BMW R1200GS VS KTM 1190 Adventure, но XT1200Z Super tenere

Собственно вопрос... Чё брать?
Знаю, что у нас на форуме найдутся опытные пользователи и того и другого в предыдущих исполнениях. Собственно приведу свои доводы в сторону одного и другого и хотел бы услышать мнение форумчан по этому вопросу. Комментарии на тему: "большие, высокие, тяжелые, неудобные" прошу исключить, т.к. для меня они самые обычные (я 199см и 102кг).
Итак. KTM

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Он очень красивый, имеет дакаровскую историю, теперь и осащен достаточным количеством электронных помогалог и облегчалок эксплуатации. Заметно мощнее бэхи. Дополнительное оборудование стоит дешевле, чем у БМВ (это касается оригинала). К минусам можно отнести не очень хорошо развитую дилерскую сеть, слухи о ломучести, цепной привод.
BMW

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Хорошо развитая дилерская сеть, успешные продажи и, как следствие, доступность запасных частей. Кардан. Хорошая базовая комплектация. К минусам отношу, как бы это не показалось странным, но оппозит. Принципиально мне не нравиться его внешний вид и ширина мотора, ну блин Урал какой-то.....
П.С. Так же готов рассмотреть и предыдущее поколение BMW и KTM но с минимальными пробегами, оборудованные всем необходимым.

заранее выражаю огромную благодарность участникам дискуссии.

[Сообщение изменено пользователем 19.08.2013 12:40]

;-) ты по моему сам ответил на свой вопрос
Принципиально мне не нравиться его внешний
вид и ширина мотора, ну блин Урал какой-то.....

Ямаха же есть ещё такая.
Видел в Лиге моторов. В начале лета, вся в усмерть упакованная. Пробег меньше 10-ки был.
Ежели ничего не путаю.

из этих двух КТМ имхо гораздо интереснее
ну а так вообще Кросстурер рулез

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Блин... я знаю про них, и про супертенеру и прочее. Но тема выбора встала только между двух аппаратов.....

Ну так если не по душе оппозиты(плохо скрываемый гнёв :-D ), то и смотреть на все его свистелки не стоит. Выбирай КТМ, благо таки легендарные гряземесы ^_^ )))

я бы пока не стал покупать ни тот, ни другой
совсем новые модели, статистики пока по ним никакой
разумно подождать годик-два, пока исправят возможные детские болячки, а на вторичном рынке появится выбор чуть/сильно поюзанных аппаратов

[Сообщение изменено пользователем 19.07.2013 11:08]

здесь обсуждения КТМщиков по поводу 1190-го
есть и + и -
http://club-ktm.ru/forum/viewtopic.php?f=46&t=566

Не знаю как КТМ, но гуся этого я году еще в 08-09м облазил на Сиб.трахте. Или это я вокруг 1150-го терся?

Вас я и ждал!

1150-й до 2004 года только производился ;-)
это был 1200-й, но с классическим воздушно-масляным оппозитом
сейчас новый мотор, водянка

Вот поэтому, как альтернатива и рассматриваю предыдущие исполнения с мизерными пробегами и в фарше. Тут тоже мнения ваши нужны и важны.

В Юмаксе стоял 990 Adventure свежий, с маденьким пробегом за 500 с небольшим, если еще не продали по такой цене - то идеальный вариант...
По этой модели с Барином можно сконнектиться - он много чего может рассказать про БМВ и плюсы KTM.

Информация для потенциальных жидких гусеводов 2013.
С нового 2014 модельного года грядут некоторые изменения:
Пересмотренная коробка передач, с новыми подшипниками и прокладками, сцепление и корзина , вместе с недавно обновленной помпой .Остальное без изменений.
информация взята с
http://bmwclubmoto.ru/showthread.php/5801-Всё-о-R1200GS-(водяной)/page33.
от себя добавлю, коробка работает очень шумно, похоже с этим связаны изменения в конструкции. Лично меня это не парит, на харлее она работает на много громче. :-)

:-(

покупай что нравиться, любимому мотику многое прощается, а у не любимого каждый косяк как серпом по яйцам. :-D

Вот это грамотно, спасибо!!!!

Yamaha FJR1300A :super:

http://moto.mail.ru/articles/test_drives/2013/06/0...

РЕШАЙСЯ

Honda VFR1200 XAD
коробка автомат, конкурентов нет, мотор вэшка 4х цилиндровая, кардан. трекшн.. :-)

по весу и цене - и правда, вне конкуренции! :mad:

ватомат на мото - изврат!!!:-)

золотые слова, но иногда путь к моту своей мечты слишком долог и тернист! :cool:



лет 10 назад так же говорили все автошники , кто более менее агрессивно ездил, щас же они все пересели на дсг, типтроники и прочие аналоги и ездят на 2-х педалях больше 5 лет, никто обратно на ручку уже не хочет, думаю в ближ лет 3-5 с мото будет так же, появится поколение байкеров кому мот нужен как часть стиля или просто для души прохватить в выхи по загородке несколько сот км, ну или просто на дачу ездить, таким людям слова механическая коробка и картодром в полевском ласкать слух точно не будут, посему уверен ватоматы скоро оч прочно и основательно пропишутся на массовых мотах! ;-)

две разные касты мотоциклистов, сейчас тоже самое наблюдается,для кого то мот это смысл,часть жизни,и все остальное этому сопутствующее,для других - просто удобное ТС для забитых пробками городов,для кого то понт,для кого то просто дорогая игрушка.
слово мотобрат уже давно можно относить не ко всем двухколесным ;-)

вот эти люди и будут составлять основную часть покупателей мотов с вариками и ватоматами, ибо им совершенно не хочется парится и ловить момент между открыванием дроселя и отпусканием сцепы, они просто будут ездить и ловить кайф от происходящего, гордо именуя себя байкерами! :-D



всегда будут люди типа тру байкер, в норм экипе, на правильном моте и с правильной позицией касаемо себя и всего , что связанно со словом и понятием байк! :super:

А по сути темы мой выбор ктм, ну и автору ровных дорог! :super: