Утопил Хонду XR в Чусовой, что делать?

Скинуло течением с брода, искупал мот, ну и сам искупался :-), масло превратилось в эмульсию, воздухан весь в какой-то липкой хрени..
Вопросы:
1) То что вода попала в раму - это нормально (как умудрилась, не могу понять)?
2) Чем промыть движок и раму, прежде чем новое масло заливать?
3) Воздухан постирать, высушить и поставить? Или эта липкая смазка там должна быть и где её взять.
Ну и прогнозы какие будут, что ещё необходимо сделать?
Спасибо!
С уважением, Антон.

Имхо, электрику просушить, не феном, а всякими вентиляторами и прочими компрессорами. Очень любят контакты окисляться - вынуть всякие релюшки и предохранители, хорошенько продуть. Если нет компрессора - купи в компутерных магазинах баллны со сжатым воздухом, правда не везде есть, и обычно кусаются. Читал что контакты вдшкой советуют аккуратно пробрызкивать. На машине я пшыкал на окислившиеся - помогло здорово. Но тут сейчас главное - окисления не допустить, а то и клеммы, да и сами провода могут сожраться.

Ну и вообще продуть все щели. Еще читал, что мот запихивают в большие пакеты для мусора, засыпают туда силикагелевый наполнитель для кошачьих туалетов. Герметизируется - силикагель хорошо влагу сжирает.

в "Крепике" твидел специальную аэрозоль для контактов.


недорогим маслом-лучший вариант
т.к. остатки промывки всегда смешиваются с маслом а это не айс.

Да, наверно ей неплохо. Вдш-ка сто процентов влагу вытесняет, потому используют. А у аэрозоли может другое применение, типа защиты от коррозии с созданеим специальной пленки, и т.п.


Не механик, но чет кажется, что просто масло вообще никак не промоет... Помнится, вода собирается в промасленном пространстве в такие жирные толстые капли, которые хер чем уберешь, только химией. Я бы вообще разобрал и промыл все в керосине или уайтспирите. Но по сути это такая капиталка движка, может есть более гуманные способы, без полной разборки. Залить химикалию - тоже не вариант. На стоячем движке ничего не промоет, а заводить его - без смазки запорется все.

да промыть дешевым маслом. Залить нормального. Будет эмульсия - опять менять, не будет - хорошо. Ниче страшного также как и на машинах, я топил хайла своего. Все моется и меняются все жижи и вся смазка.
Естественно все контакты и электроника проверяются тоже

из глушака воду слить не забудь.

Эмульсия хорошо бензином отмывается! Я бы вообще в картер бенза налил, и промыл бы там им все. Потом просушить, чтобы остатки бенза испарились, и масло дешевое залить,покрутить мотор вручную, чтобы маслонасос прокачал масло по всем каналам, и масляную пленку создал, завести, погонять мотор, слить. и залить новое масло. Но лучше конечно чистка с разборкой!

Давай по порядку.
1)Как я из твоего текста понял, ты ехал по реке, упал и у тебя работающий мотор насосал воды(ясно дело что через воздушный фильтр :-) )
Осмелюсь предположить, что мотик у тебя не первой свежести и кой какой износ двигателя имеется(колечки уже не те, износ поршневой и т.д и из за этого вода, что попала в двигатель попала в систему смазки).
2)Воздухан стирай в ненужном ведре с большим содержанием Фэри, затем еще раз. После того как он у тебя превратиться в обычный паралон(не жирный), отжимай и просуши до мозга костей. Купи баллончик смазки в мото-магазине желательно с красящим эффектом(есть еще как жидкость-масло, но я бы тебе посоветовал баллончик т.к им проще :-) ) Обрызгай весь фильтр свежекупленной смазкой с внешней стороны фильтра, изнутри не надо. Все процедуры стирки и "опыления" производи лучше в перчатках резиновых, ато руки потом замаешься отмывать. Сухой чистой тряпкой вытри насухо весь воздушный короб. Собери всё.
3) Слей масло, залей свежее в количестве указанном в мануале. Заведи мотик минут на 10. Слей масло, замени фильтр, залей свежее масло.
4) Я бы еще порекомендовал перед запуском наклонить мотик перед запуском дабы из сливных шланчиков(проверь чтоб они не были забиты землей) на карбе вытекло немного бензы из карбика(этот бензик может быть с водой)

P.S мотик может не завестись. Тогда откручивай свечку, она скорее всего уже вся в ржавче. меняй свечу. Пока свеча выкручена можно аккуратно покрутить двигателем(если есть кик, покикай рукой чтоб более плавно было, если нет, то на подставке на 3-4 передаче проверни рукой за колесо, но опять же плавно :-) ) Ну а если совсем лень то электро стартером.

На эмульсии ехал до гаража потом?
В коробке воздушного фильтра много грязи?
Если все очень плохо и в движке много грязи, то желательно разобрать движок и почистить.
Если повезло и попала только вода, то промыть маслом, как тут уже сказали.

До дома приятеля дотолкал, благо недалеко было, воду с глушителя слил, с поллитра наверное, на бок тоже ложил, ждал, пока бенз со слива не перестал течь, завёл еле еле, потом только догадался в раму заглянуть :-(, а там молоко почти, с красным оттенком(масло Мотул 7100)... Хотя уровень масла не поднялся, перед поездкой проверял.
В коробке воздухана грязи не было совсем, одна вода :-).
Буду чинить, придерживаясь советов. Спасибо всем!!!!

[Сообщение изменено пользователем 16.06.2013 21:29]

[Сообщение изменено пользователем 16.06.2013 21:30]

Все-таки напрягает меня вода в масле, может поршневую пора менять? Мотик 2001г.в., пробег 15000км.

Это ты зря.

:-( :fotku:

Да не мучай ты зверя. Купи ремкомплект и откапиталь. Дня три потратишь, но хоть спокойнее будет.
Заодно может еще какие дефекты выявишь, все-таки не вчера мот выпущен.

Проверить на говно в картере легко. Скинь крышку сцепления да посмотри, если там прямо грязь кусками, будешь половинить мотор. Если нет соберешь все обратно и промоешь маслом, если умрет прокладка при снятии - купишь ее у меня.
Все предельно просто :-)

Фото нет, не до того было, хотя тел. с камерой был, в стрейч завёрнутый :-).Перчатки потерял, даже не заметил, потом сходил нашёл, правда.
А где откапиталить, кто подскажет? Сам в движок не лазил никогда. Рем. комплект где можно купить?

Проверить на говно в картере легко. Скинь крышку сцепления да посмотри, если там прямо грязь кусками, будешь половинить мотор. Если нет соберешь все обратно и промоешь маслом, если умрет прокладка при снятии - купишь ее у меня.
Все предельно просто :-)


Ну вот, спасибо ;-), так и сделаю....

[Сообщение изменено пользователем 16.06.2013 22:07]

Чета тут замороки полно... Сколько раз мотики топил, ниче не капиталал. Зимой тоже снежная пыль через фильтр попадает в движок. Но... вода испаряется при 100 грд. Так что если и будет где то маленько, ниче страшного. Эмульсию сливал, потом бензу в картер и киком до поту. Потом все сливал, заливал простую веретенку или И-20, и тихонько запускал двиг минуты на 3-4. Потом сливал и заливал нормальное масло со сменой фильта. И будет щастье. А капиталить или нет, дело каждого. Если не было гидроудара, то надо надеяться на лучшее. А если мот просился в капиталку еще до купания, надо капиталить. :-D

Не просился вроде, заводился нормально, масло не кушал, ездил тоже ничего так. Компрессию я ему не мерил, конечно... Я слил эмульсию, залил пару литров Мотул 7100, больше не было, покрутил тихонько, сбросив провод со свечи, ну а слил опять то же самое - эмульсию, решил спросить. чем дешевле и качественнее промыть а то на масле разоришься. Попробую бензом тихонько, веретёнка тоже есть, потом ей...
а гидроудар как сказывается, мот после него заводится? А то я когда заводил, как то он еле-еле работал :bs:

гидроудар это ппц полный, если сильно то
От погнутого шатуна, до задиров на зеркале, убитого поршня и коленвала...
А ну ешо кулак дружбы:-)

Зачем бензой то?!?!?!
Она же ни чего не смазывает.....
Заливай любое промывочное масло, это. по сути, и есть веретенка. На малых без нагрузки мотору с любым маслом будет нормально. Промой на два раза, прогревая мотор до рабочей Т, БЕЗ НАГРУЗКИ!!! Если не заметил ни каких изменений в работе мотора до купания и после, то лей масло, какое обычно льешь и катай на здоровье. Значит отделался легким испугом. Для собственного успокоения проверь компресиию. Ну а если заметил какие то нехорошие звуки, потеря мощности и т.д. копай глубже. О гидроударах почитай в тырнете. Зачем гадать, есть подозрения меряй компрессию. Все будет понятно... Удачи.

То что бенза легковоспломеняема не стал писать, сам должен понимать. Да, самое страшное - это гидроудар. Если двиг хлебнул воды ч/з воздухан в работающем состоянии ГУ не избежать. Во всех остальных случаях вода не причинит ни какого вреда. Все, абсолютно, все внутри рабочего двигателя покрыто пленкой масла, если сразу убрать воду то она делов не наделает. Выгнать остатки воды из цилиндров достаточно просто выкрутить свечи сразу и крутануть мотор, после этого не плохо линуть масла в свечные отверстия и с ВЫКРУЧЕННЫМИ свечами провернуть двиг. Иначе будет гидроудар от масла в цилиндрах.

Вот, епть, насмотрелся кина по инету, где на XR-ах по рекам плавают, а она, оказывается не умеет плавать :weep: :-) . Значит всё-таки маслом промою на несколько раз, потом дальше буду думать....

Давно так надо было сделать, а то уже цельную страницу накропали. И фильтр не забудь.

Вот это тоже маслом и бензином промоется?




[Сообщение изменено пользователем 16.06.2013 23:50]

[Сообщение изменено пользователем 16.06.2013 23:55]