие сурьезные что некуда бежать..
И бьльшенство..Вы ваще кто???
на чем ездите?
куда ездите?
с кем ездите??
a
agent-harli
09:19, 15.01.2014
Андрей. не нервничайте. ругаемся на пустом месте. я с вами согласен , что от переполюсовки возможен выход из строя аккума. но в моем случае он исправен.
т
трумэн
09:28, 15.01.2014
да я и не ругаюсь!!!
мае мнение если уж что то сломал не чени в интернете,а обратись к спецам.
иначе гемара будет больше..
электричество ваще фигня не Ведомая..
береться из неоткуда..
и уходит в никуда...
а по теме надо брать прибор и званить от Начала до Конца.
может проводок отгорел какой или что в мозгах сгорело..
a
agent-harli
10:02, 15.01.2014
электричество ваще фигня не Ведомая..
береться из неоткуда..
и уходит в никуда...
а по теме надо брать прибор и званить от Начала до Конца.
может проводок отгорел какой или что в мозгах сгорело..
береться из неоткуда..
и уходит в никуда...
а по теме надо брать прибор и званить от Начала до Конца.
может проводок отгорел какой или что в мозгах сгорело..
абсолютно согласен. хотел услышать совет. подсказали. руки у меня вроде из нужного места растут, голова тоже на месте. попробую , посмотрю не получится. поеду к спецам. но думаю что найду сам причину.
т
трумэн
10:09, 15.01.2014
причем тут руки?
важен опыт поиска неисправности.
у меня вон на машине раздатка не включалась.
приехал в оками.
подключили скан говорят заменить 4 датчика надо.
заказал заменил не работает.
окозалось в итоге сервопривод включения заржавел.
и это мне сказал обычный механник у которого были такие неисправности в ремонте..
s
slavonicdragon
10:11, 15.01.2014
электричество ваще фигня не Ведомая..
береться из неоткуда..
и уходит в никуда...
береться из неоткуда..
и уходит в никуда...
Меня за такие слова товарищ "бьет" тем прибором - какой у него в данный момент в руке - когда цэшкой, когда клещами Дитце, разок даже паяльником отмахнулся)))
Хорошо, когда есть друзья))
думаю что найду сам причину.
Самый верный путь - это "оголить" проводку и с тестером - по участку, по узлу...
Ну и аккум зарядить до упора - и посмотреть как держит. Все ведь знаете, так что Бог в помощь.
a
agent-harli
10:36, 15.01.2014
причем тут руки?
важен опыт поиска неисправности.
важен опыт поиска неисправности.
вот тут я могу маленько поспорить. на моте схема довольно простая и если есть голова и минимум знаний то можно и самому попробовать.
т
трумэн
10:40, 15.01.2014
ну тогда вчем причина?
одна проблема..
неисправность возникла в следствии косых рук..
а значет дефект не тепичен..и нужно в поиске творчество..
v
***@v@t@r*** 
11:07, 15.01.2014
причина очень даже типична особенно для чайников
B
BA3bl4
11:31, 15.01.2014
АКБ то зарядил, проверил?
ЗЫ: у скута путал провода как то, кратковременно, хватило на то, что бы АКБ заряжался до 12.6В, потом так быыыыыстро заряд уходил в пустоту, стартер если и включался, то только на щелчек, так что если что, АКБ пробуй заведомо живой! а потом уже и провода можно прозванивать(если проблема не уйдет)
Обсуждение этой темы закрыто модератором форума.