Масло в двигатель (Motul отказать!!!)

если прочитаешь всю тему от начала до конца, поймешь что нет общего мнения, есть только 14 или 15 Иванов которые не столкнувшись с чем либо, свято во что-то верят..... в нашем случае это розовое масло пахнущее клубникой.... в любом случае тебе решать, так как для себя определить то что действительно твоё можно только на собственном опыте.... :-)

хотел за олейну нагрубить...

я же склонялся к мотюлю т.к. знаю про кастрол,-именно про его древность(ничего инновационного очень давно в масле небыло)...

если бы масло стоило 5тыр. принял бы как данность и покупал и лил...
у меня нет опыта, спросил у опытных... а в ответ олейну лить предлагают...

Yamalube лучшее оригинальное Ямаховское масло

Вот тут всё подробно описано http://www.yamaha-motor.ru/ru/binary/Yamalube%20Ca...

по настоящему опытных ты тут не найдешь, они здесь только читают и хихикают над всеми..... :-D :-D :-D (вывод из личного общения с ними)
по этому остается довольствоваться писаниной тех, кто сам для себя что-то решил, на основании советов, таких которые пишут о масле "Олейна"!!!!
Ни чего личного, но форум давно уже не тот..... :cool:

и самое интересное, что все эти минусисты (Иваны) после этой темы пойдут и купят всё кроме MOTUL потому, что и их по настоящему напрягает то, когда двигатель звенеть начинает, потолкавшись в пробках при температуре более +20, когда масло в водичку превращается.... :-) опять же только в том случае если Иван хоть немного но мотор свой слышит, а не просто наездник!!! :cool:

Согласен с Борисяновым.

По теме - из личного опыта, был у меня мопед китайский, так вот я в него не жалел и ли Мотюль полусинтетику, каждую тыщу менял масло - через 15к пробега разобрал движку (делать было нечего зимой). Итог: поменял только все сальники и прокладки, никакого нагара, никаких задиров и присутствия износа, никаких отложений, все чистенько и аккуратно. Вывод - масло имеет очень хорошие моющие и смазывающие свойства, собственно что от масла-то и требуется.

Сейчас у меня Пан 1100, тоже лью Мотюль, только синтетику и не парюсь.

На мой взгляд, в мото просто надо лить масло, соответствующее показателям в мануале (будь то Мотюль, Репсол, да неважно - любой именитый и проверенный производитель), и менять его чуть чаще чем написано в пресловутом мануале. В этом залог нормальной, стабильной, а главное долговечной работы любого ДВС.

Как-то так.

На турбосубе отказался от мотуля. Сейчас лью Denicol. Пока выводы делать рано, но угорает оно однозначно меньше. В моты Denicol вообще, имхо, то, что доктор прописал - они же специализируются на мото-маслах

Больше года назад натыкался на обсуждение в пиндоском форуме про масла в том числе и про MOTUL, кто-то из них даже относил неоднократно отработку Мотюля в лабораторию на анализ. Я их жаргон не всегда понимаю, но смысл уловил.
Суть в том, что Мотюль как и все высокотехнологичные масла имеет малый срок службы до 1500км, ну самый край 2000км на мото, дальше - это уже не масло. Судя по анализам из лаборатории, от того момента как залил масло, оно начинает очень-очень плавно терять свои свойства, но доходя до какого-то своего порога, "условно" за 300км взять и умереть .
А также ресурсности для мотора в долгосрочной перпективе Мотюль как таковое вообще не дает, дает только хорошие смызывающие и защитные свойства за счет каких то там крутых присадок, которые проявляются на диких нагрузках, чтоб кишки мотора не завернуло.
Правда все это или нет не знаю, ну и кразмышлению еще хвалят масла марки IPON, вроде мотюлю уступают ни на шаг.

[Сообщение изменено пользователем 11.04.2013 17:47]

езжу на ipone в отличии от motul не ест оно не пахнет вкусно ну и рекомендация Лехи картингиста лучше любой лаборатории

[Сообщение изменено пользователем 11.04.2013 18:37]

Не знаю как у других мотов, а в мануале на DR-Z400S, прямо написано: ни в коем случае не заливайте синтетику! (По английски, конечно! :-D )

Кстати я тоже где-то читал что на мой мот (еще до покупки, пока лазил по просторам инета выбирая эндуро) синтетику лучше не лить. Поэтому заливаю полусинтетику мотюль 5100 10W -40, в этом сезоне решил залить по гуще 15W-50. Просто синтетика она более жидкая и на моем старом мотике который и так жрет масло, потение и течь из под сальников двигателя на синтетике добавит головной боли. Поэтому только полусинтетика, она меня всем устраивает, достать ее не проблема, да и найти мотюль проще, за тот сезон несколько раз выручало. К синтетике никаких претензий нет, но в моем случае полусинтетика все таки лучше, да и дешевле что немаловажно когда моц жрет масло. Хотя масложер как я считаю конкретно для моего мотоцикла связан прежде всего с непродуманной системой вентиляции картера, масло на больших оборотах просто выплевывает в короб воздушного фильтра.

Мотыль:-) рулит, ни реклама ни разу все мои моты только мотыль кроме бумера, если правильно подобрать по вязкости и в ябр не лить 300у то и проблем не будет, ну и брать только у проверенных продавцов желательно дилеров:-) :hi:

Правильно делаешь , что сомневаешься в этом масле. - Продаёт кто ни попадя , да на каждом углу. Того и гляди на контрафакт нарвёшься.

Неплохо себя показало масло IPONE katana.

катана рулит :-D

А я всегда motul 300V 10W40 лью, проблем не возникало.

Тоже во все предыдущие спорты лил 300V,а по сегодняшнему два сезона в свой фаер лил Хондовское ,так как был на гарантии,но оно продается только у дилера и это напрягало,прошлый сезон отьездил на Кастроле пауер 1,полет отличный,и везде продается,и мотору нравится,не угорает как Хондовское........

Всех приветствую! Сразу скажу что я - первосезонник. Прочитал много инфы про масло, мот пришел из японии и необходимо его сменить. Наткнулся на темы использования автомобильного масла в мотодвигателях. Обычно они заканчиваются срачем, но интересно мнение форумчан на эту тему, можете сразу закидывать какашками, только аргументированно :-D .
Например, в мануале по моему мотоциклу (KLE-400), четко написано следующее:
Engine Oil:
Grade - API SE, SF, SG or API SH or SJ with JASO MA.
Viscosity: SAE 10W40
и приведена таблица с зависимостью вязкости от температуры эксплуатации.
про то что нужно использовать какой-то определенный бренд или "мото-масло" там нет ни слова.
Вопрос - Кто-то льет автомобильное масло в мот? Спасибо! ;-)

Скутеристы льют иногда, потому что у них сцепление сухое, и двигатели не такие оборотистые, и жаба давит. В мот с мокрым сцеплением нельзя лить.

:-D
Так-то мото масло, отличается от автомасел, наличием противопенных присадок, антивспениватель. Может есть какое то другое название, но суть в том, что авто масло (не всё конечно) на оборотах от 7- 8 тыр и выше может легко вспениться, а мото - нет. Плюсом, противозадирные и др. присадки на высоких оборотах работают по другому и т.п. Так что... для себя решил, если будет нужда - особо париться не буду, залью автомобильное! :-D

Мне бы ваши проблемы :-D
Вы ещё толщину пленки масла померяйте ;-)
Такое ощущение, что все в соревнованиях участвуют!
Или вы вечно будете ездить на одном моте? ;-)
Лейте качественное масло, одобренное заводом, меняйте почаще,
и будет вам счастье! :super:

что уж мелочится, то, лейте соляру в место бензина :ultra:

Если слушать советы форума то реально, нужно купить хаябусу, залить олейну и ездить на соляре))))


В данном случае можно поспорить, переплачивать тоже как-то не с руки ))