вопрос к мотористам, двигатель 2Т

доброго времени суток...
маюсь с движком, весь моск сломал, подскажите где туплю...
Исходные: мот TDR250, 2Т, два карба-два цилиндра, водянка, на карбах регулировка только поднятия заслонки на ХХ.
Проблема: с ровного места стал постреливать одним из цилиндров в глушитель. на ХХ все спокойно, стрелять начинает от 4 и до 6 тысяч, потом открывается заслонка мощностная и ему не до стрельбы )
Самостоятельные пути решения: замена свечей не помогает, катушка зажигания простая двуискровая, местами провода менял, стреляет адин фик тем же цилиндром. Возился с карбом "больного" цилиндра, результаты: на повышение уровня реагирует усилением стрельбы и выравниванием тона с нормальным цилиндром (похоже беднил карб, поскольку тон был чуть выше, звук звонче и резче), на понижение уровня реагировал полным отказом от работы на ХХ (на подсосе работал, но отказывал нормальны цилиндр), в итоге уровень вернул в прежнее состояние. Иголки, жиклеры, уровень в обоих карбах идентичен, синхронить их невозможно по конструктивным особенностям (между впускными дырами цилиндров трубчатая перемычка с мизинец толщиной). На компрессию не грешу, ему 1000 после капиталки всего. На бензин тоже не грешу, заправлялся на разных заправках, свечи менял неоднократно, цвет свечей темно-коричневый, но не может же на всех заправках быть паленый бенз... чуть не забыл! зажигание у него не регулируется, тупо датчик Холла стоит и два прилива на шкиве.
Заранее спасибо ответившим

Что еще у него влияет на правильную работу? у меня мысли кончились...

[Сообщение изменено пользователем 18.05.2013 00:15]

вот сейчас пока сидел придумал... а ведь целостность сальника КВ напрямую влияет на смесь... на больших оборотах через него не успевает насосать лишний воздух, а на малых сколько угодно... как его провверить, без лишней разборки? тупо заткнуть впуск и покрутить?

[Сообщение изменено пользователем 18.05.2013 00:43]

Если есть сомнения, то поменять. А вообще при капиталке нужно было уделить ему внимание.

капиталка была по верху. Деталей по низу не было на тот момент... Но это пальцем в небо, может поможет, а может и нет... Хочется понимания какого то

на иже так один горшок вырубался :-D
замена сальника решила проблему :-)

стреляет в глушитель - богатая смесь или позднее зажигание

или еще могут быть пропуски зажигания с этим же результатом

Серег....давай я приеду и мы его уже пристрелим....

извините, что не в тему, но забавляет, что капиталкой называют любой более-менее масштабный ремонт
капиталка - это когда вообще всё в двигателе дефектуется и по необходимости заменяется

один товарищ как-то выдал, мол, я движок на этом мотике откапиталил, и на уточнение, что ж он сделал, рассказал про переборку бошки да замену колпачков с поршнями выпускными
вот тебе и капиталка :-D

вот я о том же


если беднить смесь то ваще перестает работать, зажигание не регулируется


не похоже, у катушки два вывода, высоковольнтые менял местами, стреляет все равно в одном цилиндре
то что пропуски вспышек факт, вопрос почему...



давай ты просто приедешь и мы его починим? или ты просто приедешь и пристреляешь пневматику? ))





спасибо за ап темы )

Посмотрел лепестковый клапан? Зазор точнее.

чет я отстал от прогресса выпускные поршни это круто :-D

скорее всего подсос воздуха через сальник. если остальное как Вы описали. но по хорошему все таки сгоняйте к профи.

Логика правильная.
Вот тебе ещё один исходник : в связи с конструкцией , 2х тактник ОЧЕНЬ нервно относится к герметичности впускного тракта и кривошипа-поэтому ищи просос.
если просос сильный бедность может легко кончить и колено и поршневую.
На гончих моторах поршень мажет за 1 км ,колено за 5-10 км.
Мы в своё время на одногоршковых моторах делали так:
поршень вверх
пробку в выпуск и пробку с вентилем от камеры на впуск. и потом туда насосом слегка давлением и в ванну.
и вуаля -все прососы как на ладони.


ещё как

замену колпачков с поршнями выпускными 8( :lol: что это ?

други! я забыл описать еще один симптом: он иной раз на ровном месте глох, после того как я его потолкал сеня 5 км до дому, в голову пришла мысль о возможной электрической таки природе неисправности.. и о чудо! на катушку клемма плюсовая искрила, место там сырое и не продувается... а один горшок пропуски давал потому что тама смесь чуть беднее (судя по звуку) соот чтобы ее поджечь нужна более мощная искара.. а какая могет быть искра, если на катушку через раз плюс поступает?...
завтра куплю клемму угловую, обожму и тестить буду... по результатам отпишусь...
почему от сальника отказался? потому что на холодную он отлично заводился(смесь то богатая)
спасибо всем участникам, советы дельные, с 2т не прощаюсь, пригодятся еще, хотя хотелось бы чтобы не пришлось ими воспользоваться...

чушь.
давление в картере при запуске и на оборотах несколько разное :-D

Семен Семеныч :lol:

завтра к вечеру соберу и проверим... запросто могет две неисправности наложиться, но это пока все что нашел


тоже верно, но сальник не умирает же внезапно...


да чота да, тупанул... причем косяк то нашел случайно, услышал треск электрического разряда.. думал провода шьют ВВ, а оказалось на клемме дуга аж низковольтной...

Так дуга на низком напряжении и бывает, т.к . это явление связано с током, а не с напряжением.

а как же пьезо-поджиг? токи там никакие,а напряжение будь здоров... просто интересно, это не попытка оспорить)

Паша!! дугой называют эл. разряд в воздухе. Чаще это явление наблюдается при высоком напряжении (свечка например) т.к. для пробоя нужен большой потенциал. При низких напряжениях это называется хреновый контакт!! Хотя тоже может перерасти в дугу!! хреновые электрики видели как шкафы электрические горят!!


рад, что автор нашел "хреновый контакт" :hi:

+1 закон Ома никто не отменял

нифига... домой вернулся к ночи, все собрал, завел... греть и газовать не стал, пожалел соседей...
утром завелся с пол-оборота, минут 15 тарахтел на ХХ без запинки... поехал на работу и капец.. опять пропуски и глохнет на ХХ...
вечером суну ему стробоскоп, посмотрю что с зажиганием у него творится...

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AD%D0%BB%D0%B5%D0...
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94%D1%83%D0%B3%D0...