кавасаки ззр
s
serg31-82
02:19, 06.08.2013
[Сообщение удалено пользователем 06.08.2013 02:28]
s
serg31-82
02:28, 06.08.2013
пропала зарядка на ззр подскажите что делать на что следует обратить внимание в 1ю очередь
m
mr.SERJ_BusOman
02:44, 06.08.2013
пропала зарядка на ззр подскажите что делать на что следует обратить внимание в 1ю очередь
в ПЕРВУЮ очередь, при пропавшей zарядке на ЗЗР надо обратить внимание на zаполнение ЛИЧКИ
М
Мoзгoпрaв и мoзгoвeд©
02:47, 06.08.2013
в ПЕРВУЮ очередь, при пропавшей zарядке на ЗЗР надо обратить внимание на zаполнение ЛИЧКИ
Боты, такие Боты
Либо предохранитель, либо Реле, либо гена.
есть от ЗЗР - 600.
C
CиBиRь900
09:23, 06.08.2013
забыл еще - контакты
S
Sheffield(EIS)
10:52, 06.08.2013
зизер -кал ї
В
Влад SHIMANO
10:54, 06.08.2013
кавасаки ззр
М
Мoзгoпрaв и мoзгoвeд©
16:55, 06.08.2013
забыл еще - контакты
Мои штоле?
В личке пошта указана.
s
serg31-82
00:22, 07.08.2013
напишите что нибудь дельное хрень и я могу написать
00:37, 07.08.2013
Проверь реле стартера, в нём установлен основной предохранитель (на 30А должен быть), там же проверь фишку с контактами которая этот предохранитель закрывает, чтобы не было окислений.
Если всё в порядке, прозвони генератор все три провода не должны "звенеть" на массу (двигатель заглушен), между проводами А-В В-С С-А должно быть сопротивление равное порядка 1 Ом (двигатель заглушен).
В таком же порядке можно замерить напряжение между обмотками (все отключения\включения фишек проводить на заглушенном мотоцикле).
Напряжение должно быть равным между каждой парой проводов и расти пропорционально оборотам тоже одинаково (двигатель работает).
Акум может замкнуть, тоже будет "жрать" напругу.
Если всё гуд, и проводка и гена и фишки, то кроме РР нечему больше ломаться.
РР можно купить оригинал (дорого и долго ждать), сделать самому (схем и описаний работы много в сети), купить самодельное (тоже многие делают, найти не проблема), купить китай (проработает у тебя от нескольких дней до недели-двух, потом сгорит 100%, проверено не единожды!).
так примерно.
[Сообщение изменено пользователем 07.08.2013 00:42]
Если всё в порядке, прозвони генератор все три провода не должны "звенеть" на массу (двигатель заглушен), между проводами А-В В-С С-А должно быть сопротивление равное порядка 1 Ом (двигатель заглушен).
В таком же порядке можно замерить напряжение между обмотками (все отключения\включения фишек проводить на заглушенном мотоцикле).
Напряжение должно быть равным между каждой парой проводов и расти пропорционально оборотам тоже одинаково (двигатель работает).
Акум может замкнуть, тоже будет "жрать" напругу.
Если всё гуд, и проводка и гена и фишки, то кроме РР нечему больше ломаться.
РР можно купить оригинал (дорого и долго ждать), сделать самому (схем и описаний работы много в сети), купить самодельное (тоже многие делают, найти не проблема), купить китай (проработает у тебя от нескольких дней до недели-двух, потом сгорит 100%, проверено не единожды!).
так примерно.
[Сообщение изменено пользователем 07.08.2013 00:42]
s
serg31-82
01:43, 07.08.2013
спасибо завтра займусь
М
Мoзгoпрaв и мoзгoвeд©
02:50, 07.08.2013
Седня сделал мульку в мыльнице - для проверки генератора. Точнее проверка вырабатывает он нужное напряжение или нет.
Теперь не знаю куда деть
Сдам в оренду
В указанной схеме есть ошибка - точнее недоработка, а именно проверки отдельной фазы генератора, т.к. может быть в обрыве.
Зы реле проверяется мультиметром на рабочем мотоцикле в течении нескольких минут
Ну и проверка генератора тоже не помешает.
Теперь не знаю куда деть
Сдам в оренду
В указанной схеме есть ошибка - точнее недоработка, а именно проверки отдельной фазы генератора, т.к. может быть в обрыве.
Зы реле проверяется мультиметром на рабочем мотоцикле в течении нескольких минут
Ну и проверка генератора тоже не помешает.
Авторизуйтесь, чтобы принять участие в дискуссии.