Общение владельцев BMW. Мероприятия, вопросы- ответы и просто позитив.

Какие пироги есть в 1200 гусе, без которых 990 адвенчур не полетит? :-)

парни, не деритесь, бмв, ктм, они же братья))) хускварну вот друг у друга отбирают!!! :-D
думаю отдельной темы владельцев хускварны нет смысла создавать.
можно я тут с вами?))))

У гуся акцент сделан на туризм, комфорт, безопасность... Если сравнивать R1200GSA и KTM990 ADV, оба 2012 года(прошлый кузов), то первый потребляет 5л, при баке в 33л, имеет регулируемые подвески с помощью электроники, противотуманки, лучшая ветрозащита, комфортное сиденье в стоке, подготовку под кофры в стоке, подогрев ручек, помимо ABS есть и ASC, на кардане и имеет бескамерные колеса на спицах. Максималка 220км/ч, 160 комфортно. Тяга с самых низов. Все для туризма, но есть все задатки съехать на бездорожье!

А КТМ это такой спортинвентарь, 8л(при среднем открывании газа) при 20л бака, меньший вес, 21переднее колесо(лучше для бездорожья), цепь, все регулируется вручную. Самых низов я там не ощутил, ниже 3500об/мин дергается и это при Vшном моторе. Максималка 200км/ч и то надо разогнать, 140 комфортно.У него стоит отметить маневренность, хотя и у нового гуся ее хоть отавляй (я тебя приглашал прокатиться...). Вообщем, аппарат 50/50 грунт/дорога. Разные агрегаты для разных целей, их сравнивать в прямом смысле нельзя.

У КТМ есть "+", после его покупки останутся деньги на покупку воздушных шариков, вот тогда он реально полетит :-D :-D :-D


Фотография из Фотогалереи на E1.ru

ятак понял речь о тестовом катуме? :-) :-)
обкатаный мот проглатывает те-же самые 5-5,5 литров при скоростях 110-120 км/ч

не соглашусь, в парковый по пандусу поднимаюсь на ХХ


вот уж разгоняется то он отменно, успевай придерживай


аппарат для пох где ехать)))


соглашусь, один для комфортного передвижения из точки А в точку Б, а второй для драйва, куража, выплеска адреналина.

[Сообщение изменено пользователем 13.10.2013 13:49]

А чего это владельцы КТМ делают в ветке владельцев BMW? Или они в очередной раз пытаются убедить себя что сделали правильный выбор? КТМ - отличный мотоцикл, не переживайте, никто не посягает на ваш выбор, разве что больше половины из них редко дотягивают до пробега в 100 000 километров счастливо избежав капитального ремонта, а иногда и не одного. Лично я ничего против больших оранжевых мотоциклов не имею, но лично мне в мотоциклах BMW нравится и подогрев ручек в стоке, и широкое сидение, и отсутствие клевков при торможениях, и неубиваемый кардан, и паровозный момент во всем диапазоне оборотов, и бескамерные колеса, и ветрозащита и ещё много всяких приятных мелочей, не нужных с точки зрения оранжевых. Да, можно и в уличный сортир нужду справлять ходить, но делать это в теплом и светлом помещении гораздо приятнее. А понятие "драйва, куража и выплеска адреналина" у каждого свое, и получить всё это на мотоцикле BMW тоже возможно, не сомневайтесь.
Хотя наверное очень удобно для проведения обычного ТО разбирать половину мотоцикла, ну и заправляться в две горловины где-нибудь в очень Средней Азии на колонке тоже прикольненько. Ничего личного, но создайте свою ветку и перетирайте там временной интервал стравливания воздуха из перьев вилки, а здесь не хотелось бы мешать общаться двум замечательным представителям БХ друг с другом относительно многоуважаемой марки, пожалуйста. Может и впрямь чего хорошего и полезного для владельцев BMW проскочит, а вы своими нападками и поиском истины ленивых и медлительных владельцев баварской марки только отпугнете от этой темы. На КТМ они в большинстве своем все равно не персядут. Катайтесь на своих любимых мотоциклах и дайте кататься другим на ими любимых мотоциклах
Мир, дружба и вселенское счастье каждому из участников дискуссии.

не выдержала душа поэта))) мониторите изредка?



алилуййя

сразу было очевидно, что данная тема носит исключительно коммерческий характер!)

:-D Больше для обмена информацией... да и снятия зимнего мототоксикоза...

:super:

а кому от этого хуже? ;-)

Витя, ты лукавишь ;-) помню как ты в прошлом году пИсал кипятком от 990 адвенчера ктм :-D Хотя тогда тебе гуся не дали наверно потому и пИсал :-D

палишь,от уволят человека с работы :-)

Да ну. Витька молодец. И реально хорошо и продает и разбирается в мотоциклах. Да и бмв это действительно великолепные аппараты. И будь у меня деньги я бы ездил именно на бмв :ultra:

выглядят классно и стоят вполне.

Я в мотоциклах чайник интернетный :-D Свой мотик всего один был но покататься пришлось на очень многих в силу рабочих обязанностей, и мне лично бмв понравились больше всего именно по качеству и удобству. По тому как они едут по грунтовке, как по асфальту, как сидится и как кнопочки нажимаются, как тормозят (если на ценник не смотреть). Единственное не очень меня воткнула фирменная фишка с поворотниками но к ней привыкаешь за два часа. Но я опят же чайник и это индивидуальное восприятие

понравилось. полезно для тех кто мучается вопросом выбора.
http://bikestories.ru/2008/11/20/pochemu-gs-rulit/...

Оригинальный BMW Lo Rider прототип имел эффект разорвавшейся бомбы на выставке мотоциклов Милан в 2008 году. BMW показал не только уникальный родстер, но эскизы художников, широкий спектр аксессуаров, которые владелец может использовать полностью преобразив и персонализировать мотоцикл. Это был подарок фанатам BMW, а также для тех, кто раньше не имел никакого интереса к баварской марке. За пять лет райдеры напрасно ждали от BMW, что они построят его, а сегодня это наконец стало реальностью.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
BMW R Ninet, или просто Ninet для краткости, имеет вид классического родстера, но имеет современные технологии. Модель была разработана с самого начала, принимая в условие дополнительные пользовательские аксессуары. Это включает в себя подлинные BMW Motorrad аксессуары, и те что от альтернативных поставщиков.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Специально разработана трубчатая рама. перевернутая вилка от S1000RR вместо обычного BMW Telelever. Съемная рамка заднего сиденья позволяет мотоциклу быть в качестве сольного мотоцикла с алюминиевым диффузором хвоста, чтобы соответствовать, придав ему стиль кафе гонщика.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Колеса являются стандартными с черным анодированным дисками, черный нержавеющие концентраторы и спицы из нержавеющей стали. Мускулистый четырех-поршневые суппорта,со стальной оплеткой тормозные магистрали подведены к тормозным дискам 12,6 дюйма (320 мм) со стандартными роторами ABS, конечно.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Ninet будет последней моделей BMW оснащёная двигателем с функцией воздушного-масляного охлаждения, 1170 куб.см оппозитный боксер мощностью 110 л.с. при 7750 оборотах в минуту и ​​88 фунт-фут крутящего момента при или 6000 оборотов в минуту. Выхлопные газы выходит через совмещённый Твин глушитель. Но это может быть настроено, а также с BMW предлагает выхлоп из титана Akrapovic и либо длинный или короткий штуцер для высокого или низкого монтажа.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Ninet поставляется в классическом черном цвете с контрастными лакокрасочными серебряными и металлическими вставками. BMW Motorrad надписью украшает многие из алюминиевых деталей, в том числе на этой моделе пластина на рулевой колонке, чтобы напомнить вам этот мотоцикл празднует 90 лет BMW Motorrad. Там даже логотип BMW в центре передней фары.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

BMW R Ninet, который был создан, чтобы отметить "90 лет BMW Motorrad," излучает пуризм и власть в нескрываемой формой. Он умело сочетает прочный характер оппозитного двигателя и дизайн, черты разных эпох мотоцикл с передовыми технологиями и модульная концепция, которая предлагает возможности райдера максимально персонализировать свой мотоцикл.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Классический мотоцикл Roadster построен, чтобы удовлетворить многих любителей мотоциклов, которые жаждут чистейшей, без напряжения езды в удовольствие. Когда дело дошло до разработки дизайна Ninet в частности, такие термины, как "пуристического простота", "эмоции" и "подлинные, традиционные материалы" были также высоки в списке приоритетов.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Подобно первым мотоциклам BMW с 1923 - легендарный BMW R32 - новый BMW R Ninet движет классический оппозитный двигатель боксер с его энергичным стартом с места. Этот принцип построения является синонимом неповторимого дизайна, изумительный крутящий момент и неповторимой акустикой в течение 90 лет.

[Сообщение изменено пользователем 22.10.2013 14:53]

Перевод рулит )))))) а моц секси

Друзья, чтобы не впадать в зимнюю мотоспячку приглашаем вас к нам в гости отогреваться чаем с печенками)
Повод зайти есть.
Только до 17 числа в зале будет выставлена абсолютно новая коллекция экипировки БМВ на 14 год.
Все модели в единственном экземпляре в России, еще даже просто каталоги коллекций следующего года к дилерам не приехали.
Поэтому этот экип будет выставлен только до вторника, потом вернется в Мск, как никак один комплект на всю страну, нужно ж что-то и на выставках показывать)
Так что всех ждем. Будете одними из первых увидевших новую коллекцию))


Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Только увидел про наезд от Ducati на BMW .
Виктор, я все пробил, мы к этому отношения не имеем, это стечение обстоятельств))))

Экип, чего на него смотреть???? Мерить и заказывать :hi:

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
ВСЕХ С НАСТУПАЮЩИМ НОВЫМ ГОДОМ ! ! ! ЗДОРОВЬЯ И БЛАГОПОЛУЧИЯ ! ! !
БЕРЕГИТЕ СЕБЯ И СВОИХ КОНЕЙ ! ! !

[Сообщение изменено пользователем 26.12.2013 16:35]

Нашел вот такой лот. Мож надо кому?
http://www.ebay.com/itm/271381393647?ssPageName=ST...

[Сообщение удалено пользователем 23.04.2014 09:24]