внимание опасность! ямы, масло, колодцы,и тд и тп

может на сезон прикрепить темку ??

на космонавтов в сторону зари через метров 100 после фронтовых бригад
срезан асфальт.
пока тока справа
аккуратнее

ну и сама космонавтов после зари(особенно от зари до победы) в сторону пышмы не очень в хорошем состоянии.

тише едешь дальше уедешь

не взлетит.
Проще перечислить те места, где есть нормальное покрытие, и то песец может подкрасться незаметно :-D

тише едешь - никому не должен
до ОСАГО особенно популярно было выражение :-D

Купи эндуро :ultra: :-D
и будешь - :beach:

:-D

Ибо не ведаешь



о чём говоришь :-D

а нафига? че херней то страдать


да и хрен с ним, как ехал вчера по целому 150, так и по срезанному там 150 проехал, и от зари до победы по не очень хорошему асфальту те же 150 проехал, делов то :cool:

или хотя бы кроссовер

Давно уже гоняем в классе спорт-эндуро )))

Я там уже прое**л колпачок от поворотника и пол клаксона не затянутого :weep: :weep: :weep:

случился приступ ССЗБ? :-D
я вот зеркал не напасусь никак :-D

смысл приколачивать? такую тему надо в кремле приколотить! :-D

кстати его реально как-то незаметно, что срезано. И непонятно нафига? Нормально там было

да эндурик на асфальте-то по-моему еще хуже стоит, тем более на внедорожной резине

смотря чо за мот, чо за резя. :-)
Ну не кроссовые же гвозди по асфальту :-D
Есть рези 50/50 неплохие. Смотря куда хватает ума залезть :-D
Лично мой на асфальте отлично стоит, а уж ямы, колейность, рельсы и тем более расческу на месте снятого полотна ваще не видит)))


[Сообщение изменено пользователем 02.05.2013 19:20]

не может быть такого. Спортивно-дорожная резина создана чисто для асфальта - она и стоИт лучше всех :-) Иначе бы дорожные гонщики ставили эндурячую

имею ввиду сцепление с асфальтом. Понятно, что неровности эндуро проезжает несравнимо лучше . Но на асфальте ингда после спорта на эндуре в поворотах, а тем более в дождь неприятно (на дорожной 150 в дождь спокойно езжу по прямой и немного повороты)

Вообще, покатавшись и на том и на этом по городу сделал вывод, что:
эндуро многократно практичнее, можно лазать по бордюрам и ваще где угодно и даже на встречку не лезть (да еще 21 колесо в радость на бордюрах). НО чуть прямой и безпробковый участок - становится очень грустно (динамика как у машины, а максималка даже хуже 9ки)

[Сообщение изменено пользователем 02.05.2013 19:29]

ну мне то про мой мот лучше знать, как считаешь? ;-)
Резя у меня кстати асфальтовая, для ясности.

тут ты вообще наговариваешь чото :ultra:
С чего бы это девятка стала резвее и быстрее по максималке??? 8(
Ты с чем сравнил? С каким эндуро?

Некорректно ровнять, не считаешь?

со стандартной 250кой. ВэЭрка по динамике конечно рулит, но по максималке и она врят ли поедет хотя бы 170 (ну калина у меня только бегает, а на 150 ваще комфортно).

По динамике не уверен, но не намного 250ка мощнее 9ки. Ну можно зарубиться с калиной (приора вот наверняка дёрнет эндурика по всем статьям) :-D

Вообще, на калине часто по приколу за байкерами гоняюсь - после 150 голые даже мощные голые мотоциклы как правило отстают (да по себе знаю, что тяжко).

[Сообщение изменено пользователем 02.05.2013 21:17]

Ну чтож за чекушка такая что до сотни как зубило? Или как же надо карб расстроить?

ну может чуууть-чуть по шустрее (но после ста уже точно умирает совсем) :-) Я сам удивился. катался на ТТР и на ИксЭр (причем свежем - 2007г)

Ну она просто не дял этого расчитана. Я просто о том, что уже даже вечером в городе на ней очень уныло. Но зато в пробки - вот тут веселуха: лететь по газону или бордюру стоя (у меня всегда ассоцииации при этом с фильмом мэдмакс) :-)

[Сообщение изменено пользователем 02.05.2013 21:15]

Дружище ты попробуй на том же серове ехать на чекухе эндуро хотябы 90 не сбавляя долго, сдувает ве тром так что мама не горюй у 250 эндуро предназначение несколько другое да и не идут они нормально больше сотни. А спорт тотже вфр чесотка приору сдлает не задумываясь что с места что на 150

ну это да, сделает . Но по максималке тоже с огромным напрягом и не факт (приора или калинка/14ка с приорвским движком 200 бежит, у чехотки это тоже максималка).


так и есть. на эндуике комфортная 90, на голом дорожнике - 120 (за счет более низкой посадки)

На бандосике помню зарубался с марком-2 ...дак к моему разочарованию че-то ваще ко-как ...

[Сообщение изменено пользователем 02.05.2013 21:24]

200 не предел, проверенно именно на вфр если ограничитель убрать.
а сдувает еще и изза малого веса который в говнах плюс

ну может быть. Там все-таки ветрозащита. Фот щас на фазере-600 больше 180 ваще не разгонял т.к. ветровик вроде и есть, но он какой-то бестолковый. А вот нинзя-9 ....ну в общем, я считаю, что дорожный моц должен быть с вооот :hi: такенным дрыгателем и хорошей ветрозащитой :-)

Бандита 400 я больше 160 не разгонял т.к. сдувает просто капец. Ну если в облегающем экипе то может и больше поехал бы (у меня экипа никогда небыло. Но на нинзе он и не нужен был - ветрозащита отменная, 250 как пешком шел)

[Сообщение изменено пользователем 02.05.2013 21:42]

тыж видишь, на чём я езжу? какие мне-то 9-ки? Где я их вижу? :-D
Да и 400 уже едут маманегорюй! Корешок тут ДРЗ взял, ехали домой, зарубились и не запросто надрал я его со светофора. :-)
Сам на нём катнул - ваще огонь!!! Маленький и мощный штокапэц. С газа морду поднимает как хошь. Насчёт максималки не ведаю пока, но в разгоне очень хорош!!!


да, он лёгонький, устанешь ну и зависит от пилота.
Если пилот карлик-качок - то окей :-D
На своём тяжёлом еду 110 - 120 долго и - :beach: