Вопрос к BMW-водам / я по ходу влюбился

Камрады, довелось мне провести несколько дней с младшим Гусем - с 650кой одностволкой.. Уж очень мне подвеска и управление понравились - только динамики не хватает :-(

Посему - хочется пощупать F700GS / F800GS на предмет габаритов/посадки... Рассматриваю только не-адвенчурные, желательно - заниженные варианты, ибо ростом нифига не вышел :-)

Есть владельцы?

Надо брать gs1200- динамики хватит. Для наших дорог для дальняка идеальный аппарат. Катнуть на тестовом в байк-хаусе можно. Смысла брать 800 не вижу.

громкое заявление
аргументы?
я в 1200 смысла не вижу

да ахрененный 1200, если новый, на старом не ездил. Рулится лучше чем 700ка, а-ля 800ка в рулежке... вообще 1200 зачетный, и мощи у 800ки мало, если уж у 1200 только-только

Для города мне 1200 неудобен будет - широкий, здоровый (опупеть здоровый) - я пробовал :-) встаю на цыпочках - не дело это..

Да и ценник как на крыло от самолета тоже не радует.

800-ка скушна и уныла

э-э... дебаты на грязной будут?)

Я в городе с кофрами на 1200 спокойно катаю, не вижу каких либо сложностей - здесь опыт нужен, ко всему привыкаешь.
Для города вообще то есть другие линейки мотоциклов. На носки почти все встают, мало по факту длинноногих - это все таки эндуро, сам по себе высокий.

я совсем не ожидал от большого (водяного) гуся как он будет рулиться в городе, все очень удобно, и маневренность и двигатель и посадка, габаритов совсем не замечаю. Очень сильно удивил один момент, его очень хорошо видно на дороге, не слышно(выхлоп не прямоток), а именно видно.
Наверно благодаря светодиодным ходовым огням.

Suzuki DL 1000 V-Strom намного лучше рулиться чем гусь1200 и движка бодрая,а как у гуся в поворотах дела дак лучше и не знать))) ;-)

ОК, может стоит на 1200 присесть еще разок попробовать. Я щупал у товарища Adventure-версию, так понимаю что она еще выше стандартной.


Так если подходить к вопросу - для города один, для трассы - другой, для души третий, в гараже поковырять - Урал... Короче надо тему переименовать в "как заработать три мешка бабла не напрягаясь" :-)

Я за этот сезон понял что скорее соглашусь променять какой-то процент динамики и адреналина-из-правой-руки на комфорт...

езжу на 700 , какой у тебя рост?

Вопрос прямо в ступор вогнал, между 170-175 кажись было последние годы.

для 700 самое то

Газу давать пробовал?



я тоже невижу, если не путешественник.



это 800 ка уныла? Прекрасный мот. Я не знаю сколько нужно учится, чтобы использовать его возможности целиком. Откройте акселератор.

не вижу противоречия.

Катал пару сезонов на R1150GS думал смогу пересесть на дорожник поспокойнее :cool: нифига буса рулит :crazypilot:

ты подожди, ты чё меня паришь? ты говори конкретно, да? чё мне туристу втирать? чё ты меня разводишь тут? ты чё меня провоцируешь, да? чё ты меня провоцируешь! (с) мама не горюй :commando:

вопрос не в тему:
у нас есть владельцы таких чудес?


суть проста как шайба:
1) есть клиентка на фотосессию.
2) из капризов: мотоцикл, спорт, сине-белой гаммы, BMW
3) заказчица понимает что за все доп.фишки в кадре придется платить
4) фотосессия на природе, но не далеко и шоб не устряпаться.

ну и далее:
кто привлекался в мои коммерческие фотосессии или отправлялся в чужие коммерчиские фотосессии по моей наводке, те подтвердят что это всегда оплачивается.
и вот тут начинается самое интересное... вот если у чела BMW-спорт, то понятно что он самодостаточный человек и ему этот гонорар в разумных пределах для моего клиента как слону дробина... но все ж шансы есть?

ЗЫ: или мне разместить объяву в тему "поможем друг другу" ?

[Сообщение изменено пользователем 20.09.2013 13:04]

А ты владельцу предложи оплату натурой - первая часть фотосессии с твоей моделью, вторая - с ним / с его моделью / итд. Деньги приходят и уходят, а кадры остаются.

Я б согласился на таких условиях однозначно :-)