с выбором эндуро

Question

Привет парни, вопрос такой вот назрел, решить сменить класс, т.к. на асфальт уже не стоит, да ещё и прокатился на CRF450, это и стало переломным моментом, опыт езды вне дорог небольшой но есть, соотношение асфальт / лес, поля, луга, горы 40/60. Бюджет до 240.  вот по каким критериям выбираю:
*возможность ездить по дорогам в районе до 100км
*возможность ездить с пассажиркой
*обязательно с доками и растаможенный
*кубатура 450-650 и не меньше
*чтоб по ремонту не особо напрягал 
*наличи светотехники или возможность её установки
*возможность подубасить в хард-режиме

Варианта подобрал 3, XR650R, XR650L, DR650 но может кто ещё что путнее предложит

709 · Accepted Answer

Очень даже не плохие варианты все. Именно для езды с навигатором по неизведанным дорожкам. По поводу 2-го номера тоже прикольно можно скататься до магазина и обратно. А так ИМХО эндуро и 2-й номер - понятия несовместимые. ;-)
http://www.e1.ru/auto/moto/82422.html

motard · Answer

Suzuki DR-Z400
рекомендую)

grom · Answer

БРЕД! 
 "неудачный мотик" имеющий прозвище король БАХИ на котором неоднократно ставили рекорды и много раз побеждали в  ралли-рейдах ! как такое можно писать.
Не задержался на рыке ? его 8 лет вообще то выпускали .
Мотик спроектирован с чистого листа конкретно под раллийные гонки у него нет аналогов он уникален. 
http://www.youtube.com/watch?v=eUWMN9hctnM

Отличный мотик везде прет . Просто ездить на нем надо чаще и когда прикатаешся оцениш .Могу много рассказать и в сравнении с другими мотиками но не здесь а хоть при личной встрече хоть  по телефону. Не охота много букв писать.

]

L_N · Answer

и

- несовместимы!!! Штатные подвески - слишком мягкие, стоя ехать не очень удобно даже с ростом 170 и поднятым проставками рулём.
Так, аккуратненько и не спеша можно ехать по относительно твердому, без болот  :ultra:

Sever34 · Answer

Всем привет! Скажу как пользователь в прошлом XR650l . Прекрасный мотоцикл для дальнобоя типа Монголия. Пассажиру сидеть крайне неудобно в позе кузнечика. Выезжал на нем в хард, 145 кг реально многовато. XR650R. - неудачный мот, по этой причине и не задержался на рынке. Для харда реально много и ненужно 650сс, хотя сам эксплуарирую Husaberg FE570.    Как уже писали ранее, придериваюсь к мнению, что DRZ400 будет самым оптимальным выбором с учетом озвученных критериев. Вероятно даже с индексом S. В отличии от Е он имеет подрамник.

JEugene · Answer

XR650R  - на нем вроде нет второй пары подножек

bummer36 · Answer

http://www.youtube.com/watch?v=9LWDZcT6Nis

Morfeantyri · Answer

на XR650R только в одного! без грязи и болот, в остальном офигенный аппарат! :) катаю на таком с 2009 года, даже в эндуро спринтах пытался на нем гоняться :) не для этого он, тяжеловат и слишком мощный.... Ралли его стихия, самое классное это степи!!! :D от там можно развернутся по полной.
В городе тоже отличный транспортер, колеса только не нужны мотардовские лучше резину поставить универсальную но 21-18! гораздо больше свободы. 
остальные приведенные тобой просто не едут! по сравнению с xr650r :)

вообще если с пассажиром и хоть куда то XR650L нормальный трактор! на нем много народу путешествуют по всяким без крайним маршрутам и без дорог!

1979pi · Answer

Чем это xr650r вдруг не удачный стал?

Zephier · Answer

тоже на него смотрел, но посидев на нём и ощутив его вес, понял, что он мне не нужен  :-(

xsegax · Answer

тут я думаю, раз у человека сузился круг выбора до нескольких моделей - нужно пробовать технику в деле ;-)  как минимум присесть, прокатиться под вес и рост не стоит забывать :ultra:

KOFR · Answer

Либо ТрансАльп.

xsegax · Answer

DRZ 400 SM + эндуровская колесопара - и по городу на сликах с пассажиркой и грязь на злой резине помесить, а чтобы с пассажиром в радость катание, дак надо еще сидушку перешить ( по моему motard  Дмитрий занимается)

bummer36 · Answer

а за городом?

на дрз скучно. хр650 повеселее, хотя как кто ездит

мижгаред · Answer

а так конечно XR650R более манит

ТолямбаTLT · Answer

TT600R хороший аппарат. Надежный и неприхотливый. Самый легкий в своем классе, 131 кг. Единственный минус - не очень распространен, некоторые расходники требуют определенных усилий при поисках.

мижгаред · Answer

по массе чтоб максимум 150 кг весил  и желательно японец)

bummer36 · Answer

универсальных аппаратов нет, либо гонки, либо туризм.  но в умелых руках 650рик от хонды, 690 от KTM  превращается в универсальный.

gaRRy (Ыгрь) · Answer

а что насчет BMW GS650? сам на него смотрю в будущем. еще Suzuki Freewind понравился

bummer36 · Answer

тяжел для леса. по дорогам в том числе грунтовым оч хорош.

Dядя Фёдор (federrico) · Answer

XR650R
из этих троих наверное самый интересный)) спроси у groma он его юзает уже 2 сезона)) да и не он один))

мижгаред · Answer

не, транс точно отпадает, лучше тогда уж африку, но это все лишний ненужный мне вес, так что точно нет, а со 2 номером чисто по городу катнуться

bazooQa · Answer

ну, мне кажется, отлично под эти параметры подходит КТМ на базе LC4 lj 2007 года.

единственное - найти тяжело :)

с выбором эндуро

Поделиться